車東西（公眾號：chedongxi）
作者 ｜ 車東西
編輯 ｜ 志豪

上海車展的四大看點(diǎn)，車東西都給你匯總好了。

車東西4月23日上海車展現(xiàn)場報(bào)道，就在今天，2025年最大的國際A級車展上海車展正式拉開帷幕。

▲上海車展現(xiàn)場

官方數(shù)據(jù)顯示，今明兩天，將有超過100款新車型首發(fā)，超過150場新聞發(fā)布會舉辦，連續(xù)的新車發(fā)布會也將今年的車圈氛圍推向了高潮。

▲上海車展現(xiàn)場

作為今年開年以來汽車行業(yè)最隆重的盛事，上海車展的看點(diǎn)也非常多，車東西團(tuán)隊(duì)經(jīng)過一天的暴走，也整理出了四大看點(diǎn)。

1、新車目不暇接：理想MEGA（參數(shù)丨圖片） Home特別版、問界M8、樂道L90、零跑B01、仰望U8加長版等車型紛紛亮相。

2、車圈老板高調(diào)宣傳，余承東預(yù)言新產(chǎn)品“大爆”，何小鵬溜機(jī)器人、李斌變身釣魚佬、李想重回產(chǎn)品經(jīng)理職位。

3、汽車技術(shù)迭代更加清晰，車企輔助駕駛的布局更加務(wù)實(shí)，安全性成為最核心的考慮因素；機(jī)器人等新產(chǎn)品也開始走入到車展上。

4、車展整體變化也有，多個(gè)海外品牌不在參展，供應(yīng)商的地位也在穩(wěn)步提升，從現(xiàn)場的人員情況來看，本屆車展的老外含量仍然不低。

一、重磅車型扎堆 展臺人山人海

上海車展作為今年目前為止最重磅的一場車展，仍然是各大車企展示自家新產(chǎn)品的重要舞臺。

新勢力、傳統(tǒng)車企和海外車企都紛紛拿出了自己的最新產(chǎn)品。車東西經(jīng)過一天的暴走，找到了整個(gè)車展上觀眾關(guān)注度最高7款車型。

1、問界M8：觀眾多到上車要排隊(duì)

上市4天，大定就突破5萬輛的問界M8無疑是本屆上海車展的熱門車型之一，展車被圍的水泄不通。

▲問界M8

在本次上海車展上，有多輛問界M8分別位于5A07的問界展臺和5B01的鴻蒙智行展臺，但即使是這樣，車東西依然排了很久的隊(duì)才拍到問界M8的內(nèi)飾。

▲排隊(duì)拍攝問界M8內(nèi)飾

具體來看問界M8本身，問界M8為大型SUV，售價(jià)為35.98萬-44.98萬元。

▲問界M8各配置型號參數(shù)

內(nèi)飾方面，問界M8搭載鴻蒙OS智能座艙，配備三聯(lián)屏，尺寸分別為12.3英寸儀表+15.6英寸中控屏+16英寸副駕娛樂屏。

▲問界M8內(nèi)飾

從此次上海車展上來看，問界M8的熱度仍然很高，其后續(xù)大概率繼續(xù)為問界汽車帶來銷量增長。

2、理想MEGA智能煥新版/Home特別版：李想再戰(zhàn)MPV

在此次上海車展理想汽車的展臺活動(dòng)中，理想汽車董事長兼CEO李想親自出現(xiàn)在現(xiàn)場，發(fā)布了理想MEGA智能煥新版和理想MEGA Home特別版，價(jià)格分別為52.98萬元和55.98萬元。

▲理想MEGA

在外觀和車身尺寸方面，理想MEGA的兩個(gè)新版本除了激光雷達(dá)罩體積縮小了一些，整體上沒有變化。其中理想MEGA智能煥新版的一個(gè)變化為智駕芯片由英偉達(dá)雙Orin-X芯片改為了英偉達(dá)單Thor-U芯片。

理想MEGA Home特別版最大的特色則是第二排座椅支持最大180度的旋轉(zhuǎn)，可以與第三排座椅對坐，還可以搭配懸浮桌板使用。

▲理想MEGA Home特別版

展臺現(xiàn)場有很多人參觀理想MEGA Home特別版的內(nèi)飾，其中不乏很多外國參觀者。

▲理想MEGA Home特別版

去年同期，理想MEGA發(fā)布后，其銷量并不算高。而今年理想汽車對于MEGA進(jìn)行了智駕升級，還推出了Home特別版，重新嘗試沖擊純電MPV市場。

3、樂道L90：前備艙能坐著釣魚

此前已經(jīng)于工信部“車展”亮相的樂道L90，此次上海車展也正式在大眾面前亮相。

▲樂道L90

外觀方面，樂道L90采用了樂道家族式設(shè)計(jì)，分體式大燈很有辨識度，尾部沒有采用貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)。

