中國汽車市場正經歷從“規模擴張”向“價值重塑”的深度轉型，新能源滲透率突破56%、出口量躍居全球第一的背景下，合資品牌如何突圍？北京現代以一場戰略溝通會給出答案——通過“真投入、真布局”的硬核舉措，錨定“在中國，為中國，向全球”的戰略藍圖，展現對中國市場的堅定信心與變革決心。其戰略亮點不僅在于技術產品的創新，更在于對行業本質的深度思考與體系化破局。

80億增資“真投入”，本土化戰略升維

北京現代的戰略底氣首先來自股東雙方的“真金白銀”——現代汽車集團與北汽集團共同增資80億元，直指本土化研發、智電轉型與全球出口三大核心。這一投入并非盲目擴張，而是精準聚焦。

首先是技術本土化。與寧德時代、博泰、毫末等本土科技企業合作，從電池、智能座艙到自動駕駛，全面適配中國用戶需求。首款純電平臺車型ELEXIO即由中國設計團隊主導，以“用戶需求倒推技術配置”，打破外資品牌單向輸出的傳統模式。

再者，產品本土化。未來四年每年推出2-3款新能源車型，涵蓋純電、混動、增程式，實現轎車、SUV、MPV全品類覆蓋。以“慢造車”理念打磨的ELEXIO，成為“新質力”標桿。

還有出口全球化，將中國作為全球制造基地，2025年出口目標翻倍至10萬輛，以“全球品質，中國制造”重塑合資品牌價值鏈條。

戰略意義：合資模式的破局樣本

北京現代的變革絕非單點突破，而是體系化重構，從“技術接受者”轉向“市場定義者”，以本土化研發與全球化技術反哺，證明合資品牌仍是中國汽車產業升級的重要力量。

同時，以“真投入”對抗資本泡沫，以“慢變量”抵御短期主義，為行業提供“長期主義”范本。也借助中國供應鏈優勢與市場潛力，打造“全球出口基地”，助力中國從“汽車大國”邁向“汽車強國”。

總結：

北京現代的戰略發布，不僅是一次品牌煥新，更是一場關于“造車本質”的價值宣言。在電動化與智能化的浪潮中，其以80億增資、本土化深耕、技術厚積薄發為核心，展現了合資品牌破局的另一種可能——不做流量附庸，只以“真章”立身。當行業從狂熱回歸理性，北京現代的“慢”或許正是這個時代最稀缺的“快”。