特朗普對(duì)華全面出擊，嫉妒中國(guó)造船業(yè)發(fā)展下重手，沒(méi)想到“搬起石頭砸自己的腳”，美軍高層直言：中國(guó)造船業(yè)越制裁越強(qiáng)。

01.剛對(duì)中國(guó)造船業(yè)下重手，沒(méi)想到“搬起石頭砸自己的腳”

在貿(mào)易戰(zhàn)等連續(xù)組合拳遭到中方強(qiáng)硬反制后，特朗普政府又選擇對(duì)中國(guó)造船業(yè)出手，可謂是嫉妒已久，幻想以強(qiáng)硬手段制裁拖垮中國(guó)造船業(yè)。

對(duì)此美國(guó)政府剛宣布對(duì)由中國(guó)船廠建造或由中國(guó)船東運(yùn)營(yíng)的船舶征收最高數(shù)十萬(wàn)至180萬(wàn)美元航次的費(fèi)用，試圖切斷中國(guó)船舶進(jìn)入美國(guó)港口的經(jīng)濟(jì)利益。

在海上航行的大船 資料圖

所謂“進(jìn)港費(fèi)”本質(zhì)上源自美國(guó)《1974年貿(mào)易法》中的201條款，特朗普政府借此繞開(kāi)國(guó)會(huì)，就是找中國(guó)商船麻煩。與傳統(tǒng)關(guān)稅不同，港口費(fèi)的征收主體是美海關(guān)，執(zhí)行環(huán)節(jié)長(zhǎng)、可操作空間大，實(shí)際上就是特朗普給了美國(guó)海關(guān)肆意對(duì)中國(guó)商船“敲竹杠”的特權(quán)。

特朗普的目的就是想要以“進(jìn)港費(fèi)”迫使全球班輪公司與中國(guó)船廠“切割”，畢竟大量中方出口的商船為世界各國(guó)各大公司訂購(gòu)、租借。

運(yùn)送貨物的海船 資料圖

按照他的設(shè)想，世界各國(guó)使用中國(guó)商船在美運(yùn)貨卸貨，將會(huì)被美方征收高額航次費(fèi)用，對(duì)此他們將不得不按照美方的要求使用不征收進(jìn)港費(fèi)的美方船只，降低成本，這樣中國(guó)造船業(yè)將遭到“沉重打擊”，沒(méi)人敢向中國(guó)訂購(gòu)、租賃商船。

而美經(jīng)濟(jì)專家桑德斯表示，這只是特朗普當(dāng)局的“天真幻想”，與其貿(mào)然對(duì)全世界發(fā)動(dòng)貿(mào)易戰(zhàn)一樣都是“屁股決定腦袋”的行動(dòng)，只能說(shuō)是“天真愚蠢”。

貨船在海上航行 資料圖

所謂“進(jìn)港費(fèi)”表面上針對(duì)所有駛?cè)朊绹?guó)港口、且由中國(guó)船廠建造或由中國(guó)船東運(yùn)營(yíng)的船舶征收高額費(fèi)用。但全球登記船舶近10萬(wàn)艘，船籍、所有權(quán)、運(yùn)營(yíng)權(quán)之間常通過(guò)殼公司分離，配合便利的“換旗”與二手船交易，能夠鉆了的漏洞太多了，對(duì)此特朗普當(dāng)局似乎就沒(méi)有考慮過(guò)。

圖為特朗普

而且要知道美國(guó)全面衰落的造船業(yè)早就讓美國(guó)脫離主要航運(yùn)船東國(guó)行列幾十年之久，目前是典型的進(jìn)口消費(fèi)型經(jīng)濟(jì)體。要向中國(guó)商船增加高額進(jìn)港費(fèi)，只會(huì)通過(guò)漲價(jià)或收取附加費(fèi)的方式轉(zhuǎn)嫁給貨主，而貨主最終也會(huì)將成本傳導(dǎo)至零售終端避免虧損，這到頭來(lái)還是讓美國(guó)國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者買單，照樣增加美國(guó)國(guó)內(nèi)通脹。