▲樂道L90尾部

車身尺寸方面，樂道L90的長寬高分別為5145/1998/1766mm，軸距為3110mm，座位數(shù)為6座。

▲樂道L90車身尺寸等信息

動(dòng)力方面，樂道L90單電機(jī)版車型電機(jī)最大功率340kW（約合462匹馬力），雙電機(jī)版車型前、后電機(jī)最大功率分別為100（約合135匹馬力）/340kW，總功率440kW（約合598匹馬力）。

▲樂道L90雙電機(jī)版動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)

此前樂道汽車曾在官方社交媒體發(fā)文，介紹樂道L90的前背艙可達(dá)240L，甚至可以座兩個(gè)人，在現(xiàn)場蔚來公司創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌也坐進(jìn)了樂道L90的前背艙。

▲樂道L90前背艙

不過在內(nèi)飾方面，展臺上的兩輛樂道L90都貼了黑色的保護(hù)膜，暫時(shí)無法看到內(nèi)飾。

作為樂道汽車的第二款車型，在第一款車型樂道L60銷量表現(xiàn)下滑的情況下，樂道L90承擔(dān)著提升樂道汽車銷量的重任。

4、極氪9X：極氪首款混動(dòng)車型

極氪9X如此前預(yù)告的一樣出現(xiàn)在了展臺，而從展臺的人數(shù)來看，極氪9X的熱度也很高，被人群圍起來后從外面幾乎看不到極氪9X本身。

▲被人群圍起來的極氪9X

從外觀來看，極氪9X的設(shè)計(jì)風(fēng)格與極氪旗下MPV極氪009較為相似，整體線條較為硬朗。

▲極氪9X

極氪方面透露，極氪9X車長5239mm，軸距為3169 mm，但內(nèi)飾因?yàn)檐嚧百N了黑色保護(hù)膜無法看到。

此外，極氪方面宣布極氪9X將搭載浩瀚超級電混，使用了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，還將首搭閉式雙腔空懸+雙閥CCD電磁減振系統(tǒng)、為L3級智能輔助駕駛打造的技術(shù)架構(gòu)千里浩瀚H9方案等諸多配置，堆料非常豐富。

5、零跑B01：零跑全新轎車產(chǎn)品亮相

此前已經(jīng)出現(xiàn)在工信部“車展”的零跑B01，此次上海車展也正式亮相。

▲零跑B01

雖然此次上海車展零跑汽車展臺的兩輛零跑B01都被圍了起來，但是還是很多人在拍攝零跑B01。

外觀方面，零跑B01采用了與零跑B10類似的家族式設(shè)計(jì)語言，車頭采用了貫穿式燈帶的設(shè)計(jì)，下方為分體式的燈組，車尾部分，零跑B01的尾燈同樣采用貫穿式的設(shè)計(jì)。

▲零跑B01尾部

車身尺寸方面，零跑B01的長寬高分別為4770/1880/1490mm，軸距為2735mm。

▲零跑B01車身尺寸等信息

動(dòng)力方面，此前工信部公示的零跑B01搭載了單電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，電機(jī)最大功率160kW（約合217匹馬力）。

▲零跑B01動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)

內(nèi)飾方面，雖然不能進(jìn)入車內(nèi)，但是從照片來看，零跑B01的內(nèi)飾應(yīng)該與零跑B10的設(shè)計(jì)相近。

▲零跑B01

6、AUDI E5 Sportback：沒有四環(huán)logo的奧迪量產(chǎn)了

上汽與奧迪合作的AUDI品牌首款車型AUDI E5 Sportback同時(shí)出現(xiàn)在了AUDI單獨(dú)的展臺和上汽奧迪展臺上。

▲AUDI E5 Sportback

外觀方面，AUDI E5 Sportback基本延續(xù)了此前概念車AUDI E concept的設(shè)計(jì)，采用了“AUDI”四個(gè)字母作為車標(biāo)。內(nèi)飾方面，AUDI E5 Sportback也延續(xù)了概念車的五連屏設(shè)計(jì)。

