湖南
據最新消息，近日，柬埔寨德崇扶南運河（又稱扶南德崇運河）項目已正式復工，目前已進入全面加速建設階段。
4 月 17 日，柬埔寨副首相孫展拓與中國交通建設集團董事長王彤宙簽署系列合作協議，標志著該項目正式重啟，并進入全速推進階段，預計 2028 年竣工。
項目曾因柬方資金未到位一度停工，項目重啟后，中方承諾 “打造高質量示范工程”，并提高屬地化用工比例至 70%，創造 8000 個本地崗位。
對此，4月22日，柬埔寨參議院主席洪森在主持第五屆參議院第三次全體會議開幕式時表示：“運河開鑿進度將持續推進……將確保運河項目按期完工。”
項目重啟之時，正值美國對華加征關稅和高層訪問時期，此事凸顯出我國通過基建外交破解圍堵的戰略智慧。
此前，美國等西方國家曾施壓柬埔寨，要求引入美日資本，但洪瑪奈政府最終頂住壓力，繼續選擇與中國深化合作。
美國還曾炒作 “運河軍事化”，但柬埔寨憲法明確禁止外國駐軍，中方則通過透明化施工和民生項目贏得了當地支持，成功化解這一危機。
項目自 2024 年 8 月 5 日正式動工以來，目前已完成第一階段 21 公里河道開挖。
沿線規劃 3 個經濟特區，帶動農業、旅游業及制造業發展，預計創造 5 萬個直接和間接就業崗位，輻射 160 萬人口。
運河建成后，柬埔寨貨物可直接從金邊經白馬省出海，無需繞行越南港口，每年節省過境費超 5 億美元，物流效率提升 30% 以上。
中國西南地區貨物可經此通道進入印度洋，比傳統馬六甲航線縮短 1200 公里。
目前，德崇扶南運河項目正以 “中國速度” 推進，項目已成為東南亞基建合作的標桿。隨著 2028 年竣工倒計時的開啟，這條 “現代版吳哥水利工程” 或將重新定義中南半島的權力地圖。
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