記者4月23日獲悉，西安網約車市場持證駕駛員突破7.5萬，運力動態調整優化，合規化進程加速。西安網約車市場正由“規模擴張”轉向“精細運營”。

據記者了解，2025年第一季度，西安市網約車市場呈現“人員擴容、運力優化”的特征。截至2025年3月底，西安市累計核發《網約車駕駛員從業資格證》75505張，駕駛員持證規模突破7.5萬人。同期，網約車運力結構持續調整：累計核發《網絡預約出租汽車運輸證》41339張，但注銷并退出市場的車輛達5981輛，其中第一季度主動退出的營運車輛為1103輛。

數據顯示，行業準入與退出機制并行，運力資源向合規化方向集中。

市場活躍度方面，西安網約車日均上線車輛穩定在2.5萬輛，單車日均接單量12.9單，環比增長0.7單，頭部司機收入穩定。西安網約車分層運營特征顯著。其中高活躍群體日均15單及以上的車輛占比41%（10267輛），日均營收約314元；

中低活躍群體：日均5單以下的車輛占比25%（5884輛），市場長尾效應明顯。

此外，市場競爭加劇導致訂單分布不均，約25%的車輛日均接單不足5單，行業收入分化加劇。

目前，西安網約車合規化進程提速。為了合規化運營，2025年4月22日，西安市交通運輸局對東風電動車輛西安分公司開出罰單，因其向無證車輛提供租賃服務并參與網約車運營，涉事企業被處以4900元罰款。

目前，西安市26家平臺企業中，持證車輛占比超85%，行業合規率處于國內前列。

與杭州（單車日均16.63單）、嘉興（日均12.8單）等城市相比，西安網約車日均接單量處于中游，但市場飽和度較低，運價競爭力較強。

當前，西安網約車市場正從“規模擴張”轉向“精細運營”。政策端通過動態監測和執法整治推動合規化，市場端則通過運力退出機制優化資源配置。對于從業者而言，需結合政策導向與市場實際，審慎評估投入產出比，避免盲目入場造成損失。

西安市交通運輸局特別提示，部分租賃公司以“統籌險”替代正規車輛保險，存在理賠風險和法律隱患，駕駛員需謹慎選擇合作方。

來源：三秦都市報

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