▲AUDI E5 Sportback內(nèi)飾

性能方面，根據(jù)AUDI方面此前官方透露的消息，AUDI E5 Sportback將搭載雙電機(jī)電動(dòng)quattro系統(tǒng)，零百加速3.6秒，同時(shí)續(xù)航里程超過700公里。

此外，AUDI E5 Sportback采用了800V平臺，充電10分鐘續(xù)航里程可增加370公里，還將會配備全輪轉(zhuǎn)向和空氣懸架等配置。

7、大眾ID.ERA：大眾首款增程SUV

大眾汽車首款增程式全尺寸SUV概念車ID.ERA也在大眾品牌展臺進(jìn)行了亮相。

▲ID.ERA

這款車型將由上汽大眾打造，搭載知名發(fā)動(dòng)機(jī)EA211作為增程器。

▲ID.ERA搭載EA211作為增程器

內(nèi)飾方面，從目前的渲染圖來說，ID.ERA的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與國內(nèi)新勢力品牌較為相似，擁有副駕屏和二排屏。

▲ID.ERA內(nèi)飾渲染圖

此外，還有搭載了華為智駕的上汽奧迪A5L/一汽奧迪A5L、騰勢概念超跑騰勢 Z、仰望U8的加長版仰望U8L和寶馬搭載四電機(jī)的概念車VDX也都是本屆車展上關(guān)注度比較高的新車。

二、頂流雷軍沒來 余承東預(yù)言新產(chǎn)品大爆

目前的汽車行業(yè)，車企老板跟品牌的綁定正在加深，因此，在每年的車展上，車企老板顯然已經(jīng)成為了車展的絕對頂流。

在2024年的北京車展上，雷軍所到之處均是人山人海，成了當(dāng)年車展最大標(biāo)簽之一。

而在今年的上海車展上，雷軍并沒有出席。不過由于展臺打卡可以贈送水和小米定制棒球帽，小米展臺的人流量仍然非常多。

▲小米汽車展臺人流量

下午雷軍也正式在社交媒體發(fā)文“謝謝大家到訪小米展臺，現(xiàn)場領(lǐng)到禮物的朋友在留言區(qū)貼張圖。”IP顯示，雷軍此刻仍在北京。

▲雷軍在社交媒體發(fā)文

雖然雷軍沒有來車展現(xiàn)場，但是現(xiàn)場出現(xiàn)的車企老板一點(diǎn)也不少。

在上汽集團(tuán)的發(fā)布會上，華為常務(wù)董事、終端BG董事長余承東亮相，并且一亮相就放出了豪言，他表示，華為和上汽集團(tuán)合作的“尚界”品牌上市后銷量預(yù)計(jì)會“大爆”，讓上汽集團(tuán)準(zhǔn)備好足夠的產(chǎn)能。

▲余承東出現(xiàn)在上汽集團(tuán)的發(fā)布會（圖源網(wǎng)絡(luò)）

蔚小理一把手也都齊齊亮相。

理想汽車在車展上帶來了理想L6智能煥新版車型和MEGA Home家庭特別版。

理想汽車CEO李想也再次做回了頂級產(chǎn)品經(jīng)理：好久不見，甚是想念，產(chǎn)品經(jīng)理是時(shí)候返場講講產(chǎn)品了。

▲李想出現(xiàn)在展臺

李想的出場也吸引了不少關(guān)注的圍觀，是整個(gè)車展人流量最高的發(fā)布會之一。

小鵬汽車CEO何小鵬帶來了小鵬人形機(jī)器人IRON，并且現(xiàn)場和機(jī)器人進(jìn)行了互動(dòng)，與機(jī)器人自主對話、齊步走、合影擺Pose。

▲何小鵬與小鵬人形機(jī)器人IRON

蔚來CEO李斌則是兩個(gè)展臺來回跑，既在蔚來汽車展臺介紹了蔚來和螢火蟲兩個(gè)品牌的最新信息，也抽空跑到了單獨(dú)出展的樂道汽車展臺支持。

在樂道展臺上，樂道產(chǎn)品負(fù)責(zé)人介紹L90前備箱可以給釣魚佬提供助力的時(shí)候，李斌也沖上舞臺拿出了一個(gè)釣魚竿，說：希望樂道可以賣好，讓我有機(jī)會去學(xué)習(xí)一下釣魚。

