“濟濰高速正式通車，自太河高速口下高速后經過連接線行駛15分鐘左右便可到達潭溪山，從濟南到潭溪山的車程縮短近一半，這無疑打通了通往潭溪山的交通‘瓶頸’。”4月23日上午，望著外地游客日漸增多的景區，潭溪山旅游度假區營銷總監崔新程如是說。

淄川區風光鐘靈毓秀，尤其是東部山區，旅游資源富集，但此前山區道路崎嶇，旅游旺季人流、車流給道路通行帶來較大壓力，旅游淡季路程遙遠人跡罕至，交通不暢成為制約當地旅游發展的最大障礙。

在全力以赴拼經濟、穩增長的宏觀背景下，在這個全力以赴“拼比看”的春天，4月23日上午，由中共淄博市委網信辦主辦、大眾日報淄博融媒體中心承辦的“沿著高速看淄博”網上主題宣傳活動走進文旅資源聚集的淄博市淄川區，看淄川如何突破東部山區區位交通的限制，讓文旅踏春風而起？

“高速+文旅”，服務區新體驗

2023年9月24日，濟濰高速（濟青中線）全線通車。

2024年10月25日，臨臨高速全線通車。

兩條高速公路的通車，尤其是濟濰高速，在淄川段共有嶺子、淄川南、龍泉、太河4個出入口，讓淄川區找到了擴大“朋友圈”的渠道。

4月23日上午，“沿著高速看淄博”網上主題宣傳活動媒體大V觀察團在濟濰高速昆侖服務區，體驗了一回“高速+文旅”。濟濰高速昆侖服務區位于淄川區S6濟濰高速K44公里處，建筑占地面積6560.6㎡，共有車位250個。

“之前就聽說昆侖服務區跟景區似的，今天來一看，確實讓人驚艷。”網絡大V八大局原住民被昆侖服務區南北兩區風格迥異的建筑深深吸引。

昆侖服務區北區

根據山東高速服務開發集團有限公司濟青中線分公司副總經理張翔介紹，為提升服務區旅游功能和消費環境，優化司乘消費體驗，昆侖服務區南區以西歐德式主題打造，綜合樓采用哥特式建筑風格，復原了老濟南火車站的風采。北區則以西歐法式風情打造，廣場設置了花語旅行角，鮮花瀑布陽臺，而陽臺上寫有雨果的名句“人生是花，而愛是花蜜”，讓旅客們在旅途中感受到愛的浪漫與美好。

昆侖服務區南區

漫步在昆侖服務區，獨具匠心的淄博陶瓷、古樸雄渾的龍泉鐵壺、流光溢彩的淄博琉璃，讓人目不暇接；步入綜合樓，文創體驗區、游娛賞購區、美食盛宴區、主題展陳區，迎合現代年輕人出游方式的場景布置，讓人眼前一亮。

“近年來，我們錨定淄博‘3510’發展目標，全力推進高速公路運營工作，濟濰高速、臨臨高速相繼貫通，智慧高速試點項目取得新突破，全市‘兩縱四橫’高速路網持續完善。”山東高速淄博發展有限公司運營管理部副部長徐紀偉介紹，這些項目不僅縮短了區域時空距離，更成為淄博對接省會經濟圈、膠東經濟圈的重要通道。

春日中的山東高速淄川收費站

當下，借由高速公路網絡的飛速發展，包括淄博在內，不少成熟的高速服務區正探索文化產業升級路徑，形成一批批文化特色鮮明的交通旅游產品，“交通+旅游+文化”的大融合成為明顯趨勢。

“過去，服務區經營環境相對封閉，像我們一樣的普通旅客往往沒有選擇的余地，只能接受既定商品。然而，隨著市場化的推進，我們可以在服務區內自由選擇心儀的餐廳和商品。”網絡大V八大局原住民感嘆道。

造型獨特的LED屏設計

如今，諸如昆侖服務區，正在褪去傳統服務區的外殼，拓展消費場景和功能，充分挖掘客流消費潛力，旅客在享受更加便捷和多樣化消費體驗的同時，為地方經濟帶來了更高的價值收益。

張翔認為：“隨著宏觀經濟的發展，人民生活消費水平的逐漸提高，家庭汽車保有量也逐年提升，再加上消費升級的影響，國內家庭自駕游興盛，進而掀起高速公路服務區從傳統‘補給站’向‘文旅綜合體’升級的浪潮。在這波浪潮中，昆侖服務區‘高速+文旅’，成為吸引游客停留、消費甚至二次傳播的‘流量入口’。”

濟南→潭溪山，車程縮短一半

據了解，濟濰高速是濟青中線的一部分，全長161.9公里，設計時速120公里，起自濟南章丘境內，終點順接濰日高速濰坊連接線，并與濰日高速聯網，從而與濟青中線濰坊至青島段一起形成濟南至青島第三通道。

淄川區自然資源豐富，氣候四季分明，歷史文化底蘊深厚。依托于此，淄川區整合民宿、非遺等資源，打造了“春賞花、夏避暑、秋摘果、冬戲雪”的全季旅游體驗，不斷促進文旅業態提質升級，聚焦多元文旅消費場景營造，培育形成了“山水+文旅”發展的新空間格局。

濟濰高速太河段，讓淄博東部山區的大門從此打開，也讓淄川區試圖打破太河鎮頸肩上的“空間桎梏”有了可能。

高速帶來的是實打實的人流量，而如何把流量變“留量”？成了太河鎮政府及當地景區、民宿經營者需要思考、解決的新問題。

位于太河鎮境內潭溪山，是一處集風景攬勝、休閑度假、餐飲娛樂等為一體的國家AAAA級旅游景區，也是一家綜合性旅游度假區。近些年來，景區陸續建成世界首例無背索斜拉弧形玻璃橋、山東首部百米觀光電梯、空中玻璃漂流、千米速滑道、星洞傳說、齊長城清川上洞穴崖壁酒店等項目，通過持續打造豐富的產品和服務供給矩陣，滿足了多樣化、個性化、品質化的文旅消費需求。

