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《車矩陣》行業動態：2025年上海國際車展按期拉開大幕，這是一場行業的盛宴，在這場萬眾矚目的全球頂級汽車展會上，來自全球乃至國內數百家廠商紛紛拿出了最新的技術以及新車型來展示推廣。在4月23日媒體日當日，更有數萬名汽車行業的媒體從業人員用腳丈量這36萬平米的國家會展中心（上海），智能化方向和新能源高速發展的完美結合成為本屆車展的關注焦點，而來自一些具有豪華品牌屬性的傳統合資品牌也推出了數款叫得響的新車，展現了新技術的同時也在價格方面帶給競品一些猜想，筆者梳理了5款豪華品牌旗下新能源新車型，在未來量產后會有一個增量的爆發期，畢竟它有著豪華屬性加持，一起來看看。

1、全新純電長軸距奔馳CLA，亮點：奔馳MMA平臺首款車型

全新純電長軸距奔馳CLA首發亮相本屆車展，這款新車的標軸版已全面解密，此次亮相的長軸距版本即為北京奔馳國產的CLA L版，車身尺寸較標軸版軸距增加40mm，達到2830mm，長寬高則為4763/1856/1469mm，外觀設計延續標軸版的造型，大尺寸梯形中網內置大量品牌LOGO并均可點亮；車內全新三聯屏由10.25英寸液晶儀表+14.6英寸中控屏+14英寸副駕娛樂屏（選裝）組成，內置MB.OS操作系統，支持AI語音助手與5G互聯，并搭載L2++全場景智能駕駛輔助。新車有后驅及四驅版本，配備85kWh三元鋰電池，支持800V技術，CLIC工況下續航達866km。

2、奧迪A6L（參數丨圖片） e-tron，亮點：純電車型

作為奧迪A6L量產史上首次采用純電動力驅動的車型，這款定位為中大型豪華純電轎車在外觀設計、空間、續航、智能駕駛和智能座艙等方面進行了升級。新車采用分體式大燈，大燈變得非常犀利，雖為純電車型，但新車仍然保留了大嘴中網設計，配備梯形進氣口和兩側導流槽，與燃油車的風格極為相似，貫穿式尾燈采用第二代OLED技術，尾部LOGO亦可點亮，整體運動氣息很濃；車內風格與現款燃油車區別較大，儀表盤+中控屏組成雙聯屏，副駕有娛樂屏，并配備第二代增強現實抬頭顯示AR-HUD，車內物理按鍵已經很少，方向盤及大屏觸控能實現功能控制；動力驅動參考海外標軸版，則為后驅800V架構，電機最大功率270KW，續航超過750km。

3、全新雷克薩斯ES，亮點：第八代車型，融合電氣化技術

全新雷克薩斯ES上海車展全球首發，作為奔馳E級、寶馬5系以及奧迪A6L最有力的競爭者，第八代車型采用轎跑式動感車身設計，分體式車燈的前大燈更為犀利，相較燃油車前臉變化最大，大尺寸的中網以及消失不見，唯有兩側的導流槽設計比較夸張，溜背式風格帶鴨尾設計，尾燈呈貫穿狀，辨識度較高；全新一代雷克薩斯ES或將提供兩種純電動力版本和一款油電混合動力車型，ES 500e或為旗艦車型代號，“e”則代表純電動力系統。

4、紅旗H5 PHEV，亮點：綜合續航1600Km

作為紅旗品牌主推的轎車產品，紅旗H5 PHEV版將在紅旗H5年銷量超15萬輛的優秀成績基礎上再上臺階，它或將成為國產自主B級豪華轎車銷量的頭部車型。

外觀延續燃油版的風格，車身尺寸為4988mm*1875mm*1500mm，軸距2920mm。尾部貫穿式尾燈造型別具風格，點亮極具辨識度。車內提供石墨黑、石墨黑+石榴紅、石墨黑+月白藍三款配色，雙屏系統由12.3英寸全液晶儀表與12.6英寸豎向中控大屏組成，搭載最新智能網聯系統，并配有前排手機無線充電、全速自適應巡航、丹拿音響等實用功能。紅旗H5 PHEV搭載1.5T插混動力系統，發動機最大功率110kW，配備18.4kWh和23.9kWh容量的磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電續航里程分別為130km和170km，CLTC綜合續航里程可達1600km。

5、AUDI E5，亮點：奧迪攜手上汽專為中國市場打造的智能豪華電車

新車基于“智能數字平臺（Advanced Digitized Platform）”打造，專為中國市場而來，采用“極簡科技感”為核心設計語言，未來感極為強烈，取消奧迪“四環”LOGO，采用點亮的“AUDI”字母標識，前臉環形燈帶極為醒目，車身融合Sportback溜背線條與旅行車相結合的風格，搭配隱藏式車門把手以及22英寸低風阻輪轂，車身尺寸為4870mm*1990mm*1460mm，軸距2950mm；車內一體貫穿式曲面屏非常夸張，集成全液晶儀表、中控屏與副駕娛樂屏，可多屏聯動，內置高通驍龍5納米芯片，搭載上汽的“銀河”全棧3.0電子電氣架構，支持全場景交互和持續OTA升級，并搭載華為鴻蒙智駕方案，實現高快領航、自動泊車及城市路況應對能力。AUDI E5搭載雙電機四驅系統，搭載容量為100kWh電池組CLTC純電續航里程達700km，支持800V超充技術，10分鐘可補能370km。

編輯總結：在全球汽車市場更趨向于智能化、電動化、未來化方向高速發展的階段，中國市場作為全球最大的汽車消費市場更是需要穩定、智能、安全等方面全面融合的高端車型滿足市場需求，而本屆上海車展上車企也在技術創新和新技術普及方面做足了文章，無論傳統車企還是造車新勢力均以創新為核心，以適應新時期下汽車市場快速發展和提升，為全球汽車市場不斷注入新的活力。