用女性視角做有溫度的汽車新聞

作者 | 老叮當

編輯 | 李昊飛

出品 | 華山論劍V（iauto-ilife）

盡管“全民智駕”已經成為車企的共識，但A0 級市場的輔助駕駛功能常讓用戶失望：自適應巡航在加塞車輛前反應遲緩，車道保持系統時而偏離標線，自動泊車面對復雜車位更是直接 “罷工”。

一些功能不僅未能帶來便利，反而因頻繁的誤判和卡頓，增加了駕駛焦慮。

必須承認，在A0級汽車市場，輔助駕駛依然還有提升的空間。根據工信部發布的數據顯示，今年一季度搭載L2+級智駕功能的新車銷量占比達35%。

4月23日上海車展開幕首日，東風集團正式發布了智能化戰略布局和“天元智能”技術品牌，與大部分車企將智能駕駛技術從高端車型逐漸下方到入門級車型不同，“天元智能”技術首發搭載的車型是東風納米的首款SUV車型——東風納米06。

這一決策背后，體現了東風納米對市場趨勢的深刻洞察：真正的技術平權，不應是“自上而下的傳承”，而應是“自下而上的革命”。

作為承接東風汽車以智能化為引擎，堅定推進“智能化”躍遷戰略的重要車型，東風納米06不僅擁有天元智能、全新一代量子架構核心技術，再加上全球設計、越級空間、架構平臺、匠心品質，以及同級獨有的天地門和多元的外觀內飾色，相信也將在A0級市場掀起一場“體驗革命”，重塑國民純電SUV價值標桿！

1

天元智能，

實現科技體驗平權

在 A0級汽車市場，大部分車型普遍采用較為基礎的智能配置來控制成本，駕駛輔助功能往往局限于基礎的倒車影像、定速巡航等，車機系統也常因芯片性能不足而出現卡頓、反應遲緩等問題，交互體驗欠佳，難以滿足用戶日益增長的智能化需求。

東風納米 06 以差異化技術破局，憑借首搭天元智能技術，在駕駛安全、便捷操控、智能交互等方面都展現出了強大優勢。

輔助駕駛層面，東風納米 06 搭載的天元智駕系統，采用了業界獨有的雙目增強端到端架構，通過 2個前視慣導雙目攝像頭與 IMU 慣導單元的融合感知，實現了對異形障礙物、水馬、石塊等復雜場景的精準識別與避讓。

同時，可解釋端到端大模型，也能將數據訓練效率提升10 - 20 倍，配合全場景數據驅動與冗余安全保障，使車輛決策更接近人類駕駛員的 “老司機” 經驗。

實際體驗來看，天元智能主張的不是讓用戶放開雙手，而是在安全的前提下盡可能減輕用戶日常通勤的駕駛負擔。

比如針對日常生活中常常遇到的泊車場景，天元智能提供了跨層記憶泊車、循跡倒車、融合泊車三種泊車方案。

具體到跨層記憶泊車，天元智能的策略是通過同級存儲20條路線，單條路線至多可達2000m，地面和地下停車場均可用，而且在巡航的過程中也會自動繞開障礙物。

而針對新手司機害怕的窄路倒車場景，東風納米06搭載的天元智能則是通過自主記憶100米的行程軌跡，在用戶無法自主完成倒車時，還原曾經走過的路來幫助用戶脫困。

再比如，在城市通勤時，天元智能也可以利用記憶增強的能力，記錄10條150km的路線，理論上只要開過一遍，就可以實現點到點的城市通勤輔助駕駛，而且不必依賴高精地圖。

在輔助駕駛應對的策略上，天元智能可能不是最強的，但對于駕駛員來說，這種貼心、懂你的輔助駕駛方案，才是最符合當前消費者需要，同時也是最好用的。

一方面，它能夠幫助用戶應對日常駕駛中大部分的使用場景，減輕駕駛負擔；另一方面，這種依靠數據記憶的輔助駕駛解決方案，讓用戶在陌生的駕駛環境下也能時刻保持對交通道路的敬畏心。

天元智艙也是同理，它的目標不是內卷競爭，而是回歸最原始的用車需求。

全場景AI語音交互的優勢，體現在帶孩子出行的場景中：后排兒童哭鬧時，父母無需分心操作空調溫度；暴雨天單手扶方向盤時，動動嘴就能切換雨刮頻率。

更精妙的是車機系統對生活場景的解碼能力：露營模式自動開啟外放電功能，不是參數表上的千瓦數字，而是年輕人看見星空時的一鍵供電；小憩模式聯動座椅、香氛、空調的沉浸式體驗，直擊職場人午休時的核心痛點。

多元互動音效的趣味設計，則進一步滿足了年輕群體的情感需求，對外喊話功能表面是E人社交神器，實則是社區窄路會車時的溝通解決方案；車機搞怪音效，讓原本平淡的路途充滿驚喜與歡笑。

