2025年4月23日，哈弗品牌在上海國際車展舉行以“開啟新能源四驅時代”為主題的發布會，正式宣告：未來，哈弗新能源只做四驅。這不僅是一項技術路線的堅定選擇，更是中國品牌推動新能源四驅普及、實現“技術普惠”的產業責任與戰略自信。

打破技術壁壘，Hi4引領四驅普惠化新趨勢

在當前國內新能源市場，四驅技術仍屬于“高端專屬”：數據顯示，30萬元以上新能源車型中四驅滲透率達50%，而在15萬元以下的經濟型SUV中，這一數字僅為5%。哈弗Hi4技術的出現，正是為打破這一壁壘而來。

作為哈弗自研的全新一代智能電混四驅架構，Hi4通過前軸雙電機集成、三擎九模動態切換、智能扭矩矢量控制等技術手段，實現“兩驅能耗，四驅體驗”，讓四驅首次走進普羅大眾視野。例如，搭載Hi4的第二代哈弗梟龍MAX，城市通勤平均每公里電耗成本低至4分錢，高速油耗更可低至百公里5.5L，能效表現甚至優于不少兩驅車型。

城市通勤+戶外出行，四驅不再是“越野專屬”

在用戶真實使用場景中，Hi4同樣展現出卓越實力。面對城市內的雨雪天氣、濕滑坡道，Hi4提供更強的穩定性與抓地力，有效規避打滑、溜車等風險；而在郊野露營、冰雪旅行等戶外場景中，50:50完美軸荷比和毫秒級動力分配，則帶來更強脫困能力和越野信心，讓四驅真正從“越野選項”變成“家庭標配”。

哈弗副總裁在現場表示：“我們希望讓每一個家庭，以兩驅價格，享受四驅帶來的安全與自由。”

三擎九模+前軸雙電機，定義新能源四驅技術新高度

Hi4不僅打破價格門檻，更以技術維度刷新行業標準。其創新性地采用整車思維重構四驅架構——工程熱效率達41.5%的混動專用發動機、接近98%效率的高效驅動電機，加上50:50軸荷分布，兼顧能效、操控與安全。

不僅如此，Hi4在主動與被動安全維度也領先同級：低附著路面制動提升10%、碰撞時能量吸收提升10%，真正實現“危險未至，主動規避”的全場景守護。

普惠不是口號，是行動

發布會最后，哈弗宣布第二代梟龍MAX限時直降7000-9000元，售價低至11.68萬元起，以看得見的誠意兌現“技術普惠”承諾。這不僅是一款產品的升級，更是一場技術平權的產業革命。

在新能源四驅尚處普及初期的當下，哈弗以Hi4技術主動引領變革，打破壟斷、重塑認知，真正讓“全民四驅”從口號照進現實。