一整板問界M9（參數(shù)丨圖片）新車在物流板車上自燃了？問界安全神話破滅了？華為問界電池安全翻車了？

4月21日，高速上一段問界新車在板車上燃燒的視頻在網(wǎng)絡(luò)瘋傳，各種對(duì)華為問界的質(zhì)疑火爆全網(wǎng)。

4月22日，承運(yùn)物流公司聲明：板車制動(dòng)過熱引發(fā)爆胎起火。

有很多網(wǎng)友被一些不懷好意的營銷號(hào)帶節(jié)奏了，說為什么上層的新車要比下層的新車燒毀的程度要嚴(yán)重呢？一定是上面的新車先自燃了，然后火勢隨著燃燒物的掉落殃及了下面一層的新車。

但實(shí)際情況是，火都是往上面走的，也就是說，應(yīng)該是最下面的板車輪胎先起火，燒到了第一層的新車，火勢向上蔓延到第二層的新車，從下面這張圖應(yīng)該看到比較清楚。

不但起火原因不在問界新車，被燒到的問界新車在車如此火勢之下，動(dòng)力電池也沒有因外部原因起火或者爆炸。事實(shí)勝于雄辯，這下讓很多等著看問界熱鬧的人們失望了。

22日中午，安吉上海官方發(fā)布公告，就近日網(wǎng)傳的板車起火引燃問界M9一事進(jìn)行說明：有關(guān)部門現(xiàn)場初步勘察確認(rèn)，事故由運(yùn)輸半掛車制動(dòng)過熱引發(fā)爆胎起火所致，火勢蔓延導(dǎo)致部分商品車受損，商品車電池包未燃燒。

公告完整內(nèi)容如下：

2025年4月21日下午4時(shí)許，我司供應(yīng)商齊平物流一臺(tái)承運(yùn)問界商品車的運(yùn)輸卡車在G50滬渝高速宜昌段發(fā)生事故，未造成人員傷亡。

經(jīng)有關(guān)部門現(xiàn)場初步勘察確認(rèn)，事故由運(yùn)輸半掛車制動(dòng)過熱引發(fā)爆胎起火所致，火勢蔓延導(dǎo)致部分商品車受損，商品車電池包未燃燒。

此次意外給汽車主機(jī)廠及部分車主造成損失，我司對(duì)此深表歉意。

我司已要求供應(yīng)商全力配合相關(guān)方妥善處理后續(xù)事宜，并將認(rèn)真、嚴(yán)肅、客觀地協(xié)同有關(guān)部門排查問題，全力保障新車運(yùn)輸交付。

近年來，商品車運(yùn)輸?shù)陌遘囶l頻發(fā)生火情，往往會(huì)造成一正版新車火燒連營，慘重?fù)p失！在此幫主也呼吁商品車物流的師傅們一定要注意安全！

類似板車高速自燃情況并不罕見，由于在長下坡時(shí)需持續(xù)踩剎車控制車速，剎車片與剎車鼓（或剎車盤）長時(shí)間摩擦產(chǎn)生大量熱量，若散熱不及時(shí)，溫度會(huì)急劇升高，達(dá)到可燃物（如油脂、輪胎橡膠、線路絕緣層）的燃點(diǎn)后引發(fā)火災(zāi)。

因此物流公司往往會(huì)要求卡車司機(jī)在下坡前檢查剎車系統(tǒng)、淋水裝置（如有），調(diào)整至低擋位（利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)），避免空擋滑行，同時(shí)在行車途中控制車速在 30-40公里/小時(shí)，每行駛5-10公里停靠安全區(qū)域，停車檢查剎車鼓溫度，以應(yīng)對(duì)意外發(fā)生。

然而在實(shí)際操作中，不少司機(jī)為了圖省事或者是想要多跑多掙錢，往往會(huì)忽視安全操作要求，如此便有可能使得意外發(fā)生，導(dǎo)致卡車以及其所載的貨物被燒。

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