極氪9X定位全球超豪華SUV新旗艦，旨在做新能源時代最豪華的SUV 。

在極車君看來，2025上海車展最值得關注的新車，一定是極氪科技旗下的極氪9X。

在極氪9X全球首秀的現場，極氪科技集團CEO安聰慧表示，此次參展是極氪科技集團成立后首次亮相國際車展，強調極氪科技集團戰略整合的目標是成為全球領先的高端豪華新能源汽車集團，改變中國乃至全球高端豪華市場格局。

我們都知道，所謂豪華，說起來容易做起來不說是難于上青天，也實在是差不多了。而此次極氪9X的推出，首先是它的外觀設計就贏在了起跑線上，當然，肯定會有很多朋友將它與勞斯萊斯的庫里南（參數丨圖片）做聯想，沒毛病哈，也說明這臺車的設計已經成功了。

首先，相較于庫里南的帕特農神廟前格柵，極氪9X的前臉造型將擁有全球SUV中尺寸最大的一體式格柵，寬度超過120厘米，高度超過70厘米，再加上面積超過2平方米的全球SUV中最大蚌式機艙蓋，挺拔之感絲毫不弱于勞斯萊斯，各位承認吧！

詳細的車身尺寸，極氪官方還沒有公布，不過9X的車身長度肯定超過5.2米，車寬超過2米，車高超過1.8米，軸距接近3.2米，方正的設計加之實際上足夠龐大的體態，讓9X的視覺觀感足以給任何一個見到它實車的人帶來印象足夠深刻的體量感和強大氣場。

據說，極氪9X的車頂設計靈感來自大型豪華游艇的飛橋設計，通過鍍鉻處理提亮整個D柱，并從頂線和窗線同時向車頭延伸，形成一體式高亮C環，形成獨創的飛橋游艇式車頂，現場展車配備了22英寸鏡面鍛造輪轂，與C環等高亮元素相互呼應，尊貴氣場直接拉滿有沒有？而且聽說這套輪轂需要經過10道工序的手工打磨，耗時超過30個小時，才能呈現出大家現在看到的極致鏡面效果。

非常關鍵的一步來了：大家設想一下，作為尊貴的極氪9X車主，朋友圈是不是都是非富即貴的？所以它一定要有一個可以讓貴客上下車保持絕對從容、貴氣姿態的出入方式吧！于是，9X配備了目前全球在售的新能源SUV中最大的后排車門，最大寬度超過1米，開門角度接近90度，讓后排乘客的上下車體驗足夠尊貴從容，即使第三排乘客，也可以輕松的一步上下車。

其次是在性能方面，極氪9X采用全棧900V高壓架構超級電混，注意是插電混動哦，官方名稱是叫浩瀚超級電混，搭配全行業最強的6C驍遙電池，將成為全球純電續航里程最長的電混SUV，而且會刷新混動車型的充電速度紀錄，電池電量從20%充到80%，只要9分鐘。

極車君相信，三電部分將是接下來的電動版勞斯萊斯在技術層面會被拉開差距的地方。

整套動力總成包括自研自制的2.0T超級電混發動機，最大功率輸出205千瓦，支持低速發電、高速直驅等模式，配合290千瓦的前電機和370千瓦后電機，官方對這套動力總成很自信，說是可以同時實現最強純電，最強混動和最強增程的性能，全系擁有3秒級的零百加速能力，極速可以達到240km/h，將是目前在售的全球加速最快的電混SUV。

值得強調的一點是，極氪9X的虧電零百加速成績，與滿電狀態僅僅相差0.2秒。考慮到極氪9X的體量擺在這里，整車重量肯定不低，能有這樣的性能表現，這套動力系統的功力就問各位服不服？

其它的加分項還有底盤部分，全球第一個同時搭載雙腔閉式空氣懸架和雙閥CCD避震的SUV，懸掛升降行程可達110毫米，最大離地間隙達到288毫米，分分鐘比大攬勝還強的底盤硬件配置，官方現在給到的全地形通過能力，可以在深雪路面實現高達70%的最大爬坡度；此外，還可以搭載主動穩定桿，實現在高速過彎時顯著抑制車身側傾，使車輛接近零側傾姿態，從而幫助輪胎保持最大抓地力、提升操控安全性，并極大消除車身晃動，提供極致平穩舒適的駕乘體驗。

還有就是智駕方面，極氪9X會首發搭載極氪千里浩瀚H9智能輔助駕駛方案，全球首發搭載雙Thor芯片和5激光雷達，擁有行業最高的1400 TOPS算力水平，直接L3級智能輔助駕駛能力起步。

最后說一點，這次車展極氪還發布推出極氪V4極充兆瓦樁，實現量產單槍峰值功率1.3兆瓦，而且首個V4極充兆瓦站已經在杭州聚光中心投入運營，全球第一。