2025年4月21日，第二架原計劃交付給一家中國航空公司的波音飛機再次退回美國。

中美貿易戰自2018年由特朗普政府挑起以來，已成為全球經濟領域最受關注的博弈之一。近日，兩架波音飛機被“退貨”再次引發廣泛關注。中國航司的拒收行動不僅精準打擊了美國航空巨頭波音公司，也讓特朗普政府的態度出現了微妙變化。我們將圍繞波音在貿易戰中的遭遇、國產大飛機C919的崛起對全球航空市場的影響，以及特朗普政府的政策調整，深度剖析這一事件的背景與意義。

圖為波音系列飛機

波音為何成為關注重點？

波音公司在中美貿易戰中的特殊地位，使其成為受到影響的重點對象。一方面，波音是世界最大的航空制造商之一，中國市場對其至關重要。數據顯示，波音每年約有20%-25%的商用飛機訂單來自中國市場，這些訂單為波音帶來了巨額收入。然而，另一方面，波音的防務部門卻多次參與對臺軍售（包括導彈系統和戰機部件等）。波音這種“雙重角色”早已在中國引發廣泛不滿。

多家外媒報道稱，中國近日暫停接收波音客機，并已經退還了兩架飛機。這兩架飛機分別于2025年4月18日和21日飛離中國，返回波音在美國的生產中心。這一舉動打破了波音與中國客戶長期以來的交付流程，顯然與中美貿易戰有著直接關聯。

這一事件直接打擊了美國航空制造業的核心企業，使其在貿易戰中承受了更大壓力。另一方面，波音的困境也將對特朗普政府形成倒逼效應，促使其重新審視貿易戰策略。

國產大飛機C919崛起的意義

圖為國產大飛機c919

波音在中國市場的失利并未對國內航空業造成重大影響，這得益于國產大飛機C919的快速崛起。作為中國商用飛機有限責任公司開發的一款中短程雙發窄體客機，C919近年來在技術研發、市場推廣和國際認證方面取得了顯著進展。

據報道，C919的累計訂單量已突破1500架，部分東盟國家也在考慮購入C919。隨著適航認證的推進，C919的國際市場潛力也逐步顯現。歐洲航空安全局（EASA）正在進行相關審查，C919有望在2025年正式通過歐盟適航認證。這一進展將進一步幫助C919開拓國際市場，與波音和空客展開競爭。

中美貿易戰為C919的發展創造了一個“窗口期”。在波音面臨困境的同時，中國通過政策支持和市場調控，為C919的發展騰出了更大的空間。這一策略，不僅強化了中國航空工業的自主能力，也為全球航空市場格局的變化埋下伏筆。

特朗普態度的微妙變化

圖為特朗普

面對中國的節節反制，特朗普政府的態度開始出現變化。近期，特朗普在公開場合多次談及與中方達成協議的可能性，并指示白宮組建專門團隊應對中美關稅危機。這一態度轉變的背后，既有美國業界對其的強烈反對，也有美國民眾的經濟壓力。

波音并非貿易戰中唯一受到波及的美國企業。中國的反制措施對美國農產品出口、能源行業和高科技企業也造成了巨大沖擊，美國國內物價上漲和就業壓力加劇也讓美國民眾的不滿情緒持續升溫，特朗普政府在內外壓力下不得不重新審視其貿易政策。

全球航空市場的格局變化

波音的困境和C919的崛起，正在改變全球航空市場的競爭格局。傳統上，波音和空客形成了雙寡頭壟斷，但隨著C919逐步進入國際市場，全球航空產業可能進入“三足鼎立”的新時代。

空客在中美貿易戰中受益匪淺，近年來其在中國市場的訂單量持續增長，其A320系列飛機已成為中國航空公司的主要選擇之一。而國產大飛機C919的性價比優勢和受到的政策支持，使其在中短程客機領域正逐步吞食波音的市場份額。未來，波音如何在中美博弈中尋找新的平衡點，將直接影響其能否在全球市場中繼續保持競爭力。

結語

中國航司連退兩架波音飛機的舉動，不僅是對特朗普政府挑起貿易戰的有力反制，也標志著中國在航空領域的自主能力邁上了新臺階。通過這一事件可以看出，中美貿易戰不僅是經濟層面的對抗，更是技術、產業和市場的全面博弈。

未來，中美關系的走向仍將對全球經濟和航空產業產生深遠影響。而對于波音來說，如何應對貿易戰對其的沖擊、調整其市場策略，將是決定其在全球競爭中能否保持優勢的關鍵。同時，國產大飛機C919的崛起也為中國航空工業的未來發展注入了強大動力。在這場沒有硝煙的戰爭中，誰能笑到最后，我們拭目以待。