4 月 23 日開幕的上海車展，成中國品牌秀肌肉、外資品牌求突圍的 “角斗場”。從 900V 超快充到百萬級豪華 SUV，從瓦罐車到硬派越野，10 款必看車型提前劇透車市走向 ——

一、新能源主戰場：技術與性價比雙殺

• 極氪 9X（15 萬級）：900V 超快充神車，5 分鐘充 300km，SiC 電機能耗低 15%，小鋼炮造型 + 哈曼音響，年輕人第一臺 “充電比加油快” 電車。

• 仰望 U8L（40 萬 +）：全尺寸行政 SUV，車長 5.4 米 + 后排冰箱酒柜，3.6 秒破百 + 原地掉頭，周鴻祎同款，硬剛 BBA 百萬級豪車。

• 樂道 L90：無圖智駕降本 2 萬，城市 NOA 覆蓋提升 30%；

二、細分市場 “狠角色”：個性化才是王炸

• 騰勢 Z（30 萬級 MPV）：5.1 米七座，二排座椅 90 度旋轉對談，純電 700km / 增程 1000km，搶傳祺 M8、GL8 飯碗。

• 海豹 06 DM-i 旅行版（15-20 萬）：比亞迪首款瓦罐車，500L 大尾箱 + 虧電 4.2L 油耗，讓 “瓦罐情懷” 不再貴。

• 捷途縱橫 G900/MG CyberX：前者 20 萬級硬派越野（全地形胎 + 差速鎖），后者賽博朋克剪刀門轎跑 SUV，專盯潮玩青年。

三、傳統油車反擊：換代即 “換血”

• 雷克薩斯 ES / 奧迪 Q5L：ES 軸距加長 + 混動油耗 5.2L，靠 “日式精致” 留燃油粉；Q5L 入門版 35 萬內，四驅 + 矩陣大燈，以價換量死守基本盤。

• 上汽奧迪 A5L（35 萬 +）：特供加長 80mm 軸距，無框車門 + 轎跑溜背，能否破 “上汽奧迪滯銷” 魔咒？

四、外資電動化突圍：本土化加速

• 奔馳 CLA 純電 ：加長 100mm + 續航 650km，30 萬級用 “三叉星” 對標蔚來；

• 馬自達 EZ-60：后驅操控 + 15 萬級，做 “不堆配置” 的駕駛者之車。

中國品牌主導，外資加速補課

新能源占比超 70% 的車展，見證中國車企從 “配置內卷” 到 “技術定義” 的跨越：極氪改寫補能體驗，仰望重塑豪華標準，捷途開辟越野新戰場。而外資品牌的 “中國特供”、油車的降價死守，更凸顯行業變革之烈 —— 未來已來，能抓住用戶痛點的玩家，才能笑到最后。