就在今天（4 月 23 日），一年一度的上海國際車展拉開帷幕。

作為年度最重磅的車展之一，本次 2025 上海車展吸引了近 1000 家中外知名企業參展，上演了“百車首發、百場首秀”的盛況。

為了看個痛快，IT之家小編一大早就沖進場館里，結果由于新車扎堆亮相，這一天看下來，那叫一個頭昏眼花。

其中，有那么幾個展臺，由于人頭攢動，屬實是擠都擠不動。

關于上海車展的第一天的情況，小編這就和各位分享一番。

一、沒有雷軍和 YU7 的小米

還記得去年的北京車展和廣州車展，與其說是車展，不如說是雷軍的見面會。

雷總走到哪，人群就跟到哪，什么新車、車模都不看了，大家都將目光和鏡頭鎖定在雷總身上。

不過在今天（4 月 23 日）的上海車展中，盡管是小米首次參展，但雷軍并沒有出現，外界很是期待的 YU7 也確實沒有亮相。

然而在頂流老總和高熱新車缺席的情況下，小米展臺還是人山人海。

具體來看，小米在展臺上帶來了 SU7 的全配色車型，以及 SU7 Ultra 的兩款配色。

盡管 SU7 發布至今已有一年，SU7 Ultra 也開啟了交付，但大眾的熱情絲毫沒有減退。

倘若雷軍和 YU7 能有一個出現在車展上，小米展臺的人流量怕是會更為火爆。

二、鴻蒙智行全車型齊聚

雖說雷軍沒有現身，但車圈的另一個焦點高管余承東出現在鴻蒙智行的展臺上。

在本次上海車展中，鴻蒙智行攜八大車型亮相，其中關注度最高的無疑是初露鋒芒的問界 M8 和蓄勢待發的尊界 S800。

對于問界 M8，余承東透露在用戶群體中，以家庭為單位選擇購車的用戶特別多，大部分家庭都選擇了 6 座版，占比高達 70%，5 座版占比 30%。

余承東還和黃渤、馬東一同在展臺上與觀眾互動，有一個小插曲，他在介紹問界 M8 的防水性能時，黃渤擰開手里的礦泉水就往車座上潑水，做起了測試。

至于尊界 S800，正如官方早前預熱的那般，實車確實在展臺上公開亮相了。

在圍滿人的情況下，IT之家小編還是拍到了實車，可算是看到了廬山真面目。

但很可惜的是，該車的內飾并未公開，無法知曉內部設計。

不過在直播中，余承東透露尊界 S800 將提供五座版和四座版兩個版本。

尊界 S800 將于 5 月底正式上市，屆時所有的懸念均將悉數揭曉。

三、比亞迪秀概念

作為國產新能源的領軍車企，比亞迪的展臺同樣人聲鼎沸，尤其是公布的兩款概念車型，很是吸睛。

在王朝網中，比亞迪展現了一款名為“Dynasty-D”的 D 級全尺寸 SUV 概念車，車長達 5.3 米，量產后將會進入 40 萬級市場。

這款車采用全新設計的“立體式飛檐龍須”，搭載 2.4 米“全球最長一體成型貫穿燈”、3D 立體中國結尾燈，配有 23 英寸輪轂。

內飾方面，以故宮殿頂的脊線為靈感，裝飾件以敦煌絲路為紐帶座艙支持八屏聯動。

在海洋網中，比亞迪則帶來了旗艦概念車“Ocean-S”，采用全新一代海洋美學設計。

關于這款車的信息，比亞迪并未做過多說明，但從概念車來看，整體造型十分簡潔。

另外，比亞迪旗下的騰勢和仰望也分別大秀肌肉，IT之家小編后面再講。

四、理想終煥新

滿打滿算，作為國產新勢力的銷量先鋒，理想有段時間沒發新車了。

不過在今天（4 月 23 日）的車展中，理想帶來了兩款新車型，準確來說是兩個煥新版和一個特別版。

先來看看理想 L6 智能煥新版，與原版相比，增加了新配色、升級了輔助駕駛配置、提升了理想同學。

其中最值得關注的便是輔助駕駛配置，這次全系標配了激光雷達，但是不同版本的芯片有所區別。

以及理想 MEGA Ultra 也迎來了智能煥新版，升級 AD Max 高級輔助駕駛、副駕“準零重力”皇后座、前排電吸門、21.4 英寸后排屏、RNC 主動路噪消除。

