2025年，電動化與智能化浪潮持續重塑中國車市的競爭格局，當整體市場增速預期放緩，價格戰硝煙彌漫之時，高端新能源SUV市場卻風起云涌。極氪、蔚來、理想、問界等新勢力品牌不斷向上，諸如仰望U8、問界M9等車型的出現，更是將本土品牌的競爭維度拉升至百萬級豪華區間。在這樣的背景下，于4月23日上海國際車展全球首秀的極氪9X，無疑在本已激烈的競爭格局中再添強力對手。

極氪作為高端智能電動品牌，無論是其首款車型極氪001，還是豪華MPV極氪009，都在各自的細分市場中取得不俗成績。此次極氪9X的推出，標志著極氪在穩固MPV市場后，正式揮師進軍體量更大、競爭也更為殘酷的旗艦SUV領域，意圖打破由寶馬X7、奔馳GLS、路虎攬勝等傳統豪華品牌長期主導的市場格局。

超過5.2米的車長和接近3.2米的軸距，使極氪9X步入全尺寸SUV陣營。巨大的“水切”格柵、蚌式機艙蓋、獨特的“飛橋游艇式”車頂以及超過1米寬、近90度開啟的后門，無不強調其旗艦地位。一些外部評論將其設計元素與勞斯萊斯庫里南、路虎攬勝等車型進行比較。這種設計取向，連同更高端的“光輝”版本，清晰地表明了極氪9X意欲沖擊傳統頂級豪華陣營的野心。

值得關注的是，極氪9X是中國品牌中首款可選配主動穩定桿的豪華SUV。這項通常出現在保時捷卡宴、路虎攬勝 等超豪華SUV或性能車型上的技術，能顯著抑制高速過彎時的車身側傾，提升操控穩定性和乘坐舒適性。此外，其全系車型具備3秒級的零百加速能力，最高時速達240公里，且虧電狀態下性能衰減極小。這表明極氪不僅追求參數上的領先，也試圖在駕乘質感及性能這一傳統豪華品牌的“護城河”領域發起挑戰。

面對市場對補能效率的普遍焦慮，極氪9X率先采用了全棧900V高壓架構，并搭載了被稱為“行業最強”的6C“驍遙電池”。當前，行業正從400V向800V/900V高壓平臺遷移，以實現更快的充電速度。同時，5C/6C超快充電池技術也成為寧德時代、億緯鋰能等頭部電池廠商及車企爭相布局的新高地。

極氪9X不僅是極氪品牌發展歷程中的重要一步，更是中國汽車品牌持續向上、重塑全球豪華車市場格局的一個縮影。它的到來，預示著高端新能源SUV市場的競爭將進入一個新的維度。

封面新聞記者 劉念