2025年4月17日 中國·上海

在硬派越野領(lǐng)域，“原廠即巔峰”一直是很多越野玩家所期盼的理想。2025年3月16日上市的福特烈馬大沙丘限量定制版車型，繼承了福特23次Baja 1000賽事冠軍的DNA，憑借HOSS 3.0巴哈賽級懸掛系統(tǒng)，將賽道基因與用戶真實需求深度融合，無需后期改裝即可輕松應(yīng)對沙漠沖沙、戈壁穿越、巖石攀爬等極端場景。

福特烈馬大沙丘限量定制版

從HOSS 1.0到HOSS 3.0的進化

福特HOSS懸架系統(tǒng)（High-Performance Off-Road Stability Suspension, HOSS）是福特烈馬卓越越野性能的關(guān)鍵支撐。該系統(tǒng)并非單一配置，而是根據(jù)不同越野強度需求，提供了從 HOSS 1.0 到 HOSS 4.0（Bronco Raptor專屬）的漸進式升級方案。每一級 HOSS 系統(tǒng)都在前代基礎(chǔ)上進行關(guān)鍵技術(shù)部件的強化與升級，旨在提供更強的通過性、穩(wěn)定性和耐久性。

HOSS 1.0懸架系統(tǒng)作為基礎(chǔ)版本，配備了傳統(tǒng)雙筒液壓減震器和標(biāo)準(zhǔn)負荷懸架部件。同時搭載了德納（DANA）后電控機械差速鎖和M190前橋，為國產(chǎn)福特烈馬遠灣、墨鉆和長灘版車型提供了可靠的越野能力，滿足了大部分輕度至中度越野場景的需求。

福特烈馬荒地版

而HOSS 2.0懸架系統(tǒng)作為國產(chǎn)福特烈馬墨鉆大腳越野版、長灘大腳越野版以及荒地版車型的標(biāo)配，實現(xiàn)了顯著的性能躍升，其核心升級在于采用了Bilstein??三段式氮氣減震器（PSD）。這種減震器具備多區(qū)域阻尼特性，能在行程中段提供舒適性，而在接近壓縮和回彈極限時增加阻尼力，有效抑制沖擊、提升高速越野時的穩(wěn)定性和控制感。同時，HOSS 2.0懸架系統(tǒng)還采用德納（DANA）前/后電控機械差速鎖、M210前橋，以及經(jīng)過強化的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使車輛能應(yīng)對更復(fù)雜的路況。

福特烈馬大沙丘限量定制版采用了FOX?2.5 英寸IBP氮氣減震器

相比于HOSS 2.0懸架系統(tǒng)，福特烈馬大沙丘限量定制版車型采用的HOSS 3.0懸架系統(tǒng)，代表了除了Bronco Raptor之外的國產(chǎn)福特烈馬原廠量產(chǎn)懸架性能的頂峰，專為追求更高速度和更極限越野體驗的用戶設(shè)計。其核心在于采用了FOX? 2.5 英寸內(nèi)路旁通（IBP）氮氣減震器，相較于Bilstein?三段式氮氣減震器（PSD），F(xiàn)OX?2.5 英寸內(nèi)路旁通（IBP）氮氣減震器采用了更為復(fù)雜的內(nèi)部油路設(shè)計，可以實現(xiàn)更多段阻尼區(qū)域的精細化控制，這意味著懸架在不同行程位置能提供更精準(zhǔn)、適應(yīng)性更強的阻尼力——在小顛簸路面保持舒適濾震，在高速通過大沖擊（如沙漠“搓板路”或飛跳落地）時則能提供強大的支撐和控制力，顯著抑制車身晃動，提升車輛的極限操控穩(wěn)定性和駕駛信心。鋁制筒身和外置儲液罐也確保了在長時間高強度越野工況下的優(yōu)異散熱性能，防止阻尼熱衰減。

福特烈馬大沙丘限量定制版

與此同時，HOSS 3.0懸架系統(tǒng)還配備了源自福特性能部門（Ford Performance），與Bronco Raptor共用的重載型轉(zhuǎn)向齒條、轉(zhuǎn)向馬達以及經(jīng)過強化的內(nèi)外轉(zhuǎn)向拉桿，大幅提升了結(jié)構(gòu)強度和最大負載能力，能夠更好地承受大尺寸輪胎帶來的額外應(yīng)力以及在極限越野中轉(zhuǎn)向系統(tǒng)受到的劇烈沖擊，顯著提高了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的可靠性和耐久性。配合4.7后橋速比、德納DANA前/后電控機械差速鎖、EMOD智能預(yù)加載四驅(qū)系統(tǒng)等強大配置，確保了在極端越野環(huán)境下的精準(zhǔn)操控與穩(wěn)定性。

原廠即巔峰 國產(chǎn)福特烈馬“小猛禽”

作為福特原廠前裝調(diào)校的旗艦車型，福特烈馬大沙丘限量定制版秉承福特“以賽驗車”的傳統(tǒng)，歷經(jīng)24萬公里耐久測試，出廠即具備賽級性能，采用HOSS 3.0巴哈賽級懸掛系統(tǒng)外，還配備一系列越野套件，包括底盤裝甲（前護板/發(fā)動機/分動箱/油箱）、重型模塊化鋼制前杠、側(cè)圍鋼制防護杠，以及飛航預(yù)留頂置式擴展開關(guān)，并首次搭載了35英寸外徑越野（RT）胎以及17英寸專屬防脫輪轂，同時其新增的透明底盤功能，可實時監(jiān)控路面并消除視野盲區(qū)，讓駕駛者在面對復(fù)雜地形時依然能夠從容應(yīng)對。

福特烈馬大沙丘限量定制版

HOSS 3.0懸架系統(tǒng)帶來的出色性能，能夠讓福特烈馬大沙丘限量定制版在高速穿越時側(cè)向穩(wěn)定性大幅提升，并且在車輛躍起到落地的瞬間，F(xiàn)OX?2.5 英寸內(nèi)路旁通（IBP）氮氣減震器能夠有效抑制中后段行程的劇烈回彈，避免車身落地后“彈跳失控”，落地姿態(tài)更平穩(wěn)。無論是在狹窄的巖壁攀爬，還是松軟的沙地高速變道，強化后的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都能夠讓轉(zhuǎn)向的響應(yīng)更加的精準(zhǔn)，通過懸架/轉(zhuǎn)向雙運動模型動態(tài)調(diào)校，結(jié)合輪胎牽引力與制動力雙重ESP標(biāo)定，福特烈馬大沙丘限量定制版在高速變道、急彎穿越中仍能保持精準(zhǔn)操控，為用戶帶來更加可靠、穩(wěn)定且安全的駕駛體驗。

福特烈馬大沙丘限量定制版

與此同時，福特烈馬大沙丘限量定制版原廠前裝部件科學(xué)布局，不僅確保了接近角和離去角的極限突破，還使前后橋的壽命達到了后裝改裝難以企及的可靠性高度，也確保了多場景應(yīng)用的安全性與穩(wěn)定性，實現(xiàn)了原廠即巔峰，堪稱國產(chǎn)福特烈馬“小猛禽”。

福特烈馬大沙丘限量定制版的HOSS 3.0懸掛系統(tǒng)，將BAJA冠軍基因轉(zhuǎn)化為用戶觸手可及的操控信心與安全保障。無論是沙漠高速的激情馳騁，還是戈壁巖石的極限挑戰(zhàn)，都能讓用戶感受到“原廠即巔峰”的硬核越野魅力——無需改裝，即享專業(yè)競速級的越野性能。