湖北
近日，全國多地交管部門針對高速公路“龜速車”現(xiàn)象展開專項整治行動，強調(diào)低速行駛不僅影響通行效率，還可能引發(fā)追尾、擁堵等安全隱患，危害性不亞于超速駕駛。
“龜速車”成高速新隱患
根據(jù)交通法規(guī)，高速公路行車需符合最低限速要求（通常為60公里/小時），但部分車輛因駕駛員分心、技術(shù)生疏或故意低速占用車道，導(dǎo)致后方車輛頻繁變道，增加事故風(fēng)險。數(shù)據(jù)顯示，約15%的高速事故與低速行駛相關(guān)。
多地出臺治理措施
電子抓拍升級：廣東、浙江等地啟用低速行駛監(jiān)測系統(tǒng)，對持續(xù)低于最低限速的車輛自動抓拍，處以罰款200元、記3分；
加強巡邏勸導(dǎo)：山東、江蘇等地在擁堵路段增派警力，通過喊話、警示等方式督促“龜速車”提速；
宣傳教育并行：多地通過媒體普及“低速≠安全”，強調(diào)合理控速的重要性。
網(wǎng)友呼吁文明駕駛
不少車主支持嚴(yán)查，認(rèn)為“龜速車”是“移動路障”，建議優(yōu)化車道分級限速管理。交管部門提醒，駕駛員應(yīng)保持安全車距，遇低速車輛可合法變道，切勿強行超車。
此次整治旨在提升道路通行效率，減少“因慢致堵”現(xiàn)象。未來或推動全國性低速駕駛違法處罰標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一。
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