中美關稅戰愈演愈烈的背景下，面對到訪新德里的美國副總統萬斯，印度果斷遞上投名狀。與此同時，中國剛剛宣布拒收的波音飛機，印度還計劃著全部接盤。

從和中國搶飯吃到撿中國剩飯吃，經常自詡為制造業大國的印度，這次為何“自甘墮落”？

01 工業計劃破產，印度破罐破摔

目前，正值美國副總統萬斯到訪印度之際。自上任以來便把“獨立、戰略自主”掛在嘴上的莫迪，卻在第一時間遞上投名狀。

一方面，印度在萬斯到訪當天對外宣布，對全世界進口至該國的鋼鐵產品征收12%的所謂臨時關稅。

另一方面，根據《印度經濟時報》等印度本地媒體透露，萬斯此次赴印的一大目的，便是敦促莫迪趕快拿出具體章程，和美國一起對付中國。

在美國副總統的親自督陣下，莫迪終于還是忍不住對中國下手了。據悉，印度政府正在著手建立一個監察部門，遏制中國廉價商品輸印勢頭，幫助美國在這場關稅戰中一起圍堵“中國制造”。

綜合來看，印度在萬斯到訪后開展的一系列行動大致有兩個目的。一是向美國表忠心。二是趁著中美關稅、貿易大打出手的時機，從中撈取好處——這一次他們盯上的，是被中方退貨的波音飛機。

日前，中美貿易戰波及頗深，虧損連連的波音集團，在數十個訂單被中國航空退訂，承受百億美元損失之后終于迎來了好消息。好幾個國家和地區，同時盯上了這批被退訂的飛機：

當地時間4月21日馬來西亞航空公司對外表示，如果能夠征得雙方同意，那么他們希望能全面接收此前被中國拒之門外的波音客機。

不過，馬航對最終能完成收購并沒有太大信心。這背后的原因，按照他們自己的說法是“競爭過于激烈，對手非常強大。”令人大跌眼鏡的是，他們口中“強大”的競爭對手，居然是印度。

同樣是在4月21日，印度塔塔集團旗下航空公司的負責人同樣在接受采訪時表示，愿意替波音集團兜底接盤：“被中方退訂的波音飛機，我們有興趣照單全收。”

換句話說，印度和馬來西亞這兩個國家，正在對中國棄之如敝履的“剩飯”你爭我奪。坦白講，馬來西亞愿意“接盤”倒是在意料之中。

畢竟相比于中美，馬來西亞這個國家不論在科學技術還是制造業層面都難以望其項背。薄弱的工業基礎注定了他們無法在飛機制造這種高精尖產業上自給自足。但印度呢？他們的總理莫迪，可是不止一次喊出“要全面取代中國地位”來著。

而且就在這輪中美關稅戰剛剛開打那會兒，印度工業與貿易部長戈爾還非常興奮地對外宣稱，中美關稅戰大打出手，是印度發展制造業千載難逢的好機會呢！

難不成，全世界都理解錯了？印度這位貿工部長所謂千載難逢的機會不是說印度可以趁機發展制造業，而是能在中美摩擦中撿漏，對著中國“吃不下的殘羹冷炙”甘之如飴？

綜合來看，印度確實是墮落了。而從原因上看，“印度制造計劃”的失敗，是他們破罐子破摔的導火索。

02 心存僥幸者，失敗是唯一結局

“忙忙碌碌四年，前后投入230美元的印度制造計劃，已經無法完成既定目標了！”一個月以前的2025年3月21日，4名印度官員在接受路透社采訪時，異口同聲地宣布了所謂“印度工業化”的失敗。

那么，雄心勃勃、信心滿滿的印度，為何會在振興工業這條道路上遭遇滑鐵盧？路透社這邊舉了一堆例子，把所有的原因歸咎于“內政問題”。

坦白講，印度的內政的確存在著諸如各邦之間不團結、工人素質低、工業生產效率低下等問題，而且這些問題也確確實實給所謂工業振興計劃帶來了負面影響。

但路透社將整個計劃的失敗完全怪到“內政”頭上，毫無疑問是在替印度開脫，掩蓋印度制造業一蹶不振的真正原因。

那么，致使印度工業化腳步停滯不前的根本原因是什么，路透社這家英國媒體，又為何要幫著印度遮遮掩掩呢？

一言以蔽之，印度工業化的失敗，本質上來講是印度外交政策的失敗，再講白點，就是印度在中美競爭里“押錯了寶。”

確實，印度從高官到民間的上上下下，從來不遮掩所謂“取代中國”的野心。但他們并不指望通過技術、產品的競爭正面擊敗中方，而是想通過站隊華盛頓、幫助美國圍剿中國的方式取代我們“上位”。

憑什么如此說？那證據可太多了：

比如2019年11月，莫迪突然宣布退出rcep這個中國拉起來，日韓新澳等亞太、印太國家全部包含在內的經濟組織。這就說明莫迪治下的印度，壓根就沒想過從我們這里，通過常規發展的方式承接產業。

再比如2017年11月，所謂“美日印澳”四邊機制在印度總理莫迪的鼎力支持下成功復活。四國光明正大地勾結在一起，從印太、亞太兩個方向“圍剿”中國。

這些例子充分說明，印度從沒想過用正當手段，在市場競爭中擊敗中國。

好在事實證明，中國是沒有那么容易被打垮的。這一次哪怕特朗普親自上陣極限施壓，甚至不管不顧地掀起對話關稅戰，中方也能在甩出一句“奉陪到底”后，從容不迫地應對至今。

這，也從側面印證了一個道理。那就是對于印度這樣滿肚子歪門邪道、心存僥幸的國家來講，失敗是他們唯一的結局。

事件發生于2025-04-22 國外,國外