這是一段隱患路，也是一段“名片路”。這段路坡長、彎急、路陡，道路一側(cè)鄰近高崖，曾經(jīng)事故頻發(fā)。后經(jīng)交警部門大力改造，拓寬彎道，設(shè)置護欄，增設(shè)彎道預(yù)警，安裝測速裝置，增設(shè)警示牌，安裝減速帶，增加照明設(shè)施，事故率大幅下降，成為由危險變安全的“名片路”。這段路就是濟南市槐蔭區(qū)小有名氣的克朗山路，俗稱“臘山大下坡”。

改造前的“臘山大下坡”。

然而，“名片路”還是遇到了新問題。2025年2月8日，一輛外地半掛大貨車因車身較長，在克朗山路急轉(zhuǎn)彎時，因轉(zhuǎn)彎半徑不足，車輛卡在拐彎處無法通過，使得該路段交通秩序受到較大影響。

濟南交警槐蔭區(qū)大隊迅速開展隱患整改“回頭看”工作，對事故進行復(fù)盤、分析。“從現(xiàn)場來看，由于此處路窄、彎急，車身長、轉(zhuǎn)彎半徑大的大貨車無法通行此路段。”濟南交警槐蔭區(qū)大隊大隊長王程強說，為此，他們專門邀請山東交通學(xué)院專業(yè)團隊到此處進行實地勘查，利用無人機對此路段轉(zhuǎn)彎半徑進行全面的測量，又對大貨車轉(zhuǎn)彎相關(guān)數(shù)據(jù)進行了比較，最終計算出車長超11米的大貨車無法在此處正常轉(zhuǎn)彎。

此后，槐蔭區(qū)大隊在臘山大下坡兩端來車方向設(shè)置了四面禁令標(biāo)志和相應(yīng)的提示牌，提醒過往車輛和駕駛員要注意觀察，不得駛?cè)氪笙缕侣范危瑴p少交通安全隱患。

4月23日，記者來到濟南市槐蔭區(qū)克朗山路，只見來往車輛較多，道路通行有序。據(jù)王程強介紹，此次整改后，該處路段沒有再發(fā)生類似事故。

濟南交警槐蔭區(qū)大隊副大隊長徐壘表示，今年以來，槐蔭區(qū)大隊針對轄區(qū)事故多發(fā)和易發(fā)點段進行全面排查，制定相應(yīng)的整改方案，特別是針對轄區(qū)農(nóng)村地區(qū)的沒有照明的路段也進行了全面摸底。“我們將會同區(qū)相關(guān)部門，讓農(nóng)村道路亮起來，讓穿村過鎮(zhèn)車輛速度慢下來，讓轉(zhuǎn)彎車輛停下來，共同維護轄區(qū)良好的道路交通環(huán)境。”

大眾新聞·齊魯壹點記者 李文璇