【太平洋科技快訊】現代汽車(Hyundai)正式推出全新一代混合動力系統(Next-Gen Hybrid System)。該系統動力輸出范圍廣泛，適用于從小型車到大型車的多種車型，并帶來了性能和燃油效率的顯著提升。

現代新一代混合動力系統采用了創新的雙電機設計，包括P1和P2電機。其中，P1電機負責電池能量生成、發動機啟動以及輔助推進，而P2電機則專注于主要的推進任務和再生制動。這種設計不僅大幅提升了動力輸出和燃油效率，還顯著降低了噪音和振動。此外，該系統還支持車輛到負載(V2L)、Stay Mode和智能再生制動等多項高級功能。

新系統的一大優勢在于其能夠與現代現有的內燃機(ICE)引擎無縫匹配，無需從頭開發全新的引擎，從而有效降低了研發成本。其動力輸出范圍從低至100公制馬力(PS)到中高300PS，能夠滿足從緊湊型車到大型車的多樣化需求。

現代新一代混合動力系統首次搭載了全新2.5升渦輪增壓汽油混合動力引擎。通過優化燃燒循環和氣缸流動，該引擎減少了動力損失，并顯著提升了燃油效率。相比于傳統內燃機，新系統采用了“過膨脹循環”(over-expansion cycle)，通過延遲進氣閥關閉來降低壓縮比，并在燃燒階段實現高膨脹比，從而進一步節約燃料。

全新Palisade車型搭載了2.5升渦輪增壓混動系統，其輸出功率達到334PS，扭矩460Nm，分別比現有的2.5升渦輪引擎提升了19%和9%。更令人矚目的是，其燃油效率達到了14.1km/l，增幅約45%。除了2.5升渦輪增壓混動系統，現代還開發了1.6升渦輪增壓混動系統。該系統針對中型SUV進行了優化，提升了4%的燃油效率，并將扭矩從367Nm增至380Nm，加速性能也更為出色。

現代汽車還計劃在未來車型中引入多項創新技術。例如，e-AWD系統通過在后軸搭載P4驅動電機來增強牽引力。而e-VMC 2.0技術則通過前后電機扭矩控制來優化駕駛穩定性和舒適性，其子系統包括e-Handling 2.0(防側翻)、e-EHA 2.0(前碰撞規避輔助)和e-Ride 2.0(減少垂直晃動)。