在輔助駕駛邁向規模化應用的關鍵階段,合資車企也在加速布局,以盡快跟上中國市場快速發展的智能化步伐。
4月23日,在第二十一屆上海國際汽車工業展覽會(簡稱“2025上海車展”)上,Honda宣布與Momenta達成深度戰略合作,共同研發基于端到端大模型的量產輔助駕駛解決方案,致力于推動全場景量產輔助駕駛功能在中國市場的規模化落地應用。
據悉,雙方聯合打造的量產輔助駕駛方案,覆蓋高速領航輔助駕駛、城區領航輔助駕駛、自動泊車輔助、記憶泊車領航輔助等功能,全方位滿足用戶多樣化的駕駛需求。
對于Honda來說,這是一次意義重大的合作,在Momenta成熟的量產經驗助力下,Honda旗下產品的智能輔助駕駛系統將獲得脫胎換骨的進化,智能輔助駕駛能力有望快速躋身中國市場頭部陣營。
01
全球車企的共同選擇
截至目前,全球已經有超過15家車企或Tier 1選擇與Momenta建立合作,不僅集齊了日系三巨頭(豐田、日產、本田),還包括德系(大眾、奧迪、奔馳)、美系(通用)等國際大廠,還有比亞迪、上汽、廣汽等本土車企,占全球銷量前十車企中70%的品牌,定點車型超過140多款。
中國輔助駕駛市場已經形成“自華魔”三足鼎力的格局,其中Momenta的搭載量穩居第一。
全球頂級車企的共同選擇背后,是Momenta硬核實力的最好證明。
要知這些頭部車企特別是國際車企、合資車企,對技術的嚴苛要求和品質把控在業界都是有目共睹的,所有第三方供應商都要經歷漫長反復的考察、測試、驗證才有機會進入它們的供應鏈。
而Momenta能夠被如此多車企不約而同選中,也充分體現了Momenta的技術實力。
作為業內首個發布量產飛輪大模型的企業,Momenta創新性地將感知與規劃整合進一個大模型中,形成了一段式端到端的輔助駕駛解決方案,整合了輔助駕駛從感知到規劃再到控制的全過程,率先落地了全國無圖NOA,更實現了“全國都能開 全國都好開”的技術突破。
在數據訓練架構上,Momenta深度模仿人類大腦“直覺推理+邏輯分析”的問題處理機制,開創性地采用了“長期記憶+短期記憶”相結合的模式。
其中“短期記憶”能夠快速處理車輛當前所處環境的實時數據,例如前方車輛的突然剎車、行人的快速橫穿馬路等緊急情況,使車輛能夠在瞬間做出精準的反應,確保駕駛安全。
而“長期記憶”則通過對大量歷史駕駛數據的深度學習和分析,不斷優化智駕系統的決策算法。在面對復雜的駕駛環境以及極端駕駛條件下,Momenta的輔助駕駛系統能憑借“長期記憶”中的經驗做出類人化的合理決策,有效解決數以百萬計的長尾問題。
從用戶反饋來看,搭載Momenta輔助駕駛系統的車輛,無論在高速還是城市日常通勤場景中,系統的功能表現都很出色。即便面對復雜的紅綠燈路口,也能及時調整車速和行駛方向,確保車輛安全、高效地通過路口。
可以說在軟件算法上,Momenta已建立起了足夠深厚的護城河。
02
快速落地的量產交付經驗
車企在智能化轉型過程中,對于第三方供應商的解決方案,不僅要求技術先進、系統穩定,量產經驗也是必不可少的一個衡量指標。
這也是Momenta被眾多車企青睞的重要原因。
據佐思汽研數據顯示,2023年1月到2024年10月,車企由第三方供應的城市NOA方案,Momenta+華為占據將近90%的份額,其中Momenta占60.1%,華為HI模式占29.8%,其他企業總共占比約10%。
豐富的量產經驗為Momenta積累了足夠多的智駕樣本,不僅能將其先進的輔助駕駛技術快速推向市場,還能借助車企的市場資源和用戶反饋,進一步優化和完善技術,形成良性循環。
據了解,Momenta已經可以做到只需要3-6個月就能在新車型上完成輔助駕駛方案的適配。
Momenta 創始人曹旭東曾表示,Momenta 是行業里真正走完 0-1,又走完 1-10,現在處在 10-100 的量產輔助駕駛企業,是唯一一家有多車型、多個不同芯片平臺,多個不同傳感器平臺的輔助駕駛量產交付企業。
03
規模效應帶來的成本優勢
除了快速量產落地,規模化效應帶來的成本優勢也不可忽視。
目前Momenta通過為全球前十車企中的7家提供服務,這種規模優勢將單車智駕成本降低至行業平均水平的60%。
Momenta獨創的數據訓練架構,在大幅提升了輔助駕駛系統的可靠性和穩定性的同時,也能夠將模型訓練成本節省10-100倍。
在如今車市內卷如此激烈的競爭環境下,成本下探對車企的吸引力是顯而易見的。
值得一提的是,Momenta作為獨立的科技公司,更專注于數據驅動的算法創新和不綁定硬件的開放架構,靈活適配多種硬件平臺,在戰略上與主機廠更加契合。
因此車企選擇與Momenta合作,不僅能夠極大縮短功能研發與落地周期,更能在功能和成本上顯著提升車型競爭力。
可以預見的是,Momenta憑借自身過硬的技術壁壘以及豐富的量產經驗,將成為越來越多車企輔助駕駛解決方案的最優解。
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