在2025上海車展“別克品牌MPV之夜”上，全新別克GL8（參數丨圖片）陸尚正式上市。

作為別克全面進軍新能源MPV市場的代表作，它不僅繼承了GL8家族的空間舒適、安全可靠，還以行業最強“真龍”插混系統為核心，重新定義了一臺真正適合中國家庭使用的“新一代七座新能源MPV”。

新車共推出3款車型，官方指導價24.99萬元~28.99萬元，主打三排都好坐、滿載也能跑，純電能通勤、長途不焦慮。

這一刻，GL8不僅是別克的名片，更是新能源時代多人出行的答案。

當別克GL8新能源首度進入30萬區間，這也意味著——新能源MPV真正進入了“實用 + 品質”并重的主流時代。

（1）“真龍”插混加持，全面碾壓同級

GL8陸尚采用上汽通用全棧自研的“真龍”P1+P3插混系統，搭載高效1.5T混動發動機與奧特能標準安全電池，綜合續航高達1420km，純電續航142km，城市通勤零油耗，長途出行零焦慮。

其虧電油耗僅6.68L/100km，綜合油耗低至1.25L/100km，刷新同級紀錄。7.7秒“破百”加速性能，配合專利熱管理與AI能量尋優算法，讓這臺MPV實現“續航長、起步快、虧電不肉”。

更重要的是，它用一套經過驗證的成熟三電系統和扎實車身結構，把新能源時代最容易被忽視的“安全”做到行業領先。

GL8陸尚的電池系統采用多層高壓絕緣結構，支持IP68級防水防塵與IP6K9K高壓防噴淋，具備1000℃耐熱航天級氣凝膠“隔熱墻”與3重環形鋼結構防護。

通過超過70項嚴苛驗證測試，包括石擊、跌落、柱碰等特殊工況模擬，熱失控試驗50℃下2小時無明火、不擴散，電芯壽命高達3300次循環以上。可謂當前插混MPV電池安全的“行業標桿”。

同時，整車采用十橫六縱籠式車身結構，達到C-NCAP五星碰撞與中保研“G”級標準，第三排不做下沉翻折，優先保障結構完整性。

可以說，在這個新能源MPV選擇仍然稀缺、品質參差不齊的市場節點上，GL8陸尚的出現，不是填補，而是提升。

（2）全尺寸真七座，人人都坐得舒服

別克陸尚不只是別克的下一款新能源車，更有可能成為中國主流家庭與新生代用戶選擇MPV的“首個共識”。

它保留了GL8最核心的空間優勢，三排全尺寸、后備廂不縮水，讓一家人能舒適出行、放心滿載。

空間方面，GL8陸尚整車長寬高為5219×1878×1807mm，軸距達到3088mm，車內布局采用劇院式三排座椅：

• 第二排航空座椅支持前后800mm滑軌調節，配通風、加熱與腿托功能；
• 第三排不再是“應急位”，靠背高度、坐墊長度按成人標準打造；
• 滿員狀態下仍具備強大后備廂儲物空間，最大可擴展至1650L。

在舒適與靜音層面，GL8陸尚全車NVH按照圖書館級別打造，配備多層隔音玻璃、ANC主動降噪系統，以及獨立三區空調、智能語音、后艙15.6吋吸頂屏等豐富配置，全面滿足“多代同車”的復雜使用場景。

（3）功夫拍案

從用戶角度看，GL8陸尚是一款真正回歸家庭本質的新能源MPV； 從行業層面看，它則是合資品牌在新能源MPV賽道上的一次價值回歸，也是中國MPV市場重回理性與品質并重的一個標志。

24.99萬起步的GL8陸尚，既是GL8家族26年來首次正式擁抱新能源，也是別克在插混MPV領域給出的一個“既懂技術，也懂生活”的答案。

這款產品不僅豐富了GL8家族的產品布局，也為合資新能源MPV市場立下了全新的價值標桿。

它讓我們看到，在新能源時代，MPV不該只是“油改電”的過渡產品，更可以擁有體系化的技術實力與真正照顧全家人的產品思維。

可以說，GL8的新能源時代，從陸尚開始，也正在重塑整個新能源MPV的判斷標準。