至于特別版，則是 MEGA Home 家庭特別版，售價比 Ultra 貴了 3 萬元（55.98 萬元）。

這款車的亮點是配備二排旋轉零重力座椅，支持無級電動旋轉和零重力功能。

五、就說八個字

逛完上海車展的所有展臺后，IT之家小編深有感觸，覺得可以用四個詞、八個字來總結在車展的所見所聞。

第一個詞是“龐大”。多家車企帶來了大家伙產品，進軍大型 SUV 領域。

比如蔚來樂道，帶來了旗下第二款車型“L90”的實車。作為一款“大三排”SUV 車型，其尺寸為 5145 *1998*1766/1786mm，軸距達 3110mm。

不僅搭載容積為 240L 的智能電動前備艙，還能在擁有 6 人座位情況下，后備箱放下 7 個行李箱。

除了樂道 L90，深藍 S09 亦開啟預售，定位中大型 SUV。

該車在配備深藍超級增程的同時，還搭載華為乾崑智能和鴻蒙智能座艙 HarmonySpace 5。

第二個詞是“超豪”。除了上文提到的尊界 S800，還有其他廠商的新車劍指超豪領域。

比如仰望 U8L，在車展正式亮相，作為 U8 的加長版，其三維更為夸張，長 5400mm、寬 2049mm、高 1921mm，軸距達到 3250mm。

雖說仰望并未公布 U8L 的價格，但表示會比 U8 貴很多，而 U8 的價格已來到 109.8 萬元。

再比如極氪 9X，官方已明確表示該車定位“全球超豪華”，是全尺寸旗艦 SUV。

在車展中，極氪 9X 迎來首秀，IT之家小編遠遠望去，就感到是龐然大物，畢竟擁有超過 5.2 米的車長、2 米的車寬和 1.8 米的車高。

第三個詞是“概念”。多家車企秀出概念車，像騰勢就展示了首款概念跑車“騰勢 Z”，并且是全球首秀。

在車展中，官方介紹稱騰勢 Z 搭載中國首款全棧自研線控轉向系統，并配備中國首款全棧自研可量產全折疊方向盤。

并且還將裝配行業首個新能源專屬智能磁流變車身控制系統“云輦 - M”，行業首發全棧自研全線控底盤。

第四個詞是“智能”。在國產新勢力紛紛進入“下半場智能化”的角逐后，海外車企同樣也在智能方面發力。

首款鴻蒙座艙 D 級轎車的“豐田鉑智 7”，官方宣稱是合資首搭鴻蒙座艙。

本田“燁”品牌的 GT，將采用 Momenta 的量產輔助駕駛技術，并接入 DeepSeek 的 AI 大模型。

寶馬官宣的首款中國專屬新世代車型 iX3L，新一代座艙接入 DeepSeek。

還有奧迪 A6L e-tron，在組合輔助駕駛方面，搭載華為定制無圖輔助駕駛系統，采用雙激光雷達與視覺融合感知方案。

六、總結

以上就是上海車展的第一天的情況，小編暫且就盤到這。

畢竟亮相的新車實在太多，無法全部講述，對車展感興趣的朋友，可以前往IT之家“2025 上海車展專題”中查看，資訊應有盡有。

總的來說，這次上海車展，那幾家熱門品牌經常性被圍成里三層外三層，整體上國產車陣營是關注的焦點。

但無法忽視的是，確實能感受到海外車企在發力，不再堅守燃油車，開始多條腿走路。

車展仍然在繼續，將在 5 月 2 日落幕，IT之家會持續為大家帶來報道。