四年前，坦克品牌在上海車展正式“獨立”。四年后的今天在上海車展上，坦克品牌首次向全球展示長城汽車自研4.0T V8發動機與定位超強越野的坦克300虎克版，進一步拓展了坦克品牌“全動力、全車型、全場景、全球化”的戰略布局。

坦克品牌執行副總經理谷玉坤今天在車展現場表示：“就是在這里，四年前，坦克品牌正式成立，四年間全球累計銷量突破65萬輛。不過比起銷量成績，我們更希望創造屬于中國獨特的越野文化，并與用戶共創共成長，讓每一個用戶都能享受到越野的樂趣。”

長城汽車自研4.0T V8發動機歷經十載投入，打破國際品牌在大排量動力領域的技術壁壘，實現硬件構型、軟件策略、加工工藝、核心部件的全維突破，可搭載P2電機。長城汽車4.0T V8發動機以強悍輸出、持續穩定性與機械聲浪，回應了高端用戶對“機械豪華”的真實需求。長城汽車自主研發的4.0T V8發動機，體現出本土動力系統在高階技術路徑上的階段性突破。這一成果建立在長城汽車35年來對核心動力技術的持續深耕基礎之上，涵蓋2.0T、3.0T等主力平臺的自主進化，以及9AT、9HAT等配套傳動系統的同步開發，構建出覆蓋汽油、柴油、混動的多路徑動力布局。

坦克對標全球超強越野車型，以前后硬橋結構為解決方案，并與全球知名越野IP“虎克之路”共創，聯合打造的坦克300虎克版。坦克品牌與虎克之路的深度合作，構建起越野行業中少有的共創閉環。以全球三大越野勝地之一作為真實驗證場，坦克通過極限場景下的實車測試，將用戶反饋直接轉化為產品調校依據，打通了“實測—共創—量產”之間的高效通路。這不僅提升了產品的適配度，也為整個行業樹立了以用戶為核心、以場景為起點的研發范式，為中國越野品牌提供了一條走向專業化與高端化的全新路徑。

本屆上海車展，除了4.0T V8發動機何坦克300虎克版，2025坦克300柴油版則以更高效的使用價值拓展了另一種新能源解法。實測WLTC綜合油耗最低可至6.5L/100km，綜合8.5L/100km，熱效率高達42.3%。配合超大油箱和優化燃燒結構，單公里成本大幅優于插混與增程動力，是長距離穿越的最優解之一。多項核心成果的集中亮相，全面體現出坦克品牌獨立進化，進一步與市場進行差異化競爭。