4月23日，北京潮白河大橋塌了，原因是溝槽的電纜起火。

圖片

要知道，潮白河大橋并不是木質的橋，而是一座鋼結構的橋，1999年修的，半年前才做了體檢。

怎么一處電纜線著火就能把一座橋給燒塌了，實在是匪夷所思。

圖片

看現場的火勢，并沒有多大，橋面除了電纜，都是鋼管和混凝土，沒有其他可燃物。現場冒著黑煙，對于一般的火災來說，火勢并不大。

圖片

還是釣魚佬發現火情及時報警，封了橋面交通。才沒有傷亡。

圖片

圖片

我想不管是普通人還是專業人士，都應該挺意外的吧，我看通報說的原因是電纜起火，橋梁系桿斷裂，然后引發連鎖反應，橋梁整體結構受力失效。

這種大火把鋼結構燒塌的案例不是沒有，最有名的案例就是911恐怖襲擊中，美國世貿雙子塔的倒塌，但世貿雙子塔的大火，是有飛機上的幾十噸航空煤油啊，那樣的大火把鋼結構燒軟了，承受不住壓力，就轟然倒塌。

而潮白河大橋的電纜能起多大的火？就這樣的火就能把一座大橋燒塌了，真是難以置信。這是鋼材的問題，還是設計的問題？

要知道，去年10月，大橋剛做完使用性能方面的“特殊檢查”，還做了“體檢報告”。但特殊檢查的結果如何？當時是否發現了大橋存在安全隱患？順義公路分局工作人員表示，“報告不對外公布。”

一座大橋的檢查報告，又不是什么涉密內容吧，怎么還不對外公布，每天成千上萬的人來往這座大橋，大橋的體檢報告關系著大家的生命安全，有沒有問題都應該向社會公開，怎么還如此淡定的說“報告不對外公布”。這比橋被火燒塌了還難以置信。

全國有多少這樣的橋，公布報告也能讓大家分析原因，找到問題所在，要是隨便起個火，就能把橋燒塌了，那敵對勢力要是利用這點，后果不堪設想。

萬幸的是這次事故沒有造成人員傷亡和車輛落水。

北京的官挺多，領導們豈能容忍這樣的安全隱患？

一次電纜著火就能燒塌，那我們再發散思維，想象一樣，要是橋上出現交通事故，電池車著火，畢竟現在電車著火的事已經屢見不鮮。只是還沒碰到電車在橋面著火燒到系桿。但大樣本遇上小概率，這樣的事以后還是極有可能會發生。

如果電車著火燒到了鋼結構構建，那火勢的兇猛程度，可是電纜線不能比的。那溫度，鋼都能融化了，那是不是更容易造成橋梁垮塌？

那么，現在很多橋梁是否都應該有相應的對策？

全文完

請關注點贊轉發評論