4月23日，2025上海車展媒體日第一天，華為常務董事、終端BG董事長余承東現身上汽集團新聞發布會，并表示華為和上汽集團一起打造的“尚界”品牌首款車上市后預計銷量會“大爆”，要上汽集團準備好足夠的產能。

尚界是華為鴻蒙智行第五個合作品牌，首款車型計劃在2025年秋季上市。

上汽集團總裁賈健旭此前在鴻蒙智行發布會上稱，上汽集團早在2024年就和華為終端接觸，雙方團隊已經秘密合作一段時間。2025年2月，上汽集團和華為終端正式宣布簽約。

在定位上，尚界將主打科技時尚，聚焦20萬元以下市場。

目前鴻蒙智行在售車型共有六款，包括問界品牌M9、M7和M5三款，智界品牌S7和R7兩款，以及享界品牌S9，主要覆蓋20萬元以上價格區間。

盡管車型增加，但2025年以來鴻蒙智行的銷售表現并未有太大突破。今年1月和2月，鴻蒙智行銷量分別為34987輛和21517輛，同比僅增長6.1%和1.8%。

今年3月，鴻蒙智行沒有公布具體銷量。從賽力斯發布的銷售數據來看，問界3月銷量不超過13696輛。據第三方機構統計，智界R7的3月銷量為8520輛。這意味著鴻蒙智行3月銷量大概率沒有超過2.5萬輛。同期，零跑、理想、小鵬的月銷量均超過3萬輛。

對于鴻蒙智行來說，在規模更大的主流市場布局車型是提升銷量的關鍵。

賈健旭此前在接受媒體采訪時稱，由于成本限制，鴻蒙智行無法進入20萬元以下這一銷量規模更大的市場，而上汽集團能夠為華為提供支撐。

尚界的推出，將支持鴻蒙智行進一步擴大銷量規模。余承東在上汽集團發布會上表示，五個界如同“五根手指握成拳頭，非常有力量”。

對于上汽集團來說，尚界也至關重要，將助力上汽集團彌補合資板塊下滑帶來的銷量缺口。

2024年7月，上汽集團新一屆管理層就任之后，開始積極調整求變，與華為終端合作，便是舉措之一。賈健旭近日稱，上汽集團要“跪著學習，站著創新”。

上汽集團在2024年丟掉了國內車企銷量冠軍寶座，上汽集團將力爭在2025年第四季度實現自主品牌月銷量10萬輛，在2026年沖擊170萬輛銷量目標。

2024年，上汽集團被比亞迪超越，丟掉了保持18年的國內銷量冠軍。根據新的規劃，上汽集團要在2025年第四季度，力爭自主品牌海外市場月銷量達到6萬輛、國內市場達到4萬輛，2026年實現自主品牌銷量170萬輛的目標。

賈健旭稱，上汽集團要“連滾帶爬”把過去丟失的時間搶回來。除了大乘用車板塊整合、中高層人員調整等舉措外，與華為終端合作的尚界也是其中的關鍵。

賈健旭稱，上汽集團將全力支持尚界品牌，首期投入60億元，并組建了超過5000人的專屬團隊。他透露，尚界品牌首款車型將在上汽集團現有工廠生產，集團很快會在上海為其建設專屬超級工廠。