博越（參數丨圖片）這款車可以說吉利汽車的常青樹，該車自2016年上市以來全球總銷量突破200萬輛，在緊湊型SUV市場占據了一席之地，在當下汽車市場該車仍然有月銷過萬的潛力。如今，該車迎來第四代車型，共分為5個版型，預售指導價10.59-13.29萬元，相比老款車型的入門價格更低。這款新車在繼承前款車型優秀爆款基因的基礎上，進行了全面升級。

關注汽車的朋友應該對吉利博越不會感到陌生，該車在SUV市場一直有個較高的顏值，此次第四代博越L其前臉設計相比上一代有了明顯的改動。采用了大尺寸的格柵，內部采用豎狀裝飾，讓前臉更精致。同時前臉與兩側大燈組融合，并采用了貫穿式燈帶，提升了科技屬性。前包圍兩側新增T字形導流結構，這點和上一代車型也有所區分。

博越L定位緊湊型SUV，不過其整體尺寸相比老款有了一定的提升，新車長寬高為4730/1910/1710mm，軸距為2785mm，并通過后排純平地板等創新設計，實現84.27%同級超大得房率，車內空間得到最大化利用，為乘客提供了更為寬敞舒適的乘坐體驗，此外該車后排放倒可以秒變1.9m大床，空間縱深可拓展至1910mm，日常露營或者搬家時的大件物品也能輕松裝載。車身側面線條流暢，勾勒出動感的車身輪廓，搭配傳統的門把手設計。車尾部分，新車采用了貫穿式尾燈設計，與前臉相呼應，同時飛鏢形狀的尾燈進一步增強了車輛的辨識度和整體感。

在內飾設計上，第四代博越L同樣進行了全面革新，呈現出更為簡潔且充滿科技感的新風格。中控臺搭載了15.4英寸高清全面屏，新車配備國產車規級7nm龍鷹一號芯片，NPU算力達16TOPS，并輔以16G+128G的超大存儲空間，確保中控系統不僅能裝載更多實用APP，還能保障操作的流暢性。此外，車機系統采用了Flyme Auto智能座艙系統，具備小窗模式、便捷卡片、智能場景語音、手勢控制等多項實用功能，提升了用戶的使用便捷性。

智能化的升級重點體現在GEEA 3.0電子電氣架構上。通過一系列優化手段，車身控制器的集成度提升了86%，故障發生率大幅降低了30%，信號傳輸速度提升了200倍，達到千兆級水平。這一系列改進使得全域極速無感FOTA成為可能，用戶從此無需擔憂系統升級緩慢，更無需前往門店進行費時費力的升級操作。

在智駕領域，通過仿真模擬超過100萬公里的復雜工況，并對復雜路況進行了針對性優化，車輛在換擋平順性、濾振性以及操控穩定性等方面均實現了提升。驅動部分則通過星睿AI云動力模型，讓車輛在動態時可以學習駕駛員的操作，讓車輛與駕駛員的配合度更高，并且可以利用AI自動檢測車輛故障，提前預警潛在問題，保障行車安全。此外，博越L還配備了多項智能駕駛輔助功能，如透明底盤、衛星導航、剎車輔助等，這些功能不僅提升了駕駛的便捷性，更在關鍵時刻為駕乘者提供了全方位的保護。

動力方面，第四代博越L采用2.0TD+7DCT和1.5TD+7DCT兩種動力組合，其中 2.0T發動機，最大功率 160千瓦，最大扭矩 325 牛?米，匹配 7 速濕式雙離合變速箱，百公里加速7.4秒，支持92號汽油；1.5T發動機最大功率 13千瓦，最大扭矩 290牛?米，匹配 7 速濕式雙離合變速箱，百公里綜合油耗不到7升。

安全方面，第四代博越L采用籠式車身結構，高強度前防撞梁、高強度后防撞梁和1500MPa一體式熱成型硼鋼門環等安全結構。據悉，第四代博越L經歷了42個月的開發，累計投入317臺試驗車，完成-40℃至85℃環境測試。未來博越L也將搭載48V輕混系統，進一步提升燃油經濟性。

總的來說，第四代博越L不僅繼承了前款車型的優秀基因，更在外觀、空間、內飾、智能化、智駕等方面進行了全面升級，展現出了滿滿的誠意。其預售價格區間也頗具競爭力，相信在未來的汽車市場中，第四代博越L將繼續保持其熱銷態勢，而對于想要購車的消費者而言，這款新車也值得期待一下。