4月22日，格力電器股東大會通過董事會換屆議案，71歲的董明珠第五次連任董事長，但首次卸任總裁職務，標志著格力正式進入“董明珠掌舵戰略，年輕團隊負責執行”的新階段。

在股東大會上，董明珠關于“絕不用海歸派”的爭議言論，以及格力與小米在新能源汽車領域的競爭，進一步凸顯了這家傳統家電巨頭在保守與創新之間的博弈。

董明珠在股東大會上拋出“海歸派有間諜”的言論，引發輿論嘩然。她表示，因“無法辨別間諜風險”，格力將優先從國內高校自主培養人才。這一表態與其長期強調的“技術自主”一脈相承，但也暴露了格力在全球化人才競爭中的保守傾向。在網上也引起了輿論。

此前，董明珠曾公開表示“人才不分國界”，格力研發團隊中亦有海歸成員。此次“間諜風險論”被部分媒體質疑為斷章取義，其核心邏輯是“在無法鑒別風險時優先選擇可控的本土人才”。

目前，格力的人才戰略以內部培養為主，董明珠強調“忠誠與實干”，例如拒絕要求高薪與獨立辦公室的海歸博士，更青睞“從生產線成長”的本土人才。然而，過度依賴內部體系可能導致創新視野受限。

此外，在股東大會上，董明珠在發言時說道：小米汽車事故，你們看到了嗎？那格力在北京大一路跑了十幾年，從沒有火災事故，這就是實力，這就是技術”。

董明珠這番言論迅速在網絡和投資者中引發爭議，這已不是格力董明珠和小米雷軍的首次交鋒。

今年三月，董明珠疑似內涵小米和雷軍，她提到，“有人成了首富，但你看看給股民分了多少錢，只是靠炒高股價。”她質疑稱，有些企業加入行業，偷技術，挖人，搞的自己像是科技領導者一樣，我們要抵制這種流氓行為。因為你并不是對你的消費者負責，你對你同行也是不負責。依靠價格最低成為領導者，但是消費者是最大的受害者。

2024年6月28日的格力年度股東大會上，董明珠表示，最近網上編造的謠言較多， “小米說自己（空調）第一名，實際全靠別的廠家做產品（代工），你的技術是什么？”“誰是第一，消費者心里有桿秤”。

在新能源汽車賽道，兩者的競爭更顯錯位：格力銀隆（現更名為格力鈦新能源）主打商用車，2023年銷量1.2萬輛，主要客戶為市政公交系統；而小米SU7上市首月訂單破10萬，直接切入C端市場。這種差異本質是戰略路徑的分野——格力強調"核心技術創新"，小米側重"生態鏈整合"。

隨著小米進一步邁進格力電器的腹地，雙方的各種矛盾沖突或許不會停止。

董明珠的連任既是格力穩定的象征，亦是轉型壓力的縮影。在“保守用人”與“開放競爭”、“技術深耕”與“生態擴張”的多重矛盾中，格力需在堅持核心競爭力的同時，以更靈活的姿態應對市場變局。