山西
這年頭居然還有比拆快遞更快的工程！京港澳高速郴州段每天堵成停車場。
施工隊卻把橋梁當(dāng)樂高拆著玩。右幅4座橋說沒就沒了。 路基拓寬直接上硬菜。
新橋樁基連夜打樁。
這速度簡直像開了外掛。
北往南車道說封就封。 南往北硬擠四車道。
司機們罵罵咧咧改道許廣高速。 繞行車輛每天兩萬多輛。 郴州服務(wù)區(qū)玩起高科技。
充電樁光伏發(fā)電齊上陣。
蔡倫竹海主題展館夠時髦。 雨水花園搞得像網(wǎng)紅景點。 耒陽南互通變身智慧收費站。
ETC和人工收費混搭風(fēng)。 新能源車充電像在吃快餐。 物流大件車道寬得能跳舞。
水龍樞紐施工玩雜技。 半幅封閉半幅通車。
司機們提心吊膽過獨木橋。
施工隊卻像在玩平衡術(shù)。
218億投資砸下去。
旅游收入要翻倍。
物流成本砍掉12%。
這賬算得比計算器還快。 有色金屬產(chǎn)業(yè)偷著樂。
去大灣區(qū)像逛菜市場。 5000個崗位虛位以待。
就等著高速通車來收割。
東江湖高椅嶺要火。 旅游環(huán)線串成珍珠鏈。
8個億收入不是夢。 堵車反而成了營銷噱頭。
2027年通車倒計時。
雙向八車道聽著就爽。 但現(xiàn)在每天還在玩車道消失術(shù)。 司機們只能自求多福。
我個人覺得這工程像在變魔術(shù)。
一邊拆一邊建還能保暢通。 湖南人搞基建確實有一套。
但能不能少點"驚喜"多點預(yù)告？ 那些被拆的橋去哪了？ 新橋質(zhì)量經(jīng)得起考驗嗎？
臨時車道會不會變死亡陷阱？
這些問題得留到通車后才見分曉。
現(xiàn)在經(jīng)過施工路段得練膽量。 導(dǎo)航提示像在念恐怖故事。
但想想以后能飆八車道。 忍忍也就過去了。
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