記者：張濤

“今年以來，國際形勢帶來的不確定性，正在影響著中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。而在“兩新”等政策的作用下，中國汽車產(chǎn)業(yè)仍然邁出高質(zhì)量發(fā)展的堅實步伐。”

4月22日，在汽車新銳全媒體聯(lián)盟舉行的2025中國(上海)智能與新能源汽車峰會上，國內(nèi)著名經(jīng)濟學(xué)家、汽車行業(yè)負責(zé)人、專家學(xué)者，以及汽車企業(yè)人士等，都對中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展給予了充分肯定。同時，對于當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)，尤其是新能源汽車、智能汽車發(fā)展進程中，呈現(xiàn)的深層次矛盾，提出真知灼見。

出席本次峰會的領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓有：國務(wù)院參事室特約研究員、原國家統(tǒng)計局總經(jīng)濟師姚景源;中國汽車工業(yè)協(xié)會總工程師、教授級高級工程師葉盛基；；全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹;國家信息中心經(jīng)濟咨詢中心新能源汽車業(yè)務(wù)副總監(jiān)殷丹等。

本次峰會還得到了東風(fēng)汽車、江汽集團、猛士科技、嵐圖汽車、東風(fēng)本田、東風(fēng)風(fēng)神、一汽豐田、北京現(xiàn)代、廣汽本田、廣汽豐田、上汽大眾、一汽大眾、廣汽傳祺、廣汽埃安、奇瑞汽車、北京越野、廣汽昊鉑、東風(fēng)風(fēng)行、東風(fēng)日產(chǎn)、吉利汽車、東風(fēng)奕派、阿維塔、東風(fēng)納米等等企業(yè)的大力支持（排名不分先后）。來自全國的各主流汽車企業(yè)、主流媒體，共計80余人參會。

汽車新銳全媒體聯(lián)盟會長樊先榮介紹說，我國的汽車產(chǎn)業(yè)，尤其是新能源汽車、智能汽車近些年來取得了突飛猛進的發(fā)展，汽車產(chǎn)銷總量已連續(xù)16年穩(wěn)居全球第一，新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)10年位居全球第一。這是幾代中國汽車人共同努力的豐碩成果，為中國經(jīng)濟的高質(zhì)量的發(fā)展奠定了良好和牢固的基礎(chǔ)。

但在成績面前，中國汽車人還必須保持足夠的清醒認識和戰(zhàn)略定力。當(dāng)前，中國汽車的出口越來越受到外部的影響，而新能源汽車和智能汽車的安全問題，也因前不久的突發(fā)事故，從來沒有像今天這樣受到業(yè)界的關(guān)注。這些問題，都在作用于汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，如果解決不好，甚至?xí)萍s中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。本次峰會，就是在這種背景下舉辦的，具有很強的現(xiàn)實意義。

中國汽車工業(yè)協(xié)會總工程師葉盛基重點針對我國在新能源汽車快速發(fā)展中所存在的安全問題發(fā)表了看法。他說，新能源汽車產(chǎn)業(yè)是我們國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，近幾年高速發(fā)展，并成為一張國家“名片”。而當(dāng)下的汽車智能化發(fā)展，也存在一些問題。比如，對智駕技術(shù)的宣傳，存在夸大、虛高的現(xiàn)象，必須給予糾正。一定要以科學(xué)的定義、合理方式引導(dǎo)消費者。尤其是我們的汽車企業(yè)，我們的媒體，責(zé)無旁貸。

國務(wù)院參事室特約研究員、原國家統(tǒng)計局總經(jīng)濟師姚景源在峰會上結(jié)合汽車產(chǎn)業(yè)做了宏觀經(jīng)濟報告。

姚景源曾在一汽工作過。這位曾經(jīng)的“汽車人”稱自己是汽車行業(yè)的“老兵”，對中國汽車行業(yè)充滿了感情。他說，現(xiàn)在中國的“三個市”——股市、樓市、車市，老百姓最認同的就是車市。可以說，汽車改變了社會，改變了我們的生產(chǎn)方式，改變了我們的生活，這個角度來說，中國汽車工業(yè)為我們中華民族的偉大復(fù)興提供了堅實力量。

他認為，下一步，我們應(yīng)該在汽車消費下能下更大的氣力。第一是促進消費，要圍繞穩(wěn)定大宗消費、提升服務(wù)消費、拓展農(nóng)村消費等做足文章；第二是加快推進充電樁和城市停車設(shè)施建設(shè)，大力推動新能源汽車下鄉(xiāng)；第三是大力改善汽車消費環(huán)境，尤其是要強化政府在推動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面的服務(wù)功能。只有這樣，才能以高質(zhì)量發(fā)展應(yīng)對各種風(fēng)險和挑戰(zhàn)。

全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹在峰會上，作了題為《當(dāng)前中國汽車市場的發(fā)展現(xiàn)狀及未來趨勢分析》的報告。

他表示，2025年1-3月中國汽車實現(xiàn)出口154萬輛，同比2024年1-3月增速16%，3月中國汽車實現(xiàn)出口57萬輛，同比增16%，同、環(huán)比走勢總體較強；今年的主要動力仍是中國產(chǎn)品競爭力提升和全球南方國家市場的小幅增長。總體來看，中國在全球新能源車市場中的地位和潛力是巨大的。

國家信息中心經(jīng)濟咨詢中心新能源汽車業(yè)務(wù)副總監(jiān)殷丹就我國新能源乘用車市場一季度發(fā)展情況做了主旨演講。

她說，今年一季度，我國新能源乘用車市場繼續(xù)保持快速增長勢頭，并呈現(xiàn)出三個主要特征：一是在以舊換新政策帶動下，中低價位市場率先回暖，從不同車價享受的補貼金額來看，今年置換政策對中低價位市場的驅(qū)動依然強勁，15萬元以下市場份額從2023年二季度就開始持續(xù)增長，預(yù)計今年趨勢仍將維持；二是純電插電走勢分化反轉(zhuǎn)，純電在小車帶動下迅速走出季節(jié)性，3月滲透率突破新高，但值得注意的是，純電小車中A00市場3月增長具有偶發(fā)性，后續(xù)可能迎來波動；三是“反內(nèi)卷”背景下，提質(zhì)增效是趨勢，對企業(yè)競爭與發(fā)展提出更高要求。

領(lǐng)導(dǎo)、專家的報告、演講在入會者中產(chǎn)生強烈反響。入會者認為：這次峰會對于了解國家宏觀經(jīng)濟形勢，以及汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢，提供了良好平臺。