▲李斌拿出釣魚竿

傳統(tǒng)車企陣營這邊車企老板相對比較低調(diào)，新晉段子手奇瑞集團(tuán)董事長尹同躍直接調(diào)侃起了自己：“昨晚看完我們自己的展臺，有“三痛”，一個(gè)是眼痛（參展的品牌太多了）；第二個(gè)是腿痛，跑得累，第三個(gè)是心痛，花錢太多了。”狠狠凡爾賽了一把。

雖然這次車展上還是有不少老板都在賣力宣傳，但是少了“那個(gè)男人”，老板們的流量還是遜色了不少。

三、車展智駕花式營銷暫停 具身智能初出茅廬

此次上海車展在新技術(shù)的落地上，車東西觀察到企業(yè)對于L2級輔助駕駛功能的用語確實(shí)進(jìn)行了規(guī)范，“智駕花式營銷”至此按下了“暫停”鍵。

除了即將首發(fā)高速L3級有條件自動(dòng)駕駛的華為ADS 4還使用了智駕的宣傳語外，幾乎所有的整車廠、Tier1都選擇了“XX智能輔助駕駛”這樣的用語，宣傳其L2級駕駛輔助系統(tǒng)。

▲華為ADS 4廣告

與此同時(shí)，車企也都開始布局具身智能，小鵬汽車、深藍(lán)汽車紛紛亮相了其最新的機(jī)器人產(chǎn)品。

1、車企、Tier1輔助駕駛落地腳步更踏實(shí)

從主機(jī)廠的宣傳來看，很多車企本次車展都沒有把“智駕”重點(diǎn)拿出來講，即使有部分需要宣傳的車企也對標(biāo)語進(jìn)行了相應(yīng)修改。

理想在新發(fā)車型中，智駕煥新版變成了智能煥新版，對應(yīng)的AD PRO/AD MAX也都同步調(diào)整為“高級輔助駕駛”。

▲理想MEGA新車型描述已修改

蔚來汽車并未重點(diǎn)宣傳輔助駕駛，僅在展臺一隅將相關(guān)描述改為“智能輔助駕駛”。

▲蔚來汽車“輔助駕駛”描述

其他諸如吉利的“L2級智能輔助駕駛”、奇瑞星途的“獵鷹輔助駕駛”等品牌也都完成了改名。

▲奇瑞星途“獵鷹輔助駕駛”

不過，相比于車企的“冷處理”，主做輔助駕駛的供應(yīng)商宣傳則修改的比較多。

地平線余凱早在日前的發(fā)布會上就提到，地平線HSD“改名”地平線L2城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)，在今天的展臺上也不例外。

▲地平線“駕駛輔助”的宣傳

此外，車東西在供應(yīng)鏈展臺上也關(guān)注到，包括卓馭、輕舟智行、博世、minieye等企業(yè)的宣傳語已經(jīng)清一色的改為“xx輔助駕駛系統(tǒng)”。

在各家展臺的現(xiàn)場，也都不約而同的提到了“安全”，可見此次“自動(dòng)駕駛新規(guī)”的行業(yè)影響力。

▲博世（左上）、minieye（右上）、輕舟（左下）、卓馭（右下）

還在布局L4和無人出租車業(yè)務(wù)的momenta則有宣傳其Robotaxi的自動(dòng)駕駛，但量產(chǎn)的“智駕”產(chǎn)品也改稱“輔助駕駛”。

▲momenta的不同輔助駕駛描述

2、機(jī)器人等具身智能新產(chǎn)業(yè)進(jìn)入車展

在新技術(shù)的落地上，除了輔助駕駛外，具身智能成為了車企展出中的新秀。

小鵬汽車在此次車展中，重點(diǎn)放在了“人形機(jī)器人”上，主打具身智能。在發(fā)布會現(xiàn)場，小鵬汽車董事長何小鵬同機(jī)器人“IRON”一同出場，共同互動(dòng)。

▲小鵬汽車主打“人形機(jī)器人”

長安深藍(lán)也帶來了和宇樹科技合作的機(jī)器人產(chǎn)品，在深藍(lán)S09前同觀眾互動(dòng)。

▲長安深藍(lán)和宇樹科技合作的人形機(jī)器人

展館內(nèi)隨處可見的“智能輔助駕駛”標(biāo)識，一方面是對宣傳話術(shù)的修正，另一方面也折射出行業(yè)對技術(shù)邊界和宣傳方式的集體反思。