潭溪山景區正門

“目前景區客源主要來自淄博、濟南、青島、濱州、濰坊、東營、北京、河北等地，本地游客約占40%，省內其他地市游客約占50%，省外游客約占10%。從上述比例中不難看出，周邊城市客源還有較大的提升空間。”潭溪山旅游度假區營銷總監崔新程告訴記者，近幾年受到整體旅游市場環境和區位交通因素的影響，潭溪山團隊游、自駕游群體也受到不同程度的影響。

潭溪山好景美不勝收

崔新程給記者算了一筆時間賬：潭溪山距離淄博市區55公里，距離省會濟南144公里，雖然距離不算太遠，但進入潭溪山要走近40公里的盤山道，這段路為雙向兩車道的縣鄉道路，單這段盤山道就要走1個多小時，這就導致市外游客到潭溪山都得2至3個小時的車程。

“濟濰高速正式通車，自太河高速口下高速后經過連接線行駛15-20分鐘左右便可到達潭溪山，從濟南到潭溪山的車程縮短近一半，這無疑打通了通往潭溪山的交通‘瓶頸’。”崔新程表示，天塹變通途，濟濰高速改寫了淄博東部山區不通高速公路的歷史，也給潭溪山旅游度假區的發展帶來了全新機遇：從都市喧囂直達森林秘境，一條路讓一個景區走向了世界。

冬季潭溪山美景

高速的開通為自駕潭溪山的游客提供了極大的便利，假期期間到景區自駕的游客占比高達90%以上，對于中長線旅游的吸引力也明顯增強，潭溪山客源市場半徑不斷拓展延伸，北到河北、內蒙古，南到江西、安徽等全國各地的車輛奔赴而來。

“大量游客的到來，還帶動了景區沿線餐飲、農產品銷售放量增長，今后濟濰高速釋放出的‘高速＋文旅’效應會更加凸顯。”崔新程說。

鄉村振興，在高速路上“提速”

一條高速公路承載的，除了宏觀的經濟考量，更有沿線群眾奔康致富的夢想和山區鄉村振興的希冀。

綠水青山就是金山銀山，潭溪山不僅帶動著周邊村民的就業，也給予了尋找商機的村民更大的回應。旅游旺季和節假日期間，通往潭溪山的主路兩側農家樂生意非常火爆。他們熱情招徠過路游客，向游客介紹風光的同時推銷自家特產。

淄川第一家掛牌農家樂，“001”的編號證明泰陽莊園的劉福廣是個有心人，15年前他就看好了這里的餐飲民宿市場，旅游旺季他能日均接待游客幾百人，年收入30萬元，妥妥地奔上了小康。

“再多幾個潭溪山、東東峪才好嘞。” 劉福廣興奮道。

淄川鄉村旅游“001”

泰陽莊園

在太河鎮這片土地上，多年來，潭溪山帶動周邊30多個村莊、300多家當地農家樂發展，農副產品經營點達到300處以上，農副產品深加工企業50余家，直接和間接解決農村剩余勞動力2000多人，景區與周邊農家樂、農產品產業融合發展的綜合產業鏈越拉越長，潭溪山也因此被列為全國“景區帶村”旅游扶貧示范項目。

從濟濰高速太河出入口下來的旅客，在游完潭溪山后，不少人會選擇再去車程距離約8公里的東東峪村游玩一番。

東東峪村是個小山村，雖地處偏僻，但景色怡人。尤其是原生態的自然植被、到處叮咚流淌的山泉、青石到頂的農家石屋、純天然的農副產品，獨具魅力。

叮咚小院民宿是東東峪村的一大特色，“可一到冬季，游客就不愿意來了。”東東峪村黨支部書記、村委會主任朱全祥說，“說一千道一萬，增加農民收入是關鍵”。

叮咚小院

為打破鄉村旅游的“寒冬潮”，去年，朱全祥和東東峪村“兩委”積極發揮“頭雁興農”主觀能動性，帶領村民做起了以白菜為主的免費大鍋菜，并專門增設“周末大集”，吸引游客。

如今，借由“大鍋菜+周末大集+短視頻+直播”爆火出圈，加之濟濰高速的通車，東東峪村的外地游客也越來越多。

朱全祥正在帶貨。

“之前是本地車為主，后來發現魯A、魯G等本省外市的車慢慢變多了，再后來京N、蒙K等外省市的車也有不少。”4月23日下午，東東峪村黨支部書記、村委會主任朱全祥告訴記者，2024年，全村農副產品實現銷售收入300多萬元，村民人均增加了1000多元。東東峪村也成為遠近聞名的網紅村、民宿專業村。

有人將濟濰高速稱為“魯中最美高速”，全線共10座雙幅隧道，過隧道不降速，沿途風景撲面來，人在路上行，宛如畫中游。這條路改變了濟南、濰坊到淄博東部山區不通高速的歷史，進一步縮短了城市之間的時空距離，將成為助推山東省會經濟圈發展的一條“黃金走廊”。

一條高速帶來盎然生機，一片熱土正在緊追時代的路上。在“高速 + 文旅”的前行道路上，淄川區正以“拼搏擔當實干爭先”的姿態，以打造太河升級旅游度假區為契機，書寫“山水交融”的文旅新篇章。（大眾新聞·魯中晨報記者 孫良棟 王兵）

責任編輯：劉宗堯