每逢節假日，廣昆高速梧州段就成了"堵車重災區"，特別是南環路段經常排起十幾公里的長龍，嚴重影響廣西和廣東之間的交通往來。很多司機都反映，在廣西境內開車還算順暢，但一到兩省交界處就堵得厲害，主要因為通往廣東的高速公路太少，車流都擠在同一條路上。

為了解決這個老大難問題，廣西正在修建一條新的高速公路——梧州（龍眼咀）至碩龍高速（梧州新南環高速）。這條新路相當于給廣昆高速"開了一條捷徑"，采用雙向四車道設計，不僅把原來繞遠的路段拉直了，還能分流大量車流。等這條路通車后，梧州段的堵車問題就能得到明顯改善，以后往返兩廣就更加方便快捷了。

梧州新南環高速，梧州新南環高速是廣西高速公路網規劃中的重要一段，全長約16.8公里，雙向四車道，設計時速120公里。這條路連接貴梧高速和廣昆高速，總投資28億元，計劃4年建成，也有網友質疑為何短短16公里竟然需要4年時間。

盡管里程較短，但工程復雜：橋梁占比高達40.66%（共15座），需建設4處互通立交（方便車輛轉換方向）、2處收費站和1處服務區。盡管無需開挖隧道，但密集的橋梁施工（如跨河、跨路高架）需精細作業，同時涉及征地拆遷、環保措施及橋梁養護（如樁基固化需數月），因此工期較長。高投資主要用于橋梁建設、立交工程及配套設施，確保行車安全和通行效率。

梧州新南環高速的建設將有效緩解廣昆高速經梧州段的交通壓力，提升兩廣之間的客貨運輸效率。從地理位置看，該路段相當于為廣昆高速新增了一條雙向四車道的聯絡通道，通過拉直原有繞行路線，大幅縮短通行距離和時間。

項目建成后，過境車輛可直接通過環城高速南段快速銜接廣昆高速主線，避免穿行梧州市區造成的擁堵。這一交通優化不僅能夠分流現有路網的車輛壓力，還能加強粵桂兩省區的經濟聯系，促進區域協同發展。

同時，新通道將進一步完善梧州對外交通體系，強化其作為兩廣交通樞紐的地位，為沿線城鎮帶來新的發展機遇。該工程對提升珠江-西江經濟帶物流效率、構建高效區域交通網絡具有重要意義。

• 有網友擔心，梧州新南環高速就算修好了可能還是會堵車，只不過堵車的地方從進市區前挪到了出市區后。對于要去廣東的司機來說，該堵還是得堵，因為這條高速最終要匯入廣昆高速，匝道口那里估計還是容易堵。

不過整體來看，新高速通車后肯定比現在強多了。以后過年過節走這條路，進出梧州或者去廣東應該能順暢不少，特別是從云南、貴州那邊過來的車，走廣西過境能省不少時間。

說到底，多修一條高速總是好事。不僅大家開車更方便，還能讓廣西和廣東的經濟聯系更緊密，對梧州的發展也有好處。這條高速一開，以后去大灣區做生意、找工作都更方便了。