在中國汽車市場(chǎng)，傳統(tǒng)合資車企的新能源進(jìn)度相比自主品牌總是“慢半拍”，也正是這種不冒進(jìn)、不激進(jìn)的造車態(tài)度，讓合資品牌的新能源車型在品質(zhì)和技術(shù)上更加成熟可靠。如今別克在上海車展中推出了全新新能源MPV車型——GL8陸尚。這款車型不僅繼承了別克GL8（參數(shù)丨圖片）系列的優(yōu)秀基因，更給出了具有性價(jià)比的價(jià)格。

別克GL8陸尚共推出3款車型，售價(jià)24.99元至28.99萬元，并采用“一口價(jià)”模式銷售，全國價(jià)格權(quán)益統(tǒng)一。并且還推出了“早鳥權(quán)益”，包括1000元定金抵5000元購車金以及贈(zèng)送價(jià)值3000元聲控尾門。

在外觀設(shè)計(jì)上，GL8陸尚采用了家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，大嘴式的格柵尤為突出，配合全新的別克車標(biāo)，整體顯得很大氣。其中，" 飛檐展翼 " 的前臉造型搭配細(xì)窄的 LED 大燈組，提升了辨識(shí)度。尺寸方面，GL8陸尚的長寬高分別為5219/1878/1807mm，擁有3088mm的長軸距，帶來了出色的乘坐空間。即便是擁有三排座椅，第三排的空間也能給到乘客舒適的出行體驗(yàn)。值得一提的是，其三排劇院式座椅布局，不僅讓主副駕擁有最佳視野，即使是身高1.4米的兒童坐在第三排，也能輕松看到車外，從某種意義上，開闊的視野也是一種舒適。

座椅的舒適性是一款MPV的必修課，別克GL8在MPV領(lǐng)域長期深耕，其座椅的舒適性已獲得廣大消費(fèi)者的肯定。此次推出的GL8陸尚車型，特別配備了全新設(shè)計(jì)的二排豪華航空座椅，該座椅采用高強(qiáng)度的豪華座椅骨架，座墊則運(yùn)用了垂直雙硬度發(fā)泡技術(shù)，確保了支撐性能和人體工學(xué)貼合度，即使長時(shí)間乘坐也不會(huì)感到疲勞，并且做到了十年不變形。此外，別克堅(jiān)持不做第三排下沉式翻折座椅，確保了車身地板以及地板橫梁的結(jié)構(gòu)連續(xù)性，保障了車輛的安全性。

不僅在設(shè)計(jì)上提供了安全保障，GL8陸尚的整車設(shè)計(jì)遠(yuǎn)超國標(biāo)，70多項(xiàng)碰撞測(cè)試驗(yàn)證，超650萬公里的耐久性測(cè)試，以及嚴(yán)苛的電池安全測(cè)試，都確保了這款新能源MPV的安全性能。別克GL8陸尚在電池技術(shù)上采用了先進(jìn)的熱管理系統(tǒng)，有效避免了電池過熱或低溫環(huán)境下的性能衰減，延長了電池的使用壽命，電芯CLTC循環(huán)壽命超過3300次。電池?fù)碛?重360°環(huán)式高強(qiáng)度安全結(jié)構(gòu)防護(hù)，采用可耐1000℃高溫的航天級(jí)納米氣凝膠打造多層高壓絕緣“隔熱墻”，在碰撞、跌落、刺穿等場(chǎng)景下可以做到對(duì)車內(nèi)乘客的保護(hù)。

別克GL8陸尚中控部分的布局依然是老樣子，大尺寸的一體式屏幕，配合實(shí)用的功能按鍵，做工細(xì)致用料扎實(shí)，在打造溫馨內(nèi)飾的同時(shí)也提升了科技氛圍。此外，新車在第二排頂棚位置新增了一塊15.6英寸的后艙智慧屏，盡管其尺寸并不大，但依然能夠?yàn)楹笈懦丝吞峁┫鄬?duì)理想的視聽娛樂體驗(yàn)。全車配備了多個(gè)Type A+C充電接口，包括APO接口、230V電源插座以及前排手機(jī)無線充電功能，為三排乘客提供了便捷的充電解決方案。此外，GL8陸尚還具備3.3kW的外放電功能，對(duì)于喜歡野外露營的消費(fèi)者提供了便利。

在動(dòng)力方面，GL8陸尚采用了插電式混合動(dòng)力，采用了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)的組合。其純電續(xù)航142km，能夠滿足日常城市通勤需求。而滿油滿電下的綜合續(xù)航達(dá)到了1420km，相比不少插電式混動(dòng)的轎車?yán)m(xù)航更長，相當(dāng)于從北京出發(fā)去上海車展，中間不需要加油。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，搭載插混的GL8百公里綜合油耗1.25L，百公里虧電油耗6.68L，為其帶來了更經(jīng)濟(jì)的出行方式。

另外，該車搭載了高效能的電動(dòng)機(jī)，配合大容量電池組，提供了強(qiáng)勁且平順的動(dòng)力輸出，其零百加速時(shí)間為7.7秒，相比此前的燃油版性能更強(qiáng)。無論是在城市擁堵路段還是高速公路上，都能輕松應(yīng)對(duì)，滿足了消費(fèi)者對(duì)于新能源車型動(dòng)力性能的需求。另外，當(dāng)下插電式混動(dòng)饋電嚴(yán)重的動(dòng)力衰減問題也到了一定的解決，其在饋電狀態(tài)喜愛仍然可以保持30分鐘的強(qiáng)動(dòng)力行駛，做到了高速不失速。

綜合來看，別克GL8陸尚作為一款新能源MPV車型，不僅在價(jià)格上給出了誠意，更在品質(zhì)、技術(shù)、安全、動(dòng)力等方面表現(xiàn)出色。相信這款車型的推出，將為中國新能源MPV汽車市場(chǎng)注入新的活力，為消費(fèi)者提供更加多樣化的選擇。