編輯導語：以本次上海車展為起點，大眾集團的新紀元正在開啟，創造下一個“5000萬輛奇跡”。

“四十多年來，大眾汽車集團成為了中國交通出行變革發展的重要推動者。今天，我們揭開了一個嶄新篇章。”大眾汽車集團負責中國區業務的管理董事、大眾汽車集團（中國）董事長兼首席執行官貝瑞德的發言為4月22日大眾集團媒體之夜定下了基調。

在本次盛會上，大眾集團帶來的五款全球首秀車型、首款自研高級駕駛輔助系統（ADAS）及覆蓋全品牌矩陣的電動化攻勢，不僅展現了大眾深耕中國市場的決心，更為當“德國制造”遇上“中國速度”擦出怎樣的火花帶來了更具象的回答。

從“全球同步”到“中國首發”

“中國是全球汽車產業技術轉型的引領者”，大眾汽車集團管理董事會主席奧博穆在致辭中開宗明義。這一判斷背后，是大眾對中國市場特殊性的深刻認知——這里不僅是全球最大的新能源汽車市場（中汽協數據：2024年滲透率超46%），更是技術創新的試驗場。

為應對這一挑戰，大眾進入了“本土化2.0”時代。

“我們做出決策，通過迅速行動，制定了強有力的全新發展戰略。與合資伙伴攜手共進，堅定落實‘在中國，為中國’戰略。”大眾汽車集團負責中國區業務的管理董事、大眾汽車集團（中國）董事長兼首席執行官貝瑞德表示，大眾集團在合肥建成了先進、功能完善的本土研發中心，同時還與中國高科技企業建立了強大的合作伙伴關系：攜手地平線，打造了高度安全、擬人化、基于AI技術的高級駕駛輔助系統；與小鵬汽車合作，共同加速開發全新的高性能電子電氣架構CEA。

同時，他強調，大眾集團在核心技術領域構建起了強大的自主研發能力。

也正是基于大眾集團對中國市場的充分認知和改變，在本次發布會上，大眾集團帶來了5款全球首發車型，分別是：大眾汽車品牌全球首秀三款概念車型——ID. ERA、ID. EVO和ID. AURA，呈現專為中國客戶打造的全新設計語言和創新科技；奧迪品牌基于PPE平臺的全新純電動車型A6L e-tron，以及全新AUDI品牌的首款量產車型奧迪E5 Sportback。

與此同時，保時捷911（參數丨圖片） GT3、賓利新歐陸GT敞篷雅度版、蘭博基尼Temerario、以及杜卡迪Multistrada V4 S和Panigale V4 S摩托車等也在集團之夜上集體亮相。

大眾集團表示，將在此次上海車展開啟在華有史以來規模最大的智能網聯汽車攻勢：至2027年，大眾汽車集團將基于全面的產品規劃，推出超過20款新能源汽車，包括純電動、插電式混動及增程式車型。到2030年，集團旗下各品牌將在中國提供約30款純電動車型。

大眾的“中國殺手锏”——高階輔助駕駛

作為活動的另一大亮點，大眾汽車集團專為中國復雜多樣的路況量身打造的高級駕駛輔助系統正式發布。

該系統由集團旗下軟件公司CARIAD與地平線的合資公司酷睿程（CARIZON）研發，由AI賦能、具有自主學習能力，能夠為駕駛者提供高度擬人化、多場景覆蓋、并以安全為先的駕駛輔助體驗。將在今年率先搭載于一款面向中國市場的大眾品牌新車型上，并計劃于明年起進一步應用到基于CMP平臺開發的全新智能網聯車型，滿足更多主流緊湊型細分市場消費者需求。

在中國市場，近四分之一的新車型已配備適用高速公路場景的L2+級別高級駕駛輔助功能。到2030年，80%以上的車輛都將搭載L2+級別功能。同時，適用高速和城區道路場景的L2++級別高級駕駛輔助系統將覆蓋四分之三的新車市場。

面對強烈的市場需求，大眾汽車集團旗下軟件公司CARIAD與地平線的合資公司酷睿程（CARIZON），著手為中國市場研發高級駕駛輔助以及自動駕駛技術。依托高效能、高算力的系統級芯片（SoC），經由酷睿程自有AI數據工程平臺GAIA充分訓練，該系統可最高實現L2++級別高級駕駛輔助功能，支持用戶快速應對各種復雜路況。在該系統搭載至產品前，大眾汽車集團會對其進行充分、嚴格的認證，以確保其達到大眾汽車集團嚴格的安全、質量標準，保障用戶安全、順暢的駕乘體驗，守護用戶的行車安全。

貝瑞德介紹，此次發布的高級駕駛輔助系統不僅是一項技術突破，更充分代表了大眾汽車集團擁抱本土化創新所帶來的無限潛能。該系統以“中國速度”開發，根據中國客戶的需求量身定制，并秉承大眾在安全和質量方面的高標準DNA。

“由酷睿程自研的高級駕駛輔助系統，正是大眾汽車集團加速前行、堅定邁向長期目標的有力證明：我們致力于成為 ‘全球汽車科技領航者’。”奧博穆表示，以本次上海車展為起點，大眾集團的新紀元正在開啟，創造下一個“5000萬輛奇跡”。