而諸如人形機(jī)器人等具身智能產(chǎn)品出現(xiàn)在車展，也代表著車企開始發(fā)力具身智能AI領(lǐng)域。

四、13家車企缺席 供應(yīng)鏈企業(yè)地位提升

除了帶來眾多爆款車型、硬核技術(shù)外，2025上海國際車展還揭示了3個(gè)很有意思的細(xì)節(jié)。

1、13家車企集體缺席 包含三家傳統(tǒng)豪華品牌

通過車東西今日人均3萬步的摸索，今年的上海車展有13個(gè)品牌缺席，其中包含了3家傳統(tǒng)豪華車企，還有一家還在運(yùn)轉(zhuǎn)的中國新造車。

歐系汽車品牌方面， 蘭博基尼、瑪莎拉蒂、勞斯萊斯這三家老牌豪華品牌都沒來，同時(shí)現(xiàn)場也沒有斯柯達(dá)、捷達(dá)品牌的身影。

韓系汽車品牌方面，現(xiàn)代、起亞、捷尼賽思都沒有出席本次車展。

此外，還有由東風(fēng)汽車公司與法國PSA集團(tuán)合資運(yùn)營的東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致，中國新造車企業(yè)哪吒，美國汽車品牌雪佛蘭，日系汽車品牌斯巴魯。

而上述這13家車企在2023年上海車展的時(shí)候基本上都外設(shè)展臺。

2、頭部供應(yīng)商和車企同臺亮相 供應(yīng)商地位提升

在已經(jīng)出席的企業(yè)中，供應(yīng)商地位相較前幾年都有所提升。

以前，車企和供應(yīng)鏈企業(yè)往往是分開展出，本次上海車展雖然對于車企和供應(yīng)商的位置都做了區(qū)分，比如汽車科技與供應(yīng)鏈企業(yè)大多集中在二層展廳，但是像寧德時(shí)代、地平線、欣旺達(dá)動(dòng)力等企業(yè)則是和頭部車企同臺，集中在同一層亮相。

▲寧德時(shí)代展臺人頭攢動(dòng)

比如5.1號館，地平線、偉世通、億緯鋰能、欣旺達(dá)動(dòng)力和大眾、問界、小鵬、保時(shí)捷等車企同一場館展出，且這些企業(yè)展臺前“人頭數(shù)量”可觀。

▲地平線展臺觀眾數(shù)量也很多

而小米、東風(fēng)、本田這些熱門車企所在的6.2號館，寧德時(shí)代、芯擎科技等供應(yīng)商也一同亮相。

▲寧德時(shí)代和小米汽車同臺

這些案例一定程度上也反映了供應(yīng)鏈企業(yè)地位上升。

3、海外面孔增多 紛紛上車體驗(yàn)中國技術(shù)

本次車展海外面孔增多，外國人逛展、上車體驗(yàn)也成為了一道風(fēng)景線。

中國車企展臺前，聚集著大量的海外車企高管、海外經(jīng)銷商和外媒。

▲外國觀眾聚集在中國企業(yè)展臺

而中國供應(yīng)鏈企業(yè)的展臺，也出現(xiàn)了不少海外面孔。

車東西在同騰訊智慧出行工作人員的溝通和觀察中發(fā)現(xiàn)，海外品牌高管對中國智能化技術(shù)非常感興趣，花了大把時(shí)間上車體驗(yàn)，甚至圍繞眾多細(xì)節(jié)追問。

從“搶訂單”到“學(xué)模式”，海外觀眾們的逛展也反映出了中國汽車工業(yè)的進(jìn)步。

結(jié)語：上海車展成全年車市風(fēng)向標(biāo)

作為2025年全球首個(gè)重磅的國際性A級別車展，上海車展仍然是絕對的頂流。車企、供應(yīng)商參與車展的熱情都非常高。

而海外車企老板和海外經(jīng)銷商也都出現(xiàn)了車展上，在不少展臺上都能看到外國人的身影，這也從側(cè)面反映出來了中國汽車產(chǎn)業(yè)在全球的地位。

本次車展也給全年的汽車產(chǎn)業(yè)定下了基調(diào)，輔助駕駛的落地更加踏實(shí)穩(wěn)重，將安全性作為重要的參考指標(biāo)；智能化和新能源化成為車展絕對的主角，幾乎已經(jīng)沒有太多車企重點(diǎn)來介紹自家的油車了。

隨著上海車展的開幕，全年汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向也更加清晰了。