在本屆上海車展期間，騰勢（參數丨圖片）首款概念跑車騰勢Z迎來全球首發，電車通受邀來到活動現場進行報道。

目前為止，騰勢汽車主要深耕于家用車市場，跑車市場對于騰勢汽車來說是一片空白。如何能夠在沒有經驗的市場快速獲得用戶認可？騰勢汽車的答案是用技術。

圖源：電車通現場攝制

作為騰勢汽車進軍跑車領域的開山之作，騰勢Z概念跑車搭載行業首個新能源專屬的智能磁流變車身控制系統——云輦-M，懸架系統應用磁流變原理后調節自如，其回彈和壓縮阻尼支持雙向無級調節，具備響應快、范圍廣、低噪音等核心優勢。

此外，騰勢汽車還推出中國首款全棧自研的線控轉向系統。簡單來說，就是這一轉向系統徹底取消機械轉向的硬連接，改變傳統轉向邏輯，有著毫秒級響應速度和毫米級轉向精度，除了駕控能力更強之外，還具備更安全的人機共駕，甚至還徹底消除了傳統轉向管柱侵入駕駛艙的隱患。

圖源：電車通現場攝制

當然了，騰勢品牌本來就擁有易三方技術自然不會缺席，也就是說騰勢Z概念跑車的整車靈活性會與騰勢Z9GT等車型看齊。

云輦-M、線控轉向系統、易三方等，這些技術都是其他跑車并不具備的技術，是騰勢Z概念跑車量產之后吸引車迷用戶的關鍵法寶。只不過，跑車的受眾群體對顏值也有很高的要求，因此騰勢Z概念跑車的設計也很關鍵。

圖源：電車通現場攝制

從現場的展車來看，電車通發現這款概念跑車沒有太多騰勢家族車型的設計語言，為了達到空氣動力學和功能性設計的融合，外觀采用了量子脈沖前臉、鋒光流形腰線、曲率流變尾部等，一切設計都是為了性能。

內飾設計也很有性能感，賽車式座艙、碳纖維骨副儀表臺、碳纖維一體式座椅、高強度防滾架等跑車常見的配置，在騰勢Z概念跑車上都有配備。這樣看來，騰勢造跑車還是認真的。

圖源：電車通現場攝制

除了騰勢Z概念跑車之外，騰勢旗下的騰勢N9、騰勢D9、騰勢Z9系列、騰勢N7等車型都同臺亮相。從電車通的觀察來看到，騰勢各款車型的關注度并不低，尤其是剛上市不久的騰勢N9，原本想買理想L9的觀眾決定體驗了騰勢N9再做決定。

騰勢汽車旗下多款車型做到上市即暢銷，電車通認為這就是科技的力量。

以騰勢N9為例，同樣是對智能和舒適性有需求的用戶，為什么要選擇新上市的騰勢N9，而不是選擇已經很暢銷的問界M系列或者理想L系列呢？原因就是這些車型暫時無法打造出易三方這種能提高用車便利性的黑科技。

因此，對于騰勢汽車進軍跑車領域，電車通還是有些期待的，看看騰勢汽車未來還會公布哪些提高跑車駕駛體驗的黑科技。

（封面圖源：電車通現場攝制）