攝影界里常提到的德味,是評價照片顏色厚而不重,焦內銳利如刀,透著油潤的質感。
在機械這個范疇里,提到的德味,則是一種精密主義,一種帶著機械質感的可靠。
當我在雁蕩路INS新樂園的“星動城市派對”現場,看到關于全新純電長軸距CLA的元素的時候,“新潮德味”這個詞突然在我腦海里閃現。
這里是關于全新純電長軸距CLA的紅色異想世界。
“你好,讓我們重新認識一次”,是全新純電長軸距CLA給前來參加派對的人們遞出的一張新名片。而全新純電長軸距CLA則是奔馳給上海遞的一張“新潮德味”名片。
你好,我這套LOOK引領潮流
當全新純電長軸距CLA在西岸藝術中心全球首秀,無縫式星徽面板上的142顆可獨立發光的LED星徽,用每一次閃耀,向來賓重新介紹自己。
GT車尾、低矮的車頂、帶有隆起特征線的長引擎蓋、無框車門,則向外界訴說著奔馳百年以來的傳承。
懸浮式設計的MBUX超級屏也裝配在了全新純電長軸距CLA上,并且首次配備平視顯示系統,能在車輛前方大約2.8米處顯示12.2英寸的投影畫面,讓行車更安全、安心。
標配的全景天幕,將一體式玻璃車頂從前擋風玻璃框架無縫延伸至車尾,通透到可以將夜晚的外灘萬國建筑群的光影收進車內,也可以讓透過梧桐樹影的光灑進車里,雙層涂層的設計不用擔心熱量和紫外線進入車內。
你好,跟聰明人打交道很輕松
人們總喜歡跟聰明人打交道,因為與聰明人謀事,不在多言,只在心領神會。
全新純電長軸距CLA是迄今為止最聰明的奔馳,跟它打交道自然是輕松的。
因為他有號稱奔馳“最強大腦”的自研MB.OS全新架構,這個架構統領智能座艙、自動駕駛、車身舒適和行車與充電,還可以終身進化。
在這個架構之下,奔馳虛擬助理更加人性化,MBUX沉浸式導航更沉浸;全新純電長軸距CLA還搭載豆包AI大語言模型,不僅懂你所說,更加善解人意。讓它整理一份旅游攻略,不在話下。
它的多音區識別和平行交互,簡直就是在車上多了一個機靈的小助手。試想一下,駕駛全新純電長軸距CLA沐浴著春日暖光,行駛在上海街頭,主駕說“打開車窗”,副駕只需一句“我也要”,兩邊車窗都可以同時打開,此刻呼吸的風都是幸福的味道。
還有同級最大的14英寸副駕娛樂屏,副駕專屬的數字豪華娛樂,讓長途乘坐也輕松愉悅。
有“奔馳范兒”的全場景智能輔助駕駛,也搭載在了全新純電長軸距CLA上。這套為中國專屬開發的智能駕駛輔助系統,在安全的大前提下,讓人機共駕更加智能。
車駕的時候,在各種感知硬件的配合下,能夠精準預判道路情況,優雅避開突然竄出的車,讓車輛在車流中輕松穿行;而在未退出智能駕駛輔助的時候,人只要有駕駛的動作產生,比如轉動方向盤或者踩加速踏板,智能駕駛輔助就會待機,當檢測到人沒有繼續駕駛的時候,車就會繼續幫你開。
這種感覺就像百樂門舞廳里穿旗袍的舞者,總能在推搡的人潮中保持搖曳生姿。
你好,跟我一起開啟新旅程
西岸藝術中心旁邊的黃浦江上不時響起的輪船汽笛聲,與大屏幕上全新純電長軸距CLA跳動的充電百分比形成奇妙互文。
866公里的超長續航(CLTC續航),足夠從外白渡橋出發,穿越蘇州河的九曲柔腸,掠過滴水湖的環形漣漪,再沿著東海大橋追逐一場日出。
10分鐘補能370公里,能量的注入速度,恰似南京西路寫字樓里白領敲擊鍵盤的節奏——這座城市從不等待,而純電CLA長軸版深諳其道。
百公里電耗10.9度,征服了講究效率又精打細算的城市精英。奔馳的理念中電動化時代“能效就是硬通貨”,MMA平臺下的純電CLA長軸版也實現了電動時代“1升油汽車”的高效電驅技術。
在這座24小時運轉的超級都市里,科技和人間煙火從來不沖突。
你好,上海車展
在被叫做“四葉草”的展館里,以“未來城市的多維之境”為靈感的全新展臺上,梅賽德斯-奔馳、梅賽德斯-AMG、梅賽德斯-邁巴赫(參數丨圖片)和G級越野車全品牌28款車型亮相。每款車型背后的點點滴滴,都體現著奔馳“造一輛好車”的初心。
而VAN.EA純電架構平臺的前瞻之作Vision V概念車和MMA平臺首款國產車型全新純電長軸距CLA的全球首秀,用實力碾碎那些關于“傳統車企能否在智能時代重生”的爭論。
全新梅賽德斯-AMG GT 63 4MATIC+、梅賽德斯-邁巴赫S級轎車“MANUFAKTUR匠心高定”臻享版等高端豪華車坐鎮,彰顯了奔馳在豪華領域的不懈追求。造一輛好車不簡單,造一輛豪華好車更不簡單。
正如北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官段建軍先生說的,“豪華”絕不是一輛車,甚至一兩代車就能構建的,更不是一兩個標簽所能定義的。百年造車沒有捷徑,走好選擇的路,哪怕不是好走的路。今天,奔馳不僅以“中國速度”擁抱創新變革,更以“奔馳標準”堅守品牌內核。
奔馳的這張“新潮德味”名片,讓我們認識了科技再進化的奔馳。也讓人們看到,真正的豪華,從不是對過去的復刻,而是敢于在黃浦江的浪濤聲中,為下一個時代提前按下啟動鍵。
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