湖北
4月23日，第二十屆上海國際汽車工業展覽會正式開幕。在這次車展上，坦克300（參數丨圖片）虎克版以及長城自研的4.0T V8發動機正式發布。
坦克300虎克版
坦克300虎克版是坦克品牌與全球三大越野圣地之一“虎克之路”聯合打造，定位超強越野。外觀方面，坦克300虎克版延續了現款方盒子的造型，前臉格柵內部的橫向飾條與左右圓形LED大燈相連，換裝了全新造型的前保險杠。車身顏色上，用上了獨特的沙丘米配色，四輪輪眉、外后視鏡殼、車門外拉手等細節使用無漆處理配備了鋼制側踏板和防脫圈輪轂，在前翼子板區域增加了通風口。
底盤方面，坦克300虎克版將前懸結構調整為整體橋式非獨立懸架，從而實現前、后橋均為整體橋式結構。動力方面，車輛使用頂配車型所搭載的3.0T V6發動機+48V輕混系統，最大功率260千瓦，最大扭矩500牛·米。
4.0TV8發動機
另外，在此次車展上，還展示了長城汽車自研的4.0T V8發動機，填補了國產品牌在大排量發動機領域的空白。網上有消息稱這款發動機將率先搭載于 坦克300柴油版 另外，發布會現場，谷玉坤表示，坦克300柴油版在京滬高速續航挑戰中，以超120%的續航達成率成為了全場唯一達到官標續航里程的車型，補能費用比混動和增程車型低。而純電車型的補能費用雖然比坦克300柴油版的655元少30%，但全程快充的補能時間卻是坦克300的近15倍，接近2.5小時。不僅如此，坦克300三年保值率高達74.48%，具備更穩定的硬件價值與殘值預期。 最后 本次上海車展，坦克品牌依舊帶來了不小的驚喜，不管是自研的4.0T V8發動機，還是聯名打造的坦克300虎克版，都有讓人眼前一亮的感覺，特別是大排量的發動機，給了許多燃油黨一劑“強心劑”。也期待坦克品牌在未來能給我們帶來更多，更有競爭力的產品。
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