極氪9X在上海車展正式亮相，但看下來給我的感覺是極氪沒有想清楚這款車到底賣給誰。單純的把車做大、性能做強(qiáng)，其實(shí)超過一個(gè)尺度之后用戶就感知不明顯了，最終這款所謂會(huì)賣到百萬級(jí)的中國豪華SUV旗艦顯得難以描述。

外觀設(shè)計(jì)上多的不說，整個(gè)造型延續(xù)了極氪009那套方正的設(shè)計(jì)外觀，尤其是前臉造型特別方闊，再配上極氪009同款琴鍵式銀色飾板前臉，顯得格外寬大。同時(shí)極氪9X主打的一個(gè)設(shè)計(jì)賣點(diǎn)是精致，比如類似于尊界S800和寶馬7系（參數(shù)丨圖片）的水晶棱面日行燈、類似于享界S9的星海大燈，尾燈也基本是類似的設(shè)計(jì)理念，只是做了一個(gè)換新設(shè)計(jì)。

車身尺寸的確很龐大，車長超過5.2米、車寬2029mm，軸距3169mm，但整個(gè)姿態(tài)上面，極氪9X沒有庫里南氣定神閑的姿態(tài)，更像是豐田世紀(jì)SUV的感覺。而且L113的距離不足，同時(shí)車身高度偏低，更像一個(gè)有些低趴的全尺寸SUV，這種龐大的體量感也是讓駕駛者產(chǎn)生距離的地方。

側(cè)面設(shè)計(jì)不復(fù)雜，金色的車窗邊框和寬幅的D柱飾板融為一體，底部增加了一根環(huán)繞金色飾條，同時(shí)22英寸的銀色大餅輪轂也很有氣勢(shì)。另外極氪9X還保留了傳統(tǒng)車門把手——據(jù)說是調(diào)研結(jié)果表明老板需要有人給他開門的儀式感。

設(shè)計(jì)層面最大問題有兩個(gè)：

一是燈組太小氣了，對(duì)比尊界S800的水晶日行燈的寬度、星海燈組的面積，就看得出極氪9X的前燈太小氣了，尾燈也是一樣的問題。

二是圓角處理和銳角的沖突，D柱的內(nèi)圓角和銳利分縫組合在一起特別奇怪，顯得不夠用心。

性能方面，極氪9X有純電版和超級(jí)電混兩種，都是900V高壓平臺(tái)，2.0T的超混發(fā)動(dòng)機(jī)輸出205kW最大功率，據(jù)說搭載70度以上電池，CLTC純電續(xù)航為380公里，而純電版的前、后電機(jī)的功率分別是290和370千瓦。

總體看下來，我們認(rèn)為極氪9X沒有給人一種Wow的感覺。不管外形設(shè)計(jì)怎么霸氣、怎么豪華、性能怎么強(qiáng)，但總感覺它對(duì)消費(fèi)者的情感共鳴沒那么大，因?yàn)閺脑煨烷_始就脫離了原本的定位用戶，過于強(qiáng)調(diào)奢華感，但這款車定價(jià)可能也就是50萬元級(jí)別。就好像對(duì)買寶馬X5的客戶說，你可以不用加錢就能買一輛像勞斯萊斯庫里南的車，消費(fèi)者不會(huì)感到興奮，只想保持點(diǎn)距離。因此，對(duì)極氪9X這款車的市場(chǎng)定義或許還需要在琢磨一下，否則難免會(huì)成為極氪的“鎮(zhèn)店之寶”。#2025上海車展