在本屆2025年上海車展上，作為東道主的上汽智己以“雙能驅(qū)動”為核心發(fā)布全年戰(zhàn)略，重點圍繞智能化與電動化領(lǐng)域展開多維布局，向公眾展示其黑科技“線控數(shù)字底盤技術(shù)”以及全新智己L6（參數(shù)丨圖片），同時未來三年技術(shù)落地的路線圖。

智己線控數(shù)字底盤核心在于整車X、Y、Z三向六自由度數(shù)字化融合控制，讓轉(zhuǎn)向比能隨著駕駛場景進行變化，低速放大比例，小轉(zhuǎn)角大轉(zhuǎn)向，高速時自適應(yīng)轉(zhuǎn)向靈敏度帶來更穩(wěn)定的操控體驗，這項技術(shù)整合了制動、轉(zhuǎn)向、懸架、電驅(qū)四大系統(tǒng)數(shù)據(jù)，以每秒1000次的運算頻率調(diào)整車身動態(tài)，通過全路況感知來實行車身運動預判。針對安全方面，線控數(shù)字底盤帶來相比傳統(tǒng)液壓系統(tǒng)快2-3倍的響應(yīng)速度，例如在濕滑道路中進行緊急變道，系統(tǒng)同步調(diào)整四輪扭矩分配和懸掛阻尼，將變道時出現(xiàn)的側(cè)傾降低40%，遠超傳統(tǒng)ESP效果。

此外，根據(jù)未來線控轉(zhuǎn)向技術(shù)的路線，在今年第四季度中，第三代全純線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)將應(yīng)用于品牌全新旗艦車型，后輪轉(zhuǎn)向角度高達18°，即便在5米長的大型車型中在城市也能實現(xiàn)4.69米最小轉(zhuǎn)彎直徑；而到了2026年第四代全棧線控底盤將引入AI大模型預判控制，通過V2X車路協(xié)同獲取前方5km道路坡度、彎道曲率等數(shù)據(jù)，提前預判懸掛高度和驅(qū)動扭矩分配。

在產(chǎn)品矩陣方面，面對日益分化的市場需求，推出2款增程和2款純電的組合，在增程版本車型中為針對北方低溫市場痛點，采用1.5T米勒循環(huán)增程器與40kWh電池組，綜合續(xù)航里程達到1200km，配合智能熱管理系統(tǒng)，實現(xiàn)即便在極寒環(huán)境下保持續(xù)航不縮水。

在上海車展中智己L6以21.99萬元起的預售價突破市場邊界，新車基于800V高壓平臺打造，搭載寧德時代4C神行電池以及最大功率385kW的颶風電機，得益于獨創(chuàng)的雙向18°后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)?以及激光雷達預瞄功能，將城市窄路通過率提升60%。而新車在預售48小時里已獲得突破9,000臺訂單。

在智能駕駛輔助領(lǐng)域方面，升級IM AD 3.0無圖城市NOA系統(tǒng)，基于端到端直覺式智駕大模型實現(xiàn)全國覆蓋，新增自定義泊車功能，并計劃通過OTA為現(xiàn)有車型推送DeepSeek AI大模型支持的語音交互升級。

N點評：通過本次技術(shù)和戰(zhàn)略的發(fā)布中，智己已經(jīng)準備好先行一步踏入后續(xù)智能駕駛輔助領(lǐng)域的下一步臺階，利用多方合作，鞏固產(chǎn)品技術(shù)和競爭力，相信智己汽車在未來能獲得取得更好的表現(xiàn)。