安徽
這票價定得也太狠了吧！天水有軌電車聽證會拋出兩個方案，全程最高7元和12元。
比公交車貴三倍的價格，老百姓真的會買單嗎？
方案一全程26公里收7元，方案二直接飆到12元。隔壁西安地鐵9元能坐98公里，長沙7元跑58公里。
有市民當場算賬：每天通勤來回24元，一個月工資三分之一就沒了。
特殊群體優惠倒是挺全，軍人、消防員、道德模范都能免費。可普通打工族呢？
最魔幻的是陽坡東站換乘規則。明明是同一條線路，非要拆成兩段計價。 建了五年才通車的項目，現在怕是要涼。
聽說工程款還欠著施工方好幾億，就指望票價回本。
我個人覺得，與其定高價嚇跑乘客，不如先培養客流。
現在這定價，怕是連嘗鮮的人都勸退。
二期還沒開通就開始糾結票價，是不是太急了點？ 公交公司偷偷樂了：3塊錢隨便坐，誰還去擠電車？
更離譜的是聽證會代表名單。29個名額里，13個是政府部門的人。 真正天天坐車的打工人，能有幾個發言機會？
看看人家青島，10塊錢坐118公里。天水這定價，分明是把電車當奢侈品賣。
財政補貼壓力大可以理解，但讓老百姓全買單就過分了。 現在最尷尬的是檢票閘機，聽說采購價夠買半列電車。
要是最后沒人坐，這些設備都得吃灰。
有網友吐槽：26公里12元，不如打車拼車劃算。 其實可以參考蘭州模式，早晚高峰降價引流。
但聽說運營方連維護費都湊不齊，降價怕是更難。 最慘的是沿線商鋪，本來指望帶來客流，現在可能要涼涼。
麥積區的居民更郁悶：進城成本直接翻倍。 有意思的是聽證會選在工作日上午，打工人根本去不了。
看看隔壁寶雞，有軌電車全程才3塊錢。 這次定價要是翻車，后期調整會更難。
現在最該擔心的，是別又搞成政績工程。
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