2025年4月23日，第二十屆上海車展，坦克品牌首次向全球展示長城汽車自研4.0T V8發動機與定位超強越野的坦克300（參數丨圖片）虎克版，進一步拓展了坦克品牌“全動力、全車型、全場景、全球化”的戰略布局，引發行業高度關注與廣泛熱議。

作為長城汽車35年核心技術積淀的最新代表，自研4.0T V8發動機的發布填補了中國品牌在大排量動力領域的空白，標志著中國汽車工業實現了對世界老牌車企的直線超車。

坦克300虎克版定位超強越野，作為專為深度玩家打造的高階之作，虎克版不僅是一款可靠的征戰裝備，更是一種生活方式的表達，承載著屬于硬核圈層的身份認同與精神共鳴。

在象征技術高地的4.0T V8動力之外，坦克品牌在本次發布會上也提出了更具現實主義的“新能源”解法。發布會現場，谷玉坤表示，在車展前夕知名權威媒體選擇坦克300柴油版作為京滬高速續航挑戰的車型之一。這場本應為新能源對燃油車的“碾壓局”，卻讓坦克300取得了領先的成績。不僅以超120%的續航達成率成為全場唯一達到官標續航里程的車型，補能費用更比混動和增程車型低。值得一提的是，雖然純電車型的補能費用比坦克300柴油版的655元少30%，但其全程快充的補能時間卻是坦克300的近15倍，接近2.5小時。

如果說更長的續航、更省的費用和更少的時間成本是新能源的“新”之所在，柴油是不是也能算一種新能源？

不僅如此，相較新能源，坦克300三年保值率高達74.48%（精真估2024年報告），無疑具備更穩定的硬件價值與殘值預期。再疊加上無補能焦慮、無需充電消耗時間成本、保養簡單等優勢，柴油動力的坦克可以說是真正意義上能夠為消費者“省錢、省心、省時間”的另一種“新能源”解決方案。

本屆上海車展，坦克全面展示了其在全動力、全車型、全場景的系統化升級。4.0T V8發動機實現核心動力突破，坦克300虎克版強化極限越野能力，2025坦克300柴油版則以更高效的使用價值拓展了另一種新能源解法。多項核心成果的集中亮相，全面體現出坦克品牌正在不斷改寫中國品牌在全球汽車市場的地位，四周年的坦克不僅是中國制造，更是世界級越野品牌。