行業主要上市公司：比亞迪(002594.SZ);理想(02015.HK);塞力斯(601127.SH);長安汽車(200625.SZ);長城汽車(601633.SH);吉利汽車(00175.HK)等

政策歷程圖

中國混合動力汽車行業從早期的宏觀規劃到具體的技術要求和補貼政策，政策逐步細化。作為節能汽車和新能源汽車的過渡技術，混合動力汽車在政策中始終占據重要地位。隨著產業發展，政策逐步從補貼驅動轉向技術驅動，對混合動力汽車的技術要求不斷提高。

《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)》對混合動力汽車行業發展的影響

2020年10月，國務院發布《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)》，提出以純電動汽車、插電式混合動力(含增程式)汽車、燃料電池汽車為“三縱”，布局整車技術創新鏈，研發新一代模塊化高性能整車平臺，攻關純電動汽車底盤一體化設計、多能源動力系統集成技術，突破整車智能能量管理控制、輕量化、低摩阻等共性節能技術，提升電池管理、充電連接、結構設計等安全技術水平，提高新能源汽車整車綜合性能。

中端價位仍然是消費者最關注的市場

調研數據顯示，中端價位仍然是消費者最關注的市場，消費者預算集中在8-20萬元左右，預算超30萬元的消費者比例約30%。

消費者對動力類型的選擇存在較強的慣性依賴

消費者對節能與新能源汽車接受度大幅提升，但多數消費者仍傾向選擇帶有內燃機的車型。在受訪者對下次購車的意向調查中，有13%的人表示會優先考慮純電車型;插電混動(PHEV)車型吸引了10%的消費者;51%的受訪者仍傾向于選擇常規燃油車;此外，26%的消費者表示下次購車時會優先考慮混合動力(HEV)車型。

更多本行業研究分析詳見前瞻產業研究院《中國混合動力汽車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》

同時前瞻產業研究院還提供產業新賽道研究、投資可行性研究、產業規劃、園區規劃、產業招商、產業圖譜、產業大數據、智慧招商系統、行業地位證明、IPO咨詢/募投可研、專精特新小巨人申報、十五五規劃等解決方案。如需轉載引用本篇文章內容，請注明資料來源(前瞻產業研究院)。