中國和菲律賓的關(guān)系惡化，早已經(jīng)是人盡皆知。

一邊想要享受著中國的資源和技術(shù)帶來的福利，一邊卻還在中國南海邊瘋狂“試探”。

對于中國此前答應(yīng)承接的菲律賓鐵路修建的合作，項目還未開始，就被中國叫了暫停。

一開始菲律賓還很硬氣，直言沒有了中國的幫助他們也會順利完成項目的建設(shè)。

卻沒想到，現(xiàn)實還是無情的“打了他的臉”。

1.

在杜特爾特執(zhí)政時期（2016-2022），菲律賓政府推出了“大建特建”（Build, Build, Build）基礎(chǔ)設(shè)施計劃，旨在通過大規(guī)模基建投資推動經(jīng)濟增長。

其中包括蘇比克-克拉克鐵路、菲律賓國家鐵路南線長途鐵路等多個項目。

蘇比克-克拉克鐵路這個項目是菲律賓近些年來預(yù)計耗資最大的鐵路工程，該項目涉及到很多菲律賓的重要城市。

鐵路的設(shè)計，是連接了蘇比克、馬尼拉、八打雁和克拉克這四座重點城市，對于菲律賓今后在經(jīng)濟、旅游、貿(mào)易、運輸上的影響非常大。

同時，一個項目的開展需要伴隨著資金的投入，更不要說這么大的一個項目，更是需要一筆不菲的資金。

眾所周知，中國在基建上的能力在全球占據(jù)領(lǐng)先水平，菲律賓便找到了中國求合作。

對于找上門來的合作，中國沒有拒絕的道理。

更何況是在中國相當(dāng)拿手的鐵路建設(shè)項目上，首先中國對于這個合作是不排斥的。

但是沒想到接下來菲律賓的合作方式卻出乎所有人的預(yù)料，他們修建鐵路的方式竟然是想要“空手套白狼”。

菲律賓給出中國的要求是，修建鐵路的錢先由中方進行墊付。

在鐵路修建完成或者菲律賓具備條件之后，再以2.5%的利率對中國進行還款。

其實對于經(jīng)濟實力雄厚的中國來說，借錢或者貸款給別的國家無可厚非，即便是本著友好往來的態(tài)度中國也會同意的。

但是沒想到中國的“好說話”在菲律賓的眼中竟成了“懦弱”，對于中國提出的“最低3%”的利率菲律賓絲毫不放在眼中。

原本中國給出這個數(shù)額就已經(jīng)是對菲律賓放寬了條件限制，沒想到菲律賓不滿足，依舊堅持己見，利率只能在2.5%以下。

菲律賓完全沒有求人辦事的態(tài)度，一副理所當(dāng)然的樣子看的人生氣。

還不僅僅是這樣，菲律賓為了讓中國同意他們的要求，甚至對那些在菲律賓的中企做出了“無限期整頓停業(yè)”的做法。

先不說項目的暫停會影響到很多方方面面的進度，就光是這期間產(chǎn)生的損失就是非常巨大的。

菲律賓卻完全不在乎，甚至還要將這些損失扣在中國的頭上。

出人出力、還要被人當(dāng)做“小弟”使喚，中國為什么要接受這樣的“合作”？

對于這樣的態(tài)度，中國是不接受的。

當(dāng)即便直接對菲律賓宣布退出，不再參加菲律賓蘇比克-克拉克鐵路項目的承建。

2.

其實中國對于菲律賓這個鄰邦國一直都是態(tài)度非常友好的，“遠親不如近鄰”更是中國的古語。

本著和平相處的原則，中國一直拿著最友好的態(tài)度對待菲律賓。

但是沒想到菲律賓卻絲毫沒有將中國的友好放在眼中，他們甚至認(rèn)為中國是在變相的“巴結(jié)”他們。

對于此次合作的退出，其實不單單是因為菲律賓合作條件的問題，還有最重要的一項就是南海的問題。

2022年6月，小馬科斯就任菲律賓總統(tǒng)后，盡管延續(xù)了部分杜特爾特的經(jīng)濟政策，但在外交上逐漸向美國靠攏。

他不僅允許美軍擴大在菲律賓的軍事存在，還在南海問題上采取更強硬的立場，導(dǎo)致中菲關(guān)系惡化。

2023年以來，菲律賓在美國的支持下，頻繁在仁愛礁、黃巖島等海域與中國海警發(fā)生對峙，甚至試圖向非法“坐灘”軍艦運送建筑材料。

中國外交部多次警告菲律賓停止挑釁，但小馬科斯政府并未收斂，反而加強與美國的軍事合作。

在此情形之下，中國對菲經(jīng)濟合作策略作出調(diào)整，暫停若干貸款項目，籍此表達對菲律賓外交政策的不滿。

這樣的態(tài)度也是在向菲律賓間接性的施壓，在經(jīng)濟上進行施壓。

南海的問題只是其中一項，還有就是中國也在考慮即便是贏了菲律賓的要求，鐵路項目順利展開。

不管是菲方提出的2.5%利率還是中方提出的3%的利率，菲律賓今后都不一定能夠如期或者是依照約定向中國進行還款。

菲方此次的鐵路修建項目帶來的經(jīng)濟效益還是個未知數(shù)，在一切未定的情況下就貿(mào)然出手，恐怕會給中國帶來極大的損失。

中國在“一帶一路”倡議下的海外貸款政策趨于謹(jǐn)慎，更加注重項目的可持續(xù)性和債務(wù)風(fēng)險。

所以在對菲律賓的償債能力進行了重新評估之后，中國還是最終決定暫停貸款。

沒想到就在中國宣布推出該項目后不久，菲律賓的錢國防部長德爾芬·洛倫扎納對中國的行為做出了回應(yīng)。

他表示中方此次在項目中的退出，不會為菲律賓帶來任何的影響。

現(xiàn)如今菲方已經(jīng)聯(lián)系了美國和日本，正在尋求贊助，和這兩個國家的合作，甚至更讓人放心。

對于菲方自信滿滿的發(fā)言，中國并沒有給出回應(yīng)。

因為在發(fā)表完講話后不久，菲律賓就遭到了“打臉”。

美國在得知了這件事情罔若未聞，即便是已經(jīng)給出了肯定的回答，卻依舊在項目的展開上毫無行動。

美國自己家的鐵路修建的一塌糊涂，更別提幫助別的國家修建鐵路了，這就不是美國廣答應(yīng)就能完成的事情。

日本就更不要提了，近些年的經(jīng)濟并不景氣，現(xiàn)任首相的支持率也是直線下降。

在這個節(jié)骨眼上，哪有精力去幫助菲律賓修建鐵路。

眼看著兩位“盟友”都不給力，小馬科斯也一改往日的態(tài)度，高呼“歡迎中國前來合作”。

但是不要把誰當(dāng)成傻子，有了此前種種，中國怎么可能還會在這種情況下，繼續(xù)與菲律賓開展合作呢？

菲律賓這次是真的“搬起石頭砸自己的腳”、“打碎了牙往肚里咽”！

資料參考：2024-11-29中華網(wǎng)熱點新聞——中方從菲律賓撤資,62億項目或破產(chǎn),馬科斯緊急對美表忠心

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