天津
為有效緩解擁堵、提升通行效率，泰達街社區治理中心、交警開發區大隊經過現場勘察調研后決定，對南海路與第一大街交口、北海路與新港四號路兩處路口實施交通組織優化調整。
南海路與第一大街交口
南海路（自南向北方向）與第一大街交口分別在主路及輔路都設置了調頭專用車道。綠燈通行時段，南海路（自南向北方向）主路和輔路兩條調頭車道的車輛同時放行，易造成擁堵，尤其是南海路（自南向北方向）主路最左側調頭車道的車輛通行效率較低。
為緩解交通擁堵，提高通行效率，對該路口交通組織進行優化調整：
將南海路（自南向北方向）與第一大街交口主路最左側調頭車道停車線向后（向南）偏移6米，為此條車道車輛提供更多調頭行駛空間，與輔路調頭車輛實現分流。
調整后，通行效率大幅提升。
北海路與新港四號路交口
北海路（自北向南方向）與新港四號路交口左轉區域較小，且最左側車道為左轉及調頭合并車道，綠燈放行時段，左轉車道易造成擁堵，車輛通行率較低。
為緩解交通擁堵，提高通行效率，對該路口交通組織進行優化調整：
將北海路（自北向南方向）與新港四號路交口左轉車道停車線向前（向北）偏移，并將左轉區域擴展為1條調頭專用車道及3條左轉專用車道，不僅將左轉區域擴大，也使調頭車輛和左轉車輛實現分流。
調整后，通行效率大幅提升。
提醒您
調整后，原停車線變為虛線，在確保人行橫道未有行人通過的前提下，可越過虛線向前行駛至新停車線處等待。
兩個路口的交通組織優化調整減少了路面擁堵，提高了車輛通行效率。接下來，泰達將進一步推動城市交通精細化管理，通過空間再分配和功能精細化策略實施交通組織優化，結合動態交通流特征實施精準調控，為居民創造更加安全舒適的生活環境。
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