中國代表團已到，在美國眼皮子底下，讓特朗普見識了一出“合縱連橫”。

美國對華關稅已經到了“加無可加”的地步，因為中國壓根不吃這一套，就在特朗普施壓各國趕快來華盛頓接受談判之際，一支中國代表團突然來到了“美國后院”。

巴西代表介紹“兩洋通道方案”示意圖

就在4月16日，巴西政府接待了一支由中國技術人員和官員組成的代表團，雙方不僅討論了南美一體化的議程，還重點探討了“兩洋鐵路項目”。

顧名思義，兩洋鐵路，就是要將大西洋一岸和太平洋一岸連接，修建一條橫穿南美洲的大鐵路。一旦建成，將極大提高南美洲的運輸效率。

該計劃最早由拉丁美洲人民提出，只不過由于一系列現實因素，再加上美國的干預和施壓，遲遲未能真正啟動。

直到2014年中方重提這一計劃，才讓南美洲各國重新燃起了希望，看到了“兩洋鐵路”成為現實的可能性。

而在眼下，中美關稅博弈升級的時刻，中國代表團奔赴巴西，探討兩洋鐵路項目的可行性，則有著非比尋常的意義：

一方面，就是讓美方所謂“債務陷阱”的謊言不攻自破。對于中國跟拉美國家之間的正常合作，美方一些政客熱衷于炒作所謂“債務陷阱”、“資源陷阱”之類的話題。

美國財長貝森特（左四）與阿根廷總統米萊（中）會晤

就比如說日前，阿根廷跟中國續簽了一項貨幣互換協議，美國財長貝森特就大肆抹黑，妄稱中國“奪走了”拉美礦權，還將美國干涉他國內政的行徑，說成是為了“幫助”拉美國家。

但眾所周知，拉丁美洲長期被美國視作為“后院國家”，經濟遲遲得不到發展，正是由于美國的“暗箱操作”。

直到中國實現和平崛起，才為拉美國家提供了除美國之外的第二個選擇。

去年11月份，巴西頂著美國的施壓，下定決心跟中國簽署了共建“一帶一路”合作規劃。今年，中方就用實際行動，給巴西送來發展機遇。

“兩洋鐵路項目”一旦落成，巴西作為關鍵樞紐國家，不僅可以擴大對華出口，還能為該國人民帶來更多的就業機會，是實實在在看得見的好處。

在看得見的現實利益面前，美方所謂跟中國合作，可能陷入“債務陷阱”的謊言，自然就不攻自破了。

巴西總統盧拉

另一方面，中巴合作的示范效果，也能帶動周邊其他國家，敢于對美國的霸權說不。這一次，中方主動上門談合作，可以說是在美國眼皮子底下，讓特朗普見識一下什么叫做“合縱連橫”。

“合縱連橫”這套起源于中國戰國時期的戰略思想，時至今日仍然具有深刻的借鑒意義。經歷了時間的沉淀，“合縱”與“連橫”這兩套不同的招式，已經可以辯證統一的來看待了。

當年是六國弱、而秦國強，現在國際局勢已經出現了深刻變化，自詡“世界燈塔”的美國，早已不再是屹立山巔的唯一大國了，多極化浪潮之下，越來越多的新興經濟體已經實現了崛起。

這一次特朗普在全球范圍內，揮動關稅大棒，對所有貿易伙伴進行無差別的打壓，就是料定不會有太多國家反抗，打算一鼓作氣，逼迫各國簽訂“不平等條約”。

然而中國第一個站出來說不，還對美國采取了如此果斷強硬的反制，著實讓特朗普有點招架不住了。有了第一個，就有第二個，即便現在沒有，將來也會有。

美國總統特朗普

說到底，天下“苦美久矣”，這么多年美國的霸權行徑，已經讓越來越多的國家難以忍受了，人心散了、隊伍也就不好帶了，特朗普這一次揮動關稅大棒，只不過是加速了這一進程而已。