2025年的國內汽車圈，依舊風云（參數丨圖片）變幻，價格戰、智駕戰成為一種常態。不過，這一年對于合資車企而言，會是充滿機遇的一年。

市場也在逐漸證明，用戶們不再一味地追求新奇產品，消費也變得更加理性，比拼產品力是一方面，關注品牌力則是另一個重要方面。

作為頭部合資大廠，一汽-大眾正在以不斷強大的產品陣容、最前瞻的技術革新和最堅定的轉型決心，投入到國內的高速競爭格局中。

在2025年上海國際車展開幕前夕，一汽-大眾（商務）副總經理、一汽-大眾銷售有限責任公司黨委書記、總經理吳迎凱在溝通會上針對車展概況及品牌未來發展公布了諸多信息。

新技術領銜

面對市場在電動化和智能化領域的高速競爭，一汽-大眾帶來領銜技術。

CMP平臺作為集大眾品牌當前核心技術為一體的最新的未來平臺，后續將有大量車型出自該平臺。

此次車展將亮相的ID.AURA便是出自CMP平臺的純電緊湊型轎車概念車。它不僅代表了大眾品牌全球領先的電動技術水準，也是一汽-大眾面向未來的新能源造型設計方向，更年輕動感也更具活力。

不僅如此，與CMP電動平臺形成組合的還有CEA電子電氣架構，為一汽-大眾未來車型注入更強大、更可持續的智能基因。

車展上同步亮相的還有一汽-大眾全自研的舒感智域座艙，它面向中國用戶的真實需求，采用行業首創的智能音樂玻璃；帶來超過行業方案3倍的智能前端+毫秒級的互聯通信等功能，持續為客戶提供與時俱進的智能體驗。

新商品領隊

本屆車展，在一汽-大眾展臺同步亮相的重磅車型還有全面煥新的6座/7座家庭旗艦SUV全新攬境、全新探岳L，全新一代邁騰、速騰、高爾夫GTI，以及ID.家族。

作為大眾在全球最大的SUV，全新攬境在空間上以同級領先的車身尺寸，和靈活多變的座艙布局，為家庭出行提供了更奢適的選擇。全新攬境的車長接近5米2（5,168mm），軸距是接近3米(2980mm)，處于同級領先水平。尺寸的優勢帶來了極為優秀的內部空間，高達87.2%得房率（得房率=踏點到第三排 R 點距離/軸距） 同級別最高。

在動力上，全新攬境搭載了全新升級的地表最強2.0T——第五代EA888發動機，實現了動力系統的全面進化。相比第三代 EA888發動機，最大功率提升了23.5%，峰值扭矩提升了14.3%。燃油經濟性方面，全新攬境在 WLTC 測試工況下的綜合油耗僅為 8.33L/100km，在整車質量增加且最大功率提升23.5%的情況下，油耗反而降低了3.7%。同時，得益于更充分的燃燒效率，新發動機的 CO2排放降低了 3.2g/km，這不僅滿足了當前嚴苛的排放標準，更為應對未來更嚴格的環保法規做好了充分準備。

新戰略并進

一汽-大眾將秉承“在中國，為中國”戰略，進一步豐富一汽-大眾的產品陣容。

自2026年起，一汽-大眾大眾品牌將在“油電混共進、油電混全智”的策略基礎上，在多個細分市場推出10款全新車型：包括5款純電、2款插電混動、2款增程式混動以及1款全新燃油車型。

吳迎凱表示：“一汽-大眾要做的，是一場真正的‘全面作戰’：油的優勢不丟、電的機會不讓、混動的效率不缺、智能的體驗不弱。“

為此，一汽-大眾也在新的領導班子的帶領下，推動全體系的思維模式轉變：從"用戶"向"客戶"，從"產品"向"商品"，從"促銷"向"營銷"，從"價格"向"價值"，從"傳統媒介"向"線上新媒體"，徹底地進行意識轉變。

從產品的B端思維，向商品的C端思維轉變，從研發、生產到銷售、服務，全生命周期面向用戶，以“突破”為關鍵詞，內部在做深刻的以客戶為中心的全價值鏈轉型和變革。

所有的改變與顛覆，都注入一汽-大眾變革的決心。

結語：

一汽-大眾堅守的是長期主義發展之路，以大廠品質為背書，智能化、電動化轉型為方向，為國內用戶持續輸出優質產品，才是發展硬道理。