美國(guó)集裝箱貨船 資料圖

而且對(duì)于歐洲甚至是美國(guó)本土的裝箱船隊(duì)，這些船東手握大量造于中國(guó)的船舶，那就是“徹底搬起石頭砸自己的腳”了，畢竟美國(guó)的造船業(yè)衰退是這么多年，美國(guó)自己推行新自由主義、脫實(shí)向虛、產(chǎn)業(yè)鏈對(duì)外轉(zhuǎn)移的結(jié)果，造船業(yè)根本無(wú)法和中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)（這是不可逆的客觀規(guī)律）。

畢竟中國(guó)擁有全世界最齊全的工業(yè)鏈和最豐富的產(chǎn)業(yè)工人，全產(chǎn)業(yè)鏈加持的造船業(yè)低成本建造的商船不僅質(zhì)量超過(guò)美國(guó)、性價(jià)比也完爆美國(guó)制造的商船（美國(guó)商船根本沒(méi)有任何競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)上中日韓造船業(yè)根本沒(méi)戲唱），這也是為什么這些年美國(guó)、歐洲等公司訂購(gòu)中國(guó)商船的原因，而如今特朗普不顧實(shí)際情況胡亂征收天價(jià)“進(jìn)港費(fèi)”，實(shí)際上就是在打擊自己的經(jīng)濟(jì)根基。

圖為造船廠 資料圖

02.美軍發(fā)現(xiàn)徹底不對(duì)勁

對(duì)此美軍也有統(tǒng)一的認(rèn)識(shí)，按照美媒報(bào)道五角大樓早在內(nèi)部備忘錄中提醒，單純的對(duì)中國(guó)造船業(yè)的制裁根本無(wú)法起到?jīng)Q定作用，美軍發(fā)現(xiàn)越制裁徹底不對(duì)勁，中國(guó)的造船業(yè)越制裁越強(qiáng)，因?yàn)槊婪降闹撇弥粫?huì)加速稀釋美國(guó)海事規(guī)則的話語(yǔ)權(quán)，既無(wú)法阻斷中國(guó)“下餃子”，更倒逼美國(guó)自身在經(jīng)濟(jì)承擔(dān)溢出代價(jià)，怎么看都是得不償失的行為。

美國(guó)衛(wèi)星拍到的中國(guó)造船廠

而最近美國(guó)的商業(yè)衛(wèi)星發(fā)現(xiàn)，中國(guó)的大連造船廠一個(gè)船塢就有6艘驅(qū)逐艦同時(shí)開(kāi)工建造，這個(gè)規(guī)模可以說(shuō)是史無(wú)前例的，一個(gè)船塢在建的驅(qū)逐艦總數(shù)相當(dāng)于整個(gè)英國(guó)海軍全部的現(xiàn)役驅(qū)逐艦，而即便是目前的美國(guó)軍事造船業(yè)，也沒(méi)有能力確保6艘驅(qū)逐艦同時(shí)開(kāi)工建造。

中國(guó)造船廠 資料圖

該船塢中4艘055全部處于舾裝或滑道移位階段，另有2艘052D改進(jìn)型驅(qū)逐艦正在封閉船塢內(nèi)施工。美媒認(rèn)為，若按平均18個(gè)月的建造周期推算，僅該廠2025年底即可再向海軍交付3–4艘大型驅(qū)逐艦，一個(gè)船廠年均能夠交付驅(qū)逐艦的數(shù)量相當(dāng)于全美船廠的200%，這個(gè)數(shù)字可謂是相當(dāng)恐怖了。

總而言之，鑒于美國(guó)已經(jīng)是一個(gè)“脫實(shí)向虛”的國(guó)家，中國(guó)造船業(yè)的穩(wěn)固地位已經(jīng)沒(méi)有任何辦法能夠撼動(dòng)，畢竟這個(gè)世界是物資的，金融資本主導(dǎo)的國(guó)家敢隨意和全世界最大工業(yè)體叫板？哪里來(lái)的實(shí)力？

文章中部分內(nèi)容來(lái)源出處：1.美政策限制下中國(guó)造船業(yè)走向何方？專訪上海市船舶與海洋工程學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)陳軍 界面新聞