山東
近日，深圳市光明區(qū)紅花山地鐵站B2出入口設(shè)計被指形似房子、隧道、古墓，引發(fā)不少網(wǎng)友討論。
紅花山地鐵站被指像“古墓”
網(wǎng)友熱議其設(shè)計用途
奧一新聞注意到，近日，社交平臺有網(wǎng)友發(fā)帖稱深圳市光明區(qū)一地鐵站出入口現(xiàn)“最佳設(shè)計”，并表示該站口設(shè)計形似房子、隧道、古墓。據(jù)網(wǎng)友發(fā)布的現(xiàn)場照片顯示，該地鐵口為深圳地鐵6號線（光明線）紅花山站B2出入口，該站口通過搭建白色立體通道將中央步行樓梯與兩側(cè)自動扶梯進(jìn)行了空間分隔。
該站口這一獨特的設(shè)計令不少網(wǎng)友覺得“很奇特”，其造型與功能也成為網(wǎng)友關(guān)注的重點。
有網(wǎng)友稱白色的裝置為防火墻，該設(shè)計為消防驗收所需。
也有網(wǎng)友猜測，該設(shè)計旨在保障行人乘坐自動扶梯的安全性，同時改善通行秩序。
防火隔墻為消防疏散要求
經(jīng)有關(guān)部門審批后或?qū)⒉鸪?/strong>
針對此事，4月22日，奧一新聞記者采訪深圳地鐵并從工作人員處獲悉，深圳市城市軌道交通6號線紅花山站位于深圳市光明區(qū)別墅路下，別墅路道路紅線寬50米。為解決道路兩側(cè)居民的過街功能，同時方便乘客進(jìn)入站廳，在車站配線上方設(shè)置自然形成空間。乘客可通過B、E出入口經(jīng)由自然形成空間到達(dá)車站，同時B、E出入口還可起到市政過街作用。為提高乘客舒適性，B、E出入口均設(shè)置上下行扶梯。
但根據(jù)消防疏散要求，發(fā)生火災(zāi)時不可采用扶梯進(jìn)行疏散，僅用樓梯進(jìn)行疏散。為盡快將乘客安全的疏散至地面，同時避免乘客誤入扶梯區(qū)域，采用通過設(shè)置防火隔墻將疏散樓梯與扶梯隔開，同時增加疏散指示，將乘客引導(dǎo)至樓梯疏散。
6號線于2020年開通運營，目前正考慮采用新技術(shù)手段提高疏散安全性，經(jīng)現(xiàn)場核實及住建部門審核同意后，后續(xù)或?qū)⒉鸪阑鸶魤?/strong>。
多地地鐵站曾因獨特造型設(shè)計
引發(fā)廣泛關(guān)注
近期，有多地地鐵站因獨特的外觀設(shè)計引發(fā)廣泛關(guān)注。
據(jù)澎湃新聞報道，近期杭州地鐵創(chuàng)景路站G出入口因獨特的外觀設(shè)計，被部分網(wǎng)友形容為“像棺材”。對此，杭州市地鐵集團工作人員回應(yīng)稱，該設(shè)計以“蟲洞”為形，并融入星空和科幻設(shè)計元素體現(xiàn)城市發(fā)展速度，系經(jīng)專業(yè)評審和論證建設(shè)的特色站點。
無獨有偶，2024年12月30日，廣州地鐵花地灣站新裝修出入口也遭遇類似爭議。針對市民反映地鐵站口“外形像棺材”的問題，當(dāng)晚，廣州地鐵工作人員回復(fù)表示，已對該出口爭議部分建筑進(jìn)行拆除。
來源：奧一新聞記者 任賀、蔡詩妍
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