在山城重慶的層巒疊嶂間，一場關(guān)于 "自由" 的出行革命悄然啟幕。4 月 20 日，捷途自由者以 12.49 萬 - 15.49 萬元的誠意定價登陸巴渝大地，攜硬派方盒子造型、全域越野性能及行業(yè)首創(chuàng)的 "星月女神" 專屬版，為年輕用戶破解 "城市通勤與越野夢想" 的二元對立。

一、設(shè)計破圈

捷途自由者的登場，首先是一場關(guān)于硬派美學的大眾化革命。其方正輪廓傳承捷途 "旅行 + 戰(zhàn)略" 的家族基因，212mm 最小離地間隙、28° 接近角 / 26° 離去角的硬核參數(shù)，卻摒棄了傳統(tǒng)越野車的粗獷感 —— 四葉草矩陣大燈、賽博朋克風格尾燈組，搭配六種自然系車色（含全球量產(chǎn)唯一幻彩紫），讓機械美學與時尚調(diào)性達成精妙平衡。特別推出的 "星月女神" 版，更以薰衣草色車漆、專屬刺繡內(nèi)飾，精準擊中女性用戶對 "剛?cè)岵? 的審美需求，打破 "越野車必為男性專屬" 的刻板印象。

這種設(shè)計哲學暗合 Z 世代的消費邏輯：既要在城市街道成為視覺焦點，也要在曠野中彰顯個性。發(fā)布會現(xiàn)場，一位 95 后車主坦言："自由者的方盒子造型不像傳統(tǒng)越野車那么激進，日常通勤不違和，周末進山又能耍帥，這點很戳我。" 數(shù)據(jù)印證市場認可：自由者未上市已累計下訂超 1.8 萬輛，其中女性用戶咨詢占比達 35%，打破細分市場性別壁壘。

二、性能破局

在動力與操控層面，捷途自由者展現(xiàn)出同級罕見的 "全優(yōu)生" 特質(zhì)：

1.5TD-7DCT/2.0TD-8AT 兩種動力選擇，其中 2.0T 版本最大功率 187kW、峰值扭矩 390N?m，較同級主流 2.0T 發(fā)動機分別高出 12%/15%，配合 8AT 變速箱的綿密齒比，實現(xiàn) "高速超車不乏力、低速蠕行不頓挫" 的全域舒適體驗。特別針對山城路況，發(fā)動機在海拔 2000 米以上仍能保持 95% 輸出功率，爬坡過坎底氣十足。

XWD 智能四驅(qū)重新定義 "輕越野"。全球首發(fā)的 XWD 全自動智能四驅(qū)系統(tǒng)，響應速度較傳統(tǒng)四驅(qū)提升 40%，可在 0.1 秒內(nèi)完成前后軸扭矩分配。7+X 種駕駛模式（含雪地、泥地、越野增強）覆蓋 90% 戶外場景，即便越野新手也能通過旋鈕輕松切換。更關(guān)鍵的是，這套系統(tǒng)在保證通過性的同時，將百公里油耗控制在 7.8L（2.0T 兩驅(qū)版），徹底告別 "越野車 = 油老虎" 的固有認知。

女王副駕（帶電動腿托 / 加熱）、10 層工藝零壓座椅、全車 9 片防曬玻璃（紫外線隔絕率≥99%），讓越野不再等同于 "吃苦受罪"。試駕中，經(jīng)過連續(xù)減速帶時，前麥弗遜 + 后多連桿懸架對顛簸的過濾表現(xiàn)，甚至優(yōu)于部分城市 SUV，印證捷途 "可城可野" 的產(chǎn)品定義絕非口號。

三、安全破界

在越野場景中，安全是比性能更重要的 "底層代碼"。捷途自由者的安全體系，展現(xiàn)出對用戶生命的極致敬畏：籠式車身結(jié)構(gòu)采用 22MnB5 潛艇級超高強鋼（抗拉強度 1500MPa），關(guān)鍵部位使用激光拼焊工藝，焊點密度較傳統(tǒng)工藝提升 20%。

上市前的極限測試中，車輛從 40 米 35° 陡坡翻滾至坡底，車門仍可正常開啟；200 米高空墜落測試（遠超國標 20 倍沖擊力）后，A/B 柱無明顯變形，用 "反物理" 級表現(xiàn)刷新行業(yè)安全上限。

L2.5 級智能駕駛輔助系統(tǒng)涵蓋全速域 ACC、AEB 主動剎車（可識別行人 / 兩輪車）、盲區(qū)監(jiān)測等 15 項功能，特別針對越野場景增加 "陡坡緩降自動激活"" 涉水深度提醒 "等專屬策略。值得注意的是，自由者全系標配 6 安全氣囊（含主駕膝部氣囊），在 12 萬級市場實屬罕見，用" 不計成本 " 的配置彰顯安全底線。

四、從 "賣產(chǎn)品" 到 "造生活"

捷途自由者的野心，遠不止于打造一款爆款車型，更在構(gòu)建 "旅行 + 越野" 的全域生態(tài)：用戶可通過捷途 APP 接入覆蓋全國 121 座城市的露營地網(wǎng)絡(luò)，享受免費駐車、裝備租賃、路線規(guī)劃等專屬權(quán)益。發(fā)布會現(xiàn)場演示的 "重慶仙女山露營套餐"，包含車輛檢測、景區(qū)門票折扣、戶外燒烤套裝，將購車行為轉(zhuǎn)化為持續(xù)的生活方式體驗。

針對年輕用戶的個性化需求，自由者提供 "外觀套件 DIY"" 內(nèi)飾配色定制 "等共創(chuàng)選項，未來還將開放底盤升高、全地形胎適配等官方改裝方案。這種" 硬件標準化 + 體驗個性化 "的模式，讓每個車主都能打造專屬自己的" 自由座駕 "。

依托奇瑞集團全球研發(fā)體系，自由者歷經(jīng) 600 萬公里全地形測試（含中東高溫、北歐極寒、高原缺氧環(huán)境），關(guān)鍵部件耐久測試時長較國標延長 50%。捷途品牌事業(yè)部川渝藏大區(qū)經(jīng)理黃子豪透露："自由者不僅是中國年輕人的第一臺越野車，更將出口至中東、拉美等 30 余個國家，用中國標準重新定義全球輕越野市場。"

結(jié)語：

在 15 萬級 SUV 市場陷入 "配置堆砌" 與 "價格內(nèi)卷" 時，捷途自由者的上市恰似一聲驚雷：當其他品牌還在糾結(jié)屏幕尺寸與冰箱容積，捷途選擇回歸出行本質(zhì) —— 用硬核產(chǎn)品力滿足用戶對 "自由出行" 的深層渴望。從方盒子家族的產(chǎn)品矩陣（旅行者 / 山海 T1/T2 / 自由者）到 "旅行 + 戰(zhàn)略" 的生態(tài)構(gòu)建，捷途正在書寫中國品牌的 "越野平權(quán)" 敘事：越野不該是少數(shù)人的奢侈品，而應是每個家庭觸手可及的生活方式。