天津
2025年4月22日，特斯拉中國宣布為煥新Model Y（參數丨圖片）推出5年0息貸款方案。首付7.99萬元起，月供低至3060元左右，還附帶超低息選項，年化利率僅0.98%，月供約3718元。同時，Model 3也推出限時8000元保險補貼，可疊加5年0息，月供低至2460元。兩款車型新增星鉆黑車漆選配，價格8000元。
表面看特斯拉這次優惠力度不小，但背后卻是其在中國市場面臨的激烈競爭。比亞迪、蔚來、小鵬等本土品牌強勢崛起，憑借高性價比和技術創新，不斷搶占市場份額。特斯拉不得不卷起價格戰，試圖以降低購車成本來挽留消費者，維持銷量。
根據數據統計，2025年一季度特斯拉在華銷量同比下滑15%，市場地位搖搖欲墜。此外，據Statista及多家媒體報道，同樣在一季度，猶豫國際局勢的多變，特斯拉在歐洲市場銷量全線暴跌，德國、丹麥、瑞典等主要市場跌幅均超過50%。這次5年0息政策，更像是其在銷量下滑壓力下的“自救”之舉。這種賣不動就“優惠”的舉措，對于特斯拉來說，也算是常態。
不過這次特斯拉并沒有選擇直接降價，而是零息貸款，還是因為直接降價會損害品牌形象、引發價格戰并沖擊經銷商利潤。而0息貸款既能降低消費者購車門檻，又能維持產品價格穩定，同時還能通過金融業務獲取額外收益，對消費者和車企來說更具吸引力。
但是問題的核心是，當前中國新能源汽車市場，產品同質化嚴重，特斯拉技術優勢不再明顯。其產品在智能化配置、續航里程等核心指標上，已逐漸被本土品牌超越。當然，這世上沒有賣不出去的車，只有賣不出去的價，何況煥新Model Y降價還是不少的，所以如果銷量不佳，那么特斯拉必然還會有更大的優惠政策。總之，特斯拉Model Y的5年0息方案，既是對消費者購車成本的讓利，也是其在市場競爭壓力下的一次試探，能否奏效仍有待觀察。
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