北京
人民網西安4月23日電 (記者白鴿)4月23日，隨著一聲汽笛長鳴，一列滿載45個集裝箱貨物的列車從西安國際港站緩緩駛出，將一路南下抵達武漢陽邏港，貨物將換乘班輪運往江蘇太倉港，這標志著陜西首趟鐵水聯運“一單制”班列正式開行。
陜西首趟鐵水聯運“一單制”班列正式開行。張立麗攝
據了解，此次開行的鐵水聯運“一單制”班列是一種創新的運輸組織模式，通過“一次委托、一單到底、一箱直達、一次結算”，實現鐵路、水運等不同運輸方式間的無縫銜接。“依托電子運單等技術手段，貨主只需一次性辦理手續、結算費用、完成貨物保險，就能完成全程運輸，有效減少了中間環節，降低了物流成本。”西安鐵路局貨運部多式聯運科科長孫曼介紹。
這趟班列搭載的貨物是從俄羅斯進口的45箱牛皮紙，均為中歐班列回程物資。據統計，西安國際港站今年一季度累計開行中歐班列1519列，其中回程班列占開行總量的60%。此次鐵水聯運“一單制”班列的開行，為中歐班列回程分撥貨物提供了新的物流服務模式，進一步優化了中歐班列回程貨物運輸路徑。
“以本次西安國際港至太倉港的鐵水聯運為例，‘一單制’班列較傳統鐵水聯運，全程運輸時間縮短了3天，運輸時效提升30%以上，物流成本降低約25%。”西安自貿港建設運營有限公司副總經理張奇韜說。
滿載45個集裝箱貨物的列車從西安國際港站緩緩駛出。孫季翔攝
為保障班列順利開行，西安鐵路局加強與港口、船運公司等單位的協作配合，在貨運服務95306平臺與海運訂艙系統實現數據共享，涵蓋產品查詢發布、運單操作、全程追蹤等功能，為客戶提供了極大的便利。同時，西安鐵路局優化運輸組織方案，科學安排列車運行時刻，確保班列安全高效運行。
下一步，西安鐵路局將持續完善鐵水聯運服務網絡，拓展運輸線路和業務范圍，吸引更多企業選擇鐵水聯運“一單制”的運輸模式。
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