山東
四驅，曾經被認為屬于高端豪華技術。但是哈弗認為這項技術是可以做到全民擁有的。在上海車展上，哈弗以“開啟新能源四驅時代”為主題，帶來了創新性的Hi4技術和全系新能源產品。為用戶帶來既實惠，又有體驗的四驅，開啟四驅全民普惠的時代。
既然要普惠，價格肯定是實現這個目標的首要條件。國內新能源市場中，30萬元以上豪華車型四驅占比50%，而經濟型SUV僅占5%，新能源四驅滲透率僅為17%。而哈弗旗下的二代梟龍MAX（參數丨圖片）限時優惠價11.68萬元起，將四驅的門檻拉到大部分人買得起的水平。
除了價格，四驅的使用成本也是消費者不得不考慮的重點。搭載Hi4的二代哈弗梟龍MAX，如果使用純電模式，城市通勤每公里平均成本僅僅4分錢。高速行駛時發動機直驅，油耗低至百公里5.5L，比很多兩驅車的油耗還要低。真正實現“兩驅能耗、四驅體驗”。
以上是哈弗普及四驅的基礎條件，而普及四驅真正地惠及消費者的是Hi4架構帶來的操控性和穩定性，可以讓危險還沒有發生時，用更好的操控，及時化解突發情況，防患于未然。同時，Hi4技術的雙軸能量回收，在冰面、雪面等低附著路面上，可以將制動能力提升10%，有效提升制動性，帶來更多安全。
在被動安全領域，Hi4構型前軸雙電機集成，前驅動模塊總成體積減小16.39%，相比傳統雙電機混動架構，碰撞時可多吸收10%的能量，減少對乘員艙的侵入，降低碰撞中對駕乘人員造成的傷害。
這才是四驅普惠帶來的真正意義！目前，哈弗猛龍銷量突破10萬臺，成為首個銷量破十萬的新能源方盒子。與此同時，二代哈弗梟龍MAX上市1小時大訂達8231臺；上市24小時大訂達16,368臺。這樣的銷量表現，說明了用戶充分認可Hi4技術帶來的價值。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
