（圖片來源：攝圖網）

4月23日，第二十一屆上海國際汽車工業展覽會盛大開幕。作為汽車行業的年度盛會，吸引了眾多車企與行業目光。蔚來公司首次集合旗下蔚來、樂道、螢火蟲三大品牌參展，攜11款車型以及12項核心技術亮相。

在活動現場，蔚來創始人、董事長兼 CEO 李斌首次提出智能汽車的 “新三大件”，分別為智駕芯片、全域操作系統和智能底盤。李斌強調，這三項核心技術對于智能汽車起著決定性作用，它們劃定了智能汽車在體驗與安全方面能夠達到的最高水平。以蔚來新推出的 ET9 為例，其搭載了全球首顆量產上車的車規級 5 納米智駕芯片神璣 NX9031，強大的算力為智能輔助駕駛的持續升級筑牢了根基。并且，神璣芯片后續還將應用于新款 ET5、ET5T、ES6、EC6 等車型之上。

從整個智能網聯汽車行業來看，當下正處于快速發展與變革階段。在全球范圍內，自主式駕駛輔助系統已經步入大規模產業化階段，眾多車輛開始配備諸如自適應巡航、自動緊急制動等基礎輔助駕駛功能，為駕駛者帶來更便捷與安全的駕駛體驗。網聯化技術的應用也進展迅速，如今不少車輛能夠實現實時聯網，獲取交通信息、在線娛樂等服務，不過目前仍處于大規模測試和產業化前期籌備階段。而人機共駕技術和無人駕駛技術由于技術難度極高，涉及到復雜的環境感知、精準決策以及安全冗余設計等難題，現階段還停留在研發和小規模測試階段。

從市場規模數據來看，智能網聯汽車展現出蓬勃發展的態勢。2023年，中國智能網聯汽車行業市場規模飆升至9583億元，近五年的復合增速達到驚人的50.92%。

在市場滲透率方面，根據CAICV數據顯示，2021年，中國乘用車市場中L2級車輛滲透率為23.5%。工信部有關負責人表示，2022年我國搭載輔助自動駕駛系統的智能網聯乘用車新車銷量約700萬輛，市場滲透率為34.9%;2023年上半年市場滲透率進一步提升，達到42.4%。

中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉表示，汽車智能化在短短兩到三年內得到迅速發展，已進入到比較理性的階段。未來汽車行業需依賴產品力和服務質量來滿足消費者的高標準需求。隨著汽車走向智能化，行業正逐漸展現出更多的半導體屬性，芯片的重要性日益增加，甚至可能取代電池成為汽車產業的核心組成部分。

東風汽車集團有限公司研發總院院長楊彥鼎認為，智能網聯汽車的核心競爭力體現為汽車產品的定義能力、應用軟件開發能力、生態資源整合能力。未來單打獨斗不可能取得成功，必須是自主自研加上生態合作的深度綁定，才能很好地推動智能網聯汽車的發展。

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