這些功能沒有炫技成分，卻用場景化思維重構了人車關系。

在A0級市場的爭奪戰中，東風納米06揭示了一個樸素的真理：用戶愿意買單的從來不是技術本身，而是技術對生活的溫柔介入。當車企學會用“場景思維”替代“參數思維”，用“懂你”取代“教你”，才能在智能平權時代找到真正的破局點。

2

技術平權，

重構A0級市場規則

如果說天元智能為A0級市場帶來的是科技平權、體驗平權，那么搭載全新一代量子架構，則意味著東風納米06將實現動力、續航和安全平權。

眾所周知，在 A0 級車市場，消費者的日常駕駛痛點重重：想追求智能化配置，可能要忍受動力不足，爬坡超車時干著急；看重安全，又不得不放棄靈活操控，遇到彎道、顛簸路段就提心吊膽，成本的限制讓多數車型顧此失彼，購車變成一場 “無奈的妥協”。

那么，依托東風集團全棧自研的全新一代量子架構打造的東風納米06，是如何實現動力、續航和安全三項優勢于一體的呢？

答案，是背靠央企東風集團的56年造車積淀與技術積累。

傳統認知中，A0級市場車型往往意味著 “動力疲軟”，消費也都默認入門級車型的動力就是“肉肉的”。但搭載全新馬赫 E 電驅系統的納米 06，用 92.7% 的行業最高能效轉化比，徹底顛覆這一偏見。

這套獲得中汽研 "能效之星" 認證的電驅系統，將每一度電的能量損耗壓至最低，配合超高集成電驅和全場景微秒級智能控制，使得納米 06 無論是高速超車還是山路爬坡，都能提供極佳的動力體驗，讓駕駛者告別 "小馬拉大車" 的憋屈體驗。

不止如此，東風納米06的操控也經過 CTCC 冠軍車手團隊歷時 12 個月、跨越熱區與兩輪寒區低溫驗證的精心調校，讓車輛在彎道精準過彎，在顛簸路段如履平地。

除了動力，冬季續航也是北方車主的心頭病。為解決這個困擾，東風納米06打字啊了東風自研的第三代 "智焓" 熱管理系統，通過全場景多熱源協同控制，將低溫續航衰減率硬生生壓至35%， 這意味著在嚴寒環境下中，納米 06 仍能將低溫續航衰減率控制在35%，冬季續航提升15%。

此外，東風納米 06 還支持 3C 超級快充，18 分鐘即可將電量從 30% 充至 80%，5 分鐘補能 114 公里的效率，讓北方用戶在短暫咖啡時間就能完成續航補給，徹底告別 "電量焦慮"。

安全，同樣是A0級車的一大痛點，曾幾何時，閨蜜因為喜歡某款A0級車型的顏值而想要購買一臺作為代步車，但最終又因為安全配置而放棄了，如果彼時有納米06，我想她不會這么糾結。

針對電池安全，東風納米 06為其構建了 "軍工級防護 + 五星車身" 的雙重屏障，主動安全方面，還有配備毫秒級斷電保護與定向泄壓設計的電池管理系統，在電芯熱失控時，噴淋系統可在 10 秒內將溫度驟降 80℃，從源頭杜絕起火風險。

當新能源汽車競爭陷入 "配置堆砌" 的怪圈，東風納米以全新一代量子架構平臺為支點，重新定義了A0級市場的價值標桿。

可以說，納米 06 的出現，不僅填補了A0級市場的技術空白，是重構了 A0 級市場的固有格局，對于消費者而言，它不僅是一款高性價比的出行工具，更是東風 “技術平權” 理念的生動實踐。

從東風納米06開始，市場將從喧囂的輿論戰，回歸真正從用戶需求出發，去更加精準定義產品。

結語

當下的A0 級純電市場，比亞迪海豚（參數丨圖片）、五菱繽果等車型憑借先發優勢形成寡頭壟斷格局，同質化嚴重的產品矩陣也讓消費者陷入“非此即彼”的困局。

在這種市場膠著態勢下，東風納米 06 的到來恰逢其時。

于東風納米品牌而言，在天元智能、全新一代量子架構的加持下，東風納米06有望為其收割更多訂單和市場。

而相較于市場價值，東風納米 06 更重要的價值是對A0級細分市場需求的重新定義。它以天元智能為引擎，量子架構為基座，在 A0級市場實現了“技術平權”， 讓科技真正服務于大眾，不僅進一步滿足了消費者的需求，也將刺激其他車企對A0級車型進行改款升級，最終利好消費者。

4 月 28 日，東風納米 06 即將在成都開啟預售，這場國民輔助駕駛革命的大幕已然拉開，一個面向大多數人的智能電動出行新時代